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冷媒泄漏的原因有管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統部件損壞等。在泄漏故障修復后還有一個必要的程序就是補充冷凍機油、將系統內抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機油的品質，如果使用了劣質或不同型號的冷媒，將導致壓縮機異常，制冷不良，管路腐蝕、泄漏，管路，重要部件損壞等。若使用了劣質或不同型號的冷凍機油將出現壓縮機異常，制冷劑變混濁，制冷不良等故障。對于制冷不良的診斷，要求維修人員的技術水平非常高，所涉及的知識比較專業。
 “空調歇了大半年了，偶爾開啟卻發現已經不制冷了，還有一股霉味。不知道是不是該給空調做保養了？”近，許多車主開了空調都發現了類似情況。汽修專家告訴筆者：“換季了，空調一定要清洗保養，否則對車對人都不利�！逼�車空調長期使用后，外界的混濁空氣就會經過管道堆積在空調濾清器或蒸發器上。長時間灰塵、雜物的累積，一來會堵死部分進氣通道，使出風口出風量下降，造成涼度不夠，影響制冷質量；二來還會損害駕乘者的健康。夏季高溫多雨，是呼吸道疾病和的高發期，汽車空調系統陰暗、潮濕，這樣的環境容易滋生病菌和螨蟲。
為便于探討，我把一腳離合法的換擋過程大致分解為如下三個步驟：步：踩離合（器），松油門；第二步：換擋；第三步：抬離合、加油。以上三個步驟中，哪一步可能產生沖擊呢？下面試著一步一步地逐個分析。步：踩離合（器），松油門這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高（如五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如三檔行駛）時，“頓挫”感就會比較明顯。