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遮陽板+噴壺雷女士視力不大好，擔心晚間開車視線受影響，愛車買了兩年多，一直沒貼車膜，但雷女士的防曬工作也做得不錯。白天停車時，總要花上幾分鐘的時間把兩個大的遮陽板放在前后窗上，再在四個車門的玻璃上也放上小的遮陽板。說到效果，車放在陽光下，即便有遮陽板，打開車門也一樣會熱浪滾滾，但她還有一個降溫法寶，那就是噴壺。雷女士說，她在車里放置一個酒精噴壺，每次上車，都噴一噴，感覺降溫效果不錯。眾所周知，客車的被動安全在很大程度上取決于車身，出于輕量化和安全性的角度考慮，現在越來越多的客車企業采用了全承載車身結構。然而，近日記者調查發現，客車企業對采用全承載車身還是半承載車身，仍持有不同的看法。全承載車身為何能成為一種趨勢近年來，隨著全承載技術的普及、客車等級評定要求的提高，以及交通安全事故的頻發，越來越多的國內客車企業都在運用此項技術生產更安全、更省油的客車。福田歐v全承載公路客車“和半承載不同，全承載車身的底架不是沖壓成型的鉚接車架式結構，而是由矩形管構成的格柵式結構�！伴L壽”訣之一：避熱發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢�！伴L壽”訣之二：避臟燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。