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不行就退了再買。剛才說的是原則，接著我說一下必須記住的幾點：記住配件號。大眾（以及所有車廠）的每種配件上面有一個的號碼，不要看配件包裝上面的，在配件機體上面可以找到，記住這個號，這是區分不同配件有效的方法。有的配件（包括從4s店買的）包裝和機體上的號碼不同，是正常的。但是挑選配件以機體上的為準。去買配件的時候可以直接跟奸商報配件號，讓他在電腦里面檢索，而且他看你這么專業就不會漫天報價了。留好汽配城銷售商出具的配件單據。
 


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以下照片全部是銷售經理用手機在車間拍的，我們的產品圖片不PS、不美化，直接發布，√
 



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 不知不覺家里的小c已經跑了兩年多，公里數也已經到了6萬多了，心下決定該做保養了。通過之前一直在汽配城做保養得經驗這次決定還是在外面做。（本人很相信外面的師傅）下面開始列單子，其他同學可以參考：1.更換正時皮帶：雪鐵龍原廠是進口蓋茲皮帶，因帶標志和雪鐵龍logo所以價格非常之高，無奈之下選擇德國原裝進口馬牌皮帶，價格16，工時費8塊（舵輪和漲緊輪檢查沒有問題沒有更換）2.更換空氣濾芯：帶原廠logo濾芯貌似是7塊左右，用的同樣是索菲瑪產品，又是無奈之下更換原廠索菲瑪濾芯價格25元。更換花粉過濾器：原廠同樣好幾十塊，自己在汽配城買的帶原廠logo的活性炭濾網也是25一個。更換汽油濾芯：原廠不知道多少錢，估計不便宜，自己買一個很便宜三十塊錢。清洗汽油泵濾網：俺有時候經常低油量行駛時間長了導致汽油泵濾網非常臟，動力系統供油不暢踩油門滅車，分析原因后認為是這里有問題，隨即師傅幫忙拆開了油泵清洗油泵濾網，拆下一看，濾網那個叫臟啊，全是黑的，洗完后裝上感覺以前的情況明顯消失（之前以為是汽油泵給燒了，換一個汽油泵可是要8多大洋啊。此外還有燃氣輪機，這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由于很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。人類的智慧是無窮無盡的，各種新型的發動機不斷地被研制出來，出于安全操控的需要，到目前為止，我們可愛的摩托車還只有一種選擇——往復式發動機。參數首先來看看常見的一個發動機參數———發動機排量。 個人感覺油品清潔與否與噴油嘴、汽門結膠和節氣門臟有很大關系。過去常常有人講換檔需要3轉大油門為好，可以吹干凈噴嘴和節氣門臟物，根據偶四年來的使用情況看，（捷達車）一般18-2轉換檔，每年跑一次三四千公里長途，沒有任何結膠現象，這可能與偶大多數時候只在某熱門大加油站加油有關。低轉速換檔顯然更省油一些。電瓶。普通的就行，風帆或德爾塔牌，鑒于免維護的與需維護的（需加水）差價不多，選免維護的也行。