駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





不過這些功能的實現主要是與發動機機油的黏度、流動性有關。而機油的黏度又會隨著溫度的變化而變化。夏季時節由于溫度高，機油流動性好，發動機使用的是黏度大的機油，以保證適當的稠度有效地達到潤滑效果。但進入冬季天氣寒冷，導致冷車機油過稠，從而影響啟動，還加大機件磨損。同時熱車機油過稀會降低潤滑和密封性能。在冬季來臨時，應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油，換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承潤滑油。冬季氣壓偏低，輪胎一定要充足氣，防止爆胎。防止漆面劃傷冬季霜雪易在車身表面積留，其中夾雜的腐蝕性化學物質會對漆面造成損害，因此要及時洗車。洗車要選擇陽光明媚的天氣，有微風，這樣可以避免水凍結在車身上。同時應避免抹布中攜帶泥沙造成的劃痕。萬一出現劃痕，可以通過拋光來修復，但如果已經見了底漆，就要盡快到汽車服務店進行修補，以免劃傷部位生銹腐蝕周圍漆面，影響美觀和車輛的安全性。防凍液必須兩年一換新車兩年以內一般不用加防凍液。關于抽真空的工作，這是搞汽車空調必做的工序，它的工作質量好壞直接關系到空調的使用壽命。安裝汽車空調或者修理之后再安裝時，一定要做足抽真空這一工序，小車抽真空時間不可少于半小時，大客車抽真空時間不可少于一小時，有些大客車空調機還要求加氮氣除濕試漏，加氮之前也要抽真空。抽真空工作就是將空調管路系統的水份抽出去，因為水份在低壓狀態下會自行蒸發成氣體，被泵氣機抽出機外。如果抽真空時間不夠使水份殘留在機內，將對空調機危害很大。