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也就是說,對于前置氣囊而言,只有在車輛正面一定角度范圍內才是打開安全氣囊的有效碰撞范圍,后碰、側碰、翻轉都不會引發安全氣囊打開。關于這類氣囊未能打開事故的爭議是多的,但事實上,這是正常的,因為設計師認為過于偏斜的撞擊角度,即使起爆前置氣囊對于安全保護也是沒有意義的。碰撞對于小轎車來說,可怕的大概就是追尾大卡車的a柱碰撞了,盡管所有廠家都盡其所能的加固了產品的a柱強度,但指望兩根細細的a柱能夠完全支撐起猛烈的碰撞,那是不現實的。
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事實上,這種做法不僅會對發動機產生損害,更有可能被水箱中沸騰的熱水所燙傷!鞍l現車輛開鍋后,不要立即熄火,應保持怠速運轉!卑l動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高,也就是缸套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火,機件都處于膨脹狀態,各配合間隙很小,停機后會造成有些軟金屬脫落,有的甚至會造成粘缸。如果行駛途中發現車輛“開鍋”后,切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由于驟冷而炸裂,釀成不可修補的后果。 專業汽車電子與機械制造商傾向于強調主動安全。品牌汽車廠經常宣傳自己產品的被動安全性,然而其中又有“硬”與“軟”兩大區別,近年來一些專業安全設備的廣泛應用使得“設備派”也開始受到公眾的注目。此外,專家還十分強調人的因素在汽車安全中的作用。以下,就影響汽車安全的五大要素作一個綜合評介。主動安全主動安全說起來其實非常簡單,就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該盡量平穩,不至于偏離既定的行進路線,而且不影響司機的視野與舒適性。減振器的作用顧名思義就是減少車子的震動,它是懸掛系統的一部分,如果減振器的彈簧不再有彈性,在高速行駛時就會抖動得很厲害,在下雨天更是特別危險。,愛車的中年期這個時候的車子就像“人到中年”,很多東西都松了,這包括車內的各種橡膠管。車蓋底下的問題都要浮現了。不少車主往往車開到4到5年的時候開始換車,也有一些二手車買主喜歡買這個車齡的車子。正時皮帶:開了4年左右的車子要注意正時皮帶是不是該換了,一般車子在行駛7到1萬公里的時候,就應該送去換正時皮帶,如果不及時更換,車子行駛到半途時如果正時皮帶突然斷裂,要付出的維修費至少數百元。主
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