駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





空調檢測更換部分專挑貴的春季或者夏季來臨前，有些4s店會推出免費空調檢測服務，但部分4s店的推薦方案，卻并非以為消費者著想為終目的。在空調檢測時，一般會以檢測空調出風口溫度(標準為6~8攝氏度)、空調高低壓作為合格指標。如果在檢測中發現以上數據均不正常，店方會建議車主加雪種、更換壓縮泵油，甚至更換整個壓縮泵。而在專家看來，其實應該先檢查是否由于干燥瓶堵塞、膨脹閥損壞、制冷劑過多或者不足導致制冷溫度不夠，散熱器外部污染，水溫過高，電子風扇磨損導致散熱不足，而這些解決的成本很低。制動力平衡要求制動力平衡的檢測要求是：前軸左右輪制動力差不大于該軸荷的5%，后軸左右輪制動力差不大于該軸荷的8%。制動力平衡的檢查通常是與制動力檢查同時進行的，路試時，如果車輛出現明顯的偏頭或甩尾等現象，一般都屬于制動力不平衡所引起的。制動協調時間制動協調時間是指在緊急制動時，從踏板開始動作至車輛減速度（或制動力）達到標準中所規定的車輛充分發出的平均速度（或所規定的制動力）75%時所需的時間。制動協調時間長短與制動距離有著直接的關系，制動協調時間越長，則制動距離也就越長。一些參賽車主也反映，28年底以來，汽油價格就一路高漲，從當年底的每升不足5元錢，一路漲到現在的每升七八元錢。成品油迎來三年來降幅后，目前江蘇的93號汽油還要7.24元，南京的國四標準93號油零售價格則賣到7.56元。這樣一來，開車油耗的高低不僅關乎節能減排，也直接關系到養車花多少錢。百公里油耗每差一個點，來去就是七八元錢。也許只是腳下留神一點，就可以養成良好的節能駕駛習慣，節約燃油，積少成多，就是一筆不小的財富。