駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。
駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等
車漆保護冬季的清晨露水較多，汽車表面往往很潮濕，如果您的愛車表面有明顯的刮痕，就應及時做噴漆處理，以免刮痕部位受潮而銹蝕，另外，由于愛車在夏季時受到雨水中雨酸的腐蝕和夏季強光的直射，汽車漆面難免會被氧化，在冬季來臨之時，您為您愛車的表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的一系列美容養護。no.輪胎保養輪胎是汽車的“腳”，在車輛安全行駛中，它起著舉足輕重的作用。在夏季時，由于氣溫高，要經常檢查輪胎的氣壓，切不可使輪胎氣壓過高，否則，會有爆胎的危險�！澳敲炊嗟能囆停敲炊嗟陌l動機型號，如何得到一個合理的所謂“拉高速”標準呢？”懷疑“拉高速”的人還從側面進行了反問，對于“拉高速”的方法、時機、程度，從來就沒有人給出一個準確而具體的說法。雖然誰也說服不了誰，雖然汽車使用說明書從來不提“拉高速”的事，但一些汽車4s店的工作人員還習慣給新車主提醒“拉高速”，周圍的人也常提及“拉高速”，因此一些車主不管相信不相信、情愿不情愿，還得冒險去“拉高速”。隨著汽車制造工藝的成熟，汽車產品質量的提升，新車究竟要不要“拉高速”？不要反復踩制動踏板。因為反復踩制動踏板會使abs的工作時斷時續，導致制動效能降低和制動距離增加。另外一個要牢記的就是不要忘記控制方向盤。在制動時，abs系統為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動完成汽車的轉向操作。在出現意外狀況時，還得需要人來完成轉向控制，這就需要司機自己不斷地在實踐中體驗了。經驗之談———保持車距是關鍵計學明(修車及試車專業人員)：不少人喜歡跟車跟得很緊，其實有abs也要保持足夠的制動距離。