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新聞:十堰張灣紅巖新金剛駕駛室430馬力新聞:十堰張灣紅巖新金剛駕駛室430馬力新聞:十堰張灣紅巖新金剛駕駛室430馬力一般來說，滑動面磨損比上下端面磨損大，滑動面主要是熔著磨損和磨料磨損；上下端面則以因活塞做往復運動而引起的撞擊磨損為主�；钊�環滑動面磨損常出現在汽缸上止點位置，因為該處受高溫氣體作用，破壞了油膜，造成易于熔著的條件，從而加速了活塞環的磨損。通常所謂的正常磨損實際上包含了輕微的熔著磨損和磨料磨損。各道環滑動面磨損量不一樣，道氣環磨損量，第二道環約為道的一半左右，油環的磨損量。，裝在斯太爾wd615發動機上的活塞環經過5h可靠性試驗后，道氣環開口間隙磨損為.4～.6mm，第二道開口間隙磨損為.25～.4mm，油環開口間隙磨損為.3～.55mm。



”閆師傅告訴記者，這樣的車輛維修大致需要一周的時間，如果不需要更換部件的話，維修費用大多只需要幾百元。但對于輕度車輛進水，閆師傅提醒，不少車主認為車輛只是進了少許的水，只要自己打開車門晾曬即可。這樣做，往往會導致更嚴重的故障發生，“由于車內坐椅和地板上的水很難晾干，當車輛在太陽下曝曬時，高溫會使車內像蒸籠般，大量的濕氣會通過地板等侵蝕車內的電子元件，造成電子元件腐蝕等。這也就是很多車主的車在水淹之后短時間內使用沒有什么故障，而過了兩三個月，就會陸陸續續出現一些不明原因的故障。
汽車空調系統如果長期未得到清洗，其中堆積的螨蟲、微生物等，對于患有哮喘病、支氣管病的人危害很大，容易引起哮喘、氣道過敏等疾病的發作，而對于正常人來說，空調中的細菌也容易引起咽喉痛以及呼吸道感染，嚴重的還可能引發咽喉炎、氣管炎等疾病。何博士對于開車的市民建議：一是不能老呆在空調車里，要注意空氣流通，空氣對流。二是空調溫度不能設置太低，一般來說25℃左右為宜；三是要注意及時清洗保養車載空調系統。
p檔和n檔的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉，不同的是，發動機停止運轉的時候，掛n檔可以隨意推動車輛，而掛p檔時，強行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意，不能僅使用p檔制動，要配合手剎一起使用，以免p檔機械鎖損壞。r檔在使用過程中相對問題比較少，司機朋友自己稍加注意即可。除了“n、p、r”這些大家熟知的自動檔檔位之外，但是很多自動檔車還有“hold”、“o/d”等鍵，不過很多車主在用車過程中，這幾個鍵代表的特殊功能基本上處于“荒廢”狀態。