駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





上坡防熄火，下坡禁止空檔滑行。新手雪天開車可改走輔路，避免遇到坡度較大的立交橋。盡量避免在雪地上泊車，因為很難使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位，因為前后移動車位變得非常困難。另外，雪天行駛時要經常注意油表，長時間低速行車和起步停車耗油量大，要及時加油，以免車輛拋錨，造成交通堵塞。在雪天汽車即使是簡單的停放也要更加的注意。如果車上有積雪要及時清理干凈?熏因為雪水一般都呈酸性，比較傷車。再比如，夏季車主關注的空調不制冷及車內有異味等問題，在雅力士車上都較少出現。車主普遍反映雅力士空調的制冷性能極為出色，即使在后排也有足夠的冷氣。至于車內異味往往是由于夏季空調使用頻繁，內外進風要經過蒸發器來制冷，蒸發器將空氣的水份集聚在蒸發器表面，與此同時，車內外灰塵和細小雜物隨著風口也吸附在潮濕的蒸發器表面，引起細菌、霉菌的不斷滋生而造成的。要解決這種問題也很簡單，除了定期進行空調送風系統清洗以外，正確關閉空調也會幫助雅力士車主不受空調異味的影響。“托森”這個名稱是格里森公司的注冊商標，表示“轉矩靈敏差速器”。它采用蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性的基本原理。托森式差速器結構緊湊，傳遞轉矩可變范圍較大且可調，故而廣泛用于全輪驅動轎車的差速器以及后驅動橋輪間差速器。但是由于其在高轉速轉矩差時的自動鎖止作用，一般不能用于前驅動橋輪間差速器。黏性耦合式。目前，部分四輪驅動轎車上還采用黏性耦合聯軸器作為差速器使用。這種新型的差武器以硅油作為傳遞轉矩的介質。