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別忘了使用后再將備胎替換下來，以保證四個輪胎的胎壓以及磨損程度一致。因為一般來說備胎都比較新，輪胎上的花紋也較清晰，這樣就使得四個輪胎的摩擦力不同，尤其在多雨的季節，會潛存一定的安全隱患。專家建議車主提前做好功課，熟悉車備胎、工具的位置。，東風標致27三廂的備胎就放在比較常規的地方：拉開行李箱的備胎蓋板便能看到。通過掛鉤設計，還可以將蓋板固定在開啟狀態，為換胎提供了更多便捷。而27兩廂的備胎為了節鼠備箱的儲物空間，則被懸掛在車底。其實潤滑油過多有許多危害：汽車行駛時曲軸攪動，使機油產生泡沫并變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機油耗，而且還會降低發動機功率。由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易產生爆燃現象。發動機潤滑油寧多勿少是誤區，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。誤區七：車一定用進口潤滑油有些車主認為，車造價高，而進口潤滑油質量好，使用進口潤滑油更安全、更。專業測胎壓，保持正常胎壓在夏季行車中尤為重要。誤區二：發動機冷卻水溫越低越好夏季天氣炎熱，有的司機認為發動機冷卻水溫度盡可能低些更好，其實，過低的水溫會使發動機受損。汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。不同車型的發動機對水溫要求可能不一樣，關鍵要控制在合理范圍。誤區三：機油多些更好發動機油底殼中的機油不足時，潤滑不夠、磨擦加劇、發動機受損；但機油過多的話，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，使發動機工作不穩，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而產生燒排機油故障，特定情況下還可能產生危險。
