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不同道路的轉彎技巧，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。第二，對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門，后靠著彎道的外側快速駛出彎道。像捷達所用的發動機，在2到3轉換擋都沒問題，一般在25轉左右時換擋既對發動機有益還省油。假如您總是在上下班老堵車的情況開車，節氣門很容易臟，會造成踩油門費勁、反應遲鈍、怠速不穩、易熄火等，總是感覺車子沒勁。汽車是一部機器，“不怕跑，就怕放�！碑敼潥忾T臟的問題不明顯時可以通過低擋高速的方式來簡單清理節氣門，在路況不錯的情況下，掛三擋跑到8km/h，持續幾分鐘就可以。雖然效果并沒有直接清洗來的好，但是還是可以起到緩解作用的。下馬路路肩避免過快車速，造成太大震動，后減震器使勁一墩，用離合繃住車慢慢下。另外，有些手潮的司機停車在馬路邊時，時常有不小心側蹭輪胎的側面，造成大塊磨損，高速時爆胎的潛在因素。輪胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7萬公里以上沒問題，但側面是弱的地方，尤其許多進口車都用的高速胎，側面特薄，蹭狠了都會破。.工具讓愛車負擔過重。負重日常僅市內行車的，除了車上非常必要用的工具，滅火器，千斤頂等，把車上所有亂七八糟的東西全扔出去，常時間的讓愛車負重會造成減速震部分變形，加大油耗。