新聞:鄭州登封紅巖杰獅駕駛室總成送貨自提
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一般情況下，應根據車蠟的作用特點、車輛的新舊程度、車漆顏色及行駛環境等因素綜合考慮。對于高級轎車，可選用車蠟；新車用彩涂上光蠟以保護車體的光澤和顏色；夏天宜用防紫外線車蠟；行駛環境較差時則用保護作用突出的樹酪蠟比較合適；而對普通車輛，用普通的珍珠色或金屬漆系列車蠟即可。當然，選用車蠟時還必須考慮與車漆顏色相適應，一般深色車漆選用黑色、紅色、綠色系列的車蠟，淺色車漆選用銀色、白色、珍珠色系列車蠟。汽車打蠟注意事項新車不要隨便打蠟。有人購回新車后便給車輛打蠟，這是不足取的。因為新車本身的漆層上已有一層保護蠟，過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費，一般新車購回五個月內不必急于打蠟。要掌握好打蠟頻率。由于車輛行駛的環境、停放場所不同，打蠟的時間間隔也應有所不同。一般有車庫停放，多在良好道路上行駛的車輛，每3－4個月打一次蠟；露天停放的車輛，由于風吹雨淋，每2----3個月打一次蠟。



  
  紅巖杰獅駕駛室總成送貨自提
 





   　　《乘用車燃料消耗量限值》的出臺是我國在汽車燃料消耗控制方面零的突破，也是鼓勵小排量低油耗汽車發展的宏觀法規。然而法規正式頒布一年多后，與其不甚諧調的是，今年上半年我國中轎車的銷量遠大于小排量汽車。中高級車增長率達5.3％，而小排量微型車的增長率是21.6％。尤其令人注意的是，suv今年上半年銷量竟然同比增幅達6％以上。現實與法規之差距《乘用車燃料消耗量限值》是一個強制性標準。該標準對輕型乘用車，包括轎車，9座以下小型客車和多功能運動型車(越野車)提出燃油效率的要求，即要求這些車輛的百公里油耗水平在標準的測試條件下，必須達到一定的限值水平。   業內人士認為，細節故障還需進行單項檢查近日，市民張先生把剛“保養”的愛車送去檢測，檢測結果顯示，車輛的制動裝置不合格。張先生不禁感到疑惑：在4s專營店進行了常規保養，為何會檢測不合格呢？車主：剛保養的車檢測不合格5月21日，在中山××4s專營店，市民張先生的愛車進行了每隔5公里進行一次的常規保養。保養結束兩天后，張先生把車送到城桂路一家汽車檢測中心進行檢測，電腦檢測報告讓他大吃一驚：后輪左、右兩側制動系統參數不合格。遵守交通法規，按時年審，避免由此造成的無謂風險。地震不賠遵循了大部分財產都不保地震責任的慣例，在覆蓋了大多數自然災害之后，車險條款中也剔除了地震。由于缺少數據和經驗，監管部門也不鼓勵公司承保。無3.精神損失不賠大部分條款會有類似的規定，“因事故引起的任何有關精神賠償視為責任免除。”平安有針對精神損失的附加險———交通事故精神損害賠償險。修車期間的損失不賠如果車輛在送修期間發生了任何碰撞、被盜等損失，公司都會拒賠。修理廠有責任妥善保管維修車輛。車主可以理直氣壯地要求修理廠對您的損失進行賠償。發動機進水后導致的發動機損壞不賠這一條款是在去年夏天的暴雨過后浮出水面的。公司認為，車輛行駛到水深處，發動機熄火后，駕駛員又強行打火才造成損壞。損失是由于操作不當造成的。車輛涉水時熄火，千萬不能再著車。求助救援公司是避免損失的好辦法。主
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