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”自貢市民劉先生告訴華西城市讀本記者，上個禮拜五早晨8時左右，他準備開車去上班，把車門一打開，就覺得車內地板上有點明晃晃的，剛想把腳伸進去，猛地反應過來，遭了，車內積水了。他說，當時還在下雨，又趕著上班，所以他只能簡單地把積水處理下，就開車前往單位了。中午才騰出時間慢慢清理，所幸積水并不多，他用大毛巾和舀水工具清理了一大盆水出來。“下午回家時，我發現車輛每次踩剎車較急時，就聽到水響，看地板上又沒有，試了多次都是這樣。
 


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 三是不嬌氣，低速盡量不開空調。少開空調，尤其是在堵車或停車等待的時候；在不太熱時盡量利用汽車的通風系統或開窗而不用空調；需要開空調時也要調到適當溫度，不要過高或過低，把空氣循環系統設定在車內循環擋，在車內溫度達到要求時可以暫時關掉空調。四是不隨意變道。不要時常變道，變道會比直線多耗油25％。這是為什么呢？因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了，顯而易見要更費油。五是不急躁。有些車主，特別是年輕的車主，喜歡“遲到”，不到時間不出門，所以每次出行時都心急火燎的，在路上使勁開快車，不停地加速、不停地剎車，這樣耗油特別多。溫馨提示：關鍵詞：汽車，活塞環，發動機活塞環是發動機的關鍵件之一，其工作的好壞直接影響發動機的性能。同時，活塞環又是易損件，檢修活塞環時，通常要吊出活塞，常常把檢修或更換活塞環的時間作為發動機的次檢修期限。近年來，由于發動機向高速和強化方向發展，活塞環的工作條件越來越苛刻，對其耐磨性也提出了更高的要求�；钊�環的磨損及影響因素汽車發動機的活塞環和缸套之間的磨損具有如下幾個特點：活塞環在上下止點之間作往復運動，速度從靜止狀態變化到達3m/s左右，如此反復的做大幅度變化。 查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。6.檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。7.檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，并調整前束。8.拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。9.檢查動器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮碗有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。校正電瓶液面以奔馳為例，由于車型較多，電瓶安裝位置不同，有些類型車電瓶位置比較隱蔽。