駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





網精品推薦系列之：奇瑞汽車維修專題-奇瑞qq日常使用維修保養實用手冊溫馨提示：專家建議：每2萬公里，建議做后輪保養，維修站的做法是將輪轂拆下來，清洗潤滑內部的軸承，先用汽油把舊的潤滑油清洗掉，重新打上新的潤滑油；檢查剎車片的厚度，內部剎車片的灰塵用高壓空氣吹干凈；剎車分泵是否漏油。每3萬公里，建議換三油、三濾、火花塞、清洗節輪閥體，如果節輪閥體內部有積炭，導致怠速馬達發卡，出現怠速不穩，加速無力現象。”這樣可以清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和o形圈的彈性，使變速箱換擋平順，提高動力輸出。另外，要更換舊的自動變速箱油。同時，對車輛進行檢查時千萬別忘記給愛車做個四輪定位。由于動力轉向液經常處于持續的極壓和高溫的工作環境下，所以一段時間后會出現污染劣化，并失去潤滑性能，導致漆膜等沉積物生成，使汽車出現轉向困難、方向盤發抖等故障，做四輪定位非常必要。此外，對愛車的電瓶進行檢測保養或更換，以免在旅行中出現因電瓶沒電造成發動機不能點火。近年來單片機被廣泛地應用到工業控制系統中。智能化、可編程控制的儀器是發展的方向。以前我廠助劑添加采用人工配方、稱量和輸送，導致效率低、稱量和輸送浪費、人員依賴性大等問題。為了提升生產自動化水平、保證質量、降低成本，我們進行了助劑添加系統的改造。改造的思路是遵循行業標準，充分利用現代計算機控制技術，使用成熟可靠的技術和設備。系統是面對生產人員，必須具有方便性和可靠性。我們對方案和設備進行了認真比選，在滿足技術要求的同時還要保證系統的經濟性較好。