5.1試運前的檢查
5.1.1檢查系統有關閥門已打開，系統暢通。
5.1.2檢查電氣儀表回路正常，電機絕緣合格。
5.1.3檢查冷卻水暢通。
5.1.4檢查蓄能器預充氮氣壓力為10MPa。
5.1.5拉合閘試驗良好，通知電氣送上動力電源和操作電源。
5.1.6短暫地將＃1循環油泵啟動，然后立即停止，觀察并確定電機轉向；用同樣的方法確定＃2循環油泵和兩臺抗燃油泵電機的轉向。
5.2油箱首次充油
5.2.1將充油軟管與＃1循環油泵充油閥連接。
5.2.2將充油軟管的吸入端插入油桶至離油桶底面約50mm處，這樣可防止將油桶中的沉淀物吸入油箱。
5.2.3開啟＃1循環油泵充油閥，關閉油箱底部循環油泵的對應吸入口。
5.2.4啟動＃1循環油泵。
5.2.5當一只油桶接近抽空時，停止循環油泵，關閉充油閥。
5.2.6換另一只油桶，重復以上步驟直至油箱油位達到油箱高油位標記。
5.2.7提起充油軟管，停泵，關閉充油閥，拆除充油軟管，充油閥裝上堵頭。
5.2.8打開加熱器開關。
5.2.9將油箱下部的兩循環泵吸油口開啟。
5.2.10啟動任一循環油泵。在啟動抗燃油泵之前，循環回路至少應連續運行4小時。
5.3系統沖洗
5.3.1從各油動機上拆下伺服閥（或安裝板），裝上沖洗閥，并將沖洗閥置于中位。
5.3.2關閉每個油動機濾油器上的所有閥門。
5.3.3選擇一個位置最高的油動機，開啟其濾油器進口及出口閥。
5.3.4用沖洗濾芯替代下列濾油器中原來的濾芯。
a. 油動機濾油器（共5個）
b. 抗燃油泵出口濾油器（每臺泵1個）
c. 油循環泵出口濾油器
5.3.5從各油動機上拆下所有節流孔及卸荷閥，將其掛上標簽，放置在安全、干凈的地方。
5.3.6使遮斷隔離閥組的隔離控制閥帶電，將高壓保安油的排油口封住。
5.3.7沖洗油動機供油管及回油管。
a. 確認油溫大于24℃。
b. 確認油循環泵出口濾油器差壓已穩定。
c. 啟動＃1、＃2抗燃油泵，調整壓力補償器使抗燃油泵出口壓力低于4.1MPa。沖洗過程中，兩臺抗燃油泵同時運行。
d. 緩慢開啟供油管的隔離閥，檢查系統泄漏情況及油箱油位處于正常范圍。
e. 在沖洗過程中，任何一個濾油器的差壓達到設定值就應立即更換。
f. 逐個開啟油動機進口及出口的隔離閥進行沖洗。沖洗系統直至所有濾油器的差壓穩定。
g. 緩慢開啟各蓄能器隔離閥及排放閥，沖洗1小時以上。
h. 所有濾油器差壓穩定，沖洗可以結束，停兩臺抗燃油泵。
i. 將各油動機對應的泄荷閥及節流孔重新裝上，關閉各蓄能器的排放閥。
j. 啟動抗燃油泵，利用沖洗閥開關使油動機從關到開，再從開到關循環8到12次，以保證有足夠的流量流過油缸。
5.3.8使遮斷隔離閥組的隔離控制閥失電，將高壓保安油的排油口打開。沖洗遮斷隔離閥組30分鐘以上。
5.3.9以上沖洗過程至少應進行18小時，差壓穩定后采樣檢驗，在等待檢驗結果的同時，應繼續進行沖洗。直到采樣結果符合要求，沖洗可結束。
各臨時措施恢復正常。
5.4抗燃油系統啟動
5.4.1確認油箱油位、冷卻水、控制電源和操作電源、有關閥門位置等都已正常。
5.4.2加熱器控制開關置于“開”位。
5.4.3啟動任一臺循環油泵，投入再生裝置。
5.4.4確認油溫大于20℃。
5.4.5啟動任一臺抗燃油泵，注意電流和振動情況，出口壓力調整為14MPa，檢查系統有無泄漏。
5.4.6檢查投入蓄能器。
5.4.7檢查投入冷油器。
5.4.8正常運行時檢查：
a. 確認油箱油位略高于低油位報警10～20mm，油箱油位不得太高，否則遮斷時將引起溢油；
b. 確認油溫在35℃～54℃之間；
c. 確認供油壓力在13.5MPa～14.5MPa之間；
d. 確認所有泵出口濾油器壓差小于0.5MPa；
e. 檢查空氣濾清器的直觀機械指示器是否觸發，觸發則需更換；
f. 檢查泄漏、不正常的噪音及振動；
g. 確認循環油泵出口壓力小于1MPa；
h. 確認再生裝置的每個濾油器壓差小于0.138MPa。
5.5聯鎖保護
5.5.1抗燃油箱油位
——油位“高油位”，報警；
——油位“低油位”，報警；
——油位“低低位”，�？谷加捅谩�
5.5.2抗燃油壓
——油壓≤11.2MPa，報警，聯啟備用泵；
——油壓≤7.8MPa，停機（三取二）。
5.5.3抗燃油溫度
——油溫≤20℃，禁止啟動抗燃油泵，手動投電加熱器；
——油溫≤35℃，聯關冷卻水電磁閥；
——油溫≥45℃，聯開冷卻水電磁閥；
——油溫≥54℃，自動停電加熱器。