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再次啟動發動機.抖動現象更加嚴重.同時看到火花塞電極間有連續的藍色火花跳躍.這個試驗說明.1缸高壓火花正常，作功正常。用此法依次試驗各汽缸，發現中斷2缸點火后發動機抖動無變化.而外接的火花塞發出的火花強度和顏色與其他3個缸沒有區別，說明2缸高壓火花正常，但2缸不作功.由此也說明該發動機點火線圈、分電器、高壓線沒有故障。拆下4只汽缸的火花塞.看到在電極處均有黑色積炭.但2缸火花塞積炭嚴重。用汽缸壓力表測量各汽缸壓力.發現2壓力接近kpa.其他3個缸的壓力均為11kpa。
 保養：自備胎壓測量器，經常檢查輪胎氣壓。切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準確。時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，兩個或4個一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節省燃油。不良反應：車下滴漏出一灘莫名其妙的液體病情原因：一般而言，造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
”一家4s店維修部負責人表示，目前，需要拆解的事故車維修時間有所增加，“平時做拆解維修的時長在1-15天左右，目前得1個月�！蔽髑鄥^福特長安專賣的售后負責人趙經理介紹，目前該4s店接收的主要是噴漆、鈑金矯正等小修。車體3-4件的噴漆所需修復時長在5-7天。不過即使更為簡單的小修，維修時長也較平時的2—3天有所延長。/p>業內人士介紹，維修人員不齊，是修理時長延后的主要原因�！艾F在的工人只有節前的1/3，多數外地員工還沒有返程。