價格方面，本周1.0mm冷軋均價為4365元/噸，環比上周跌37元/噸�，F主要市場價格如下：天津市場1.0mm鞍鋼天鐵冷卷報價4140元/噸，環比上周跌40元/噸；上海市場1.0mm鞍鋼冷卷報價4210元/噸，周環比跌140元/噸；廣州1.0mm鞍鋼冷卷報價4270元/噸，周環比跌150元/噸。基本面看，冷軋周產量微增，社庫+廠庫增量。心態方面，貿易商仍多持悲觀，跌價拋售，但成交仍然不理想，目前只能等待物流及下游企業復工才能更好出貨。預計下周仍有持續下跌可能。 唐山型鋼穩中低靠，5角報價3400-3450元/噸，8-20槽3370-3430元/噸，14-20工3450元/噸含稅出廠。鋼管主穩，直縫焊管4寸3.75唐山友發3630元/噸，天津友發3670元/噸；方矩管2.5厚80方力拓3680元/噸，連創3860元/噸，源泰3700元/噸含稅出廠。
江蘇中礦供應鏈管理有限公司現位于江蘇常州，是無錫、蘇州、江陰及常州四地的鋼鐵物資企業家合資共同在江蘇成立的一家新型現代化鋼鐵銷售公司；產品主要流向區域分為江蘇、浙江、上海三大銷售地圖板塊，公司先后與萊鋼股份、日照鋼鐵、武漢鋼鐵（武鋼）、馬鞍山鋼鐵（馬鋼）、包頭鋼鐵（包鋼）、鞍山鋼鐵（鞍鋼）、唐山鋼鐵（唐鋼）、江蘇沙鋼（沙鋼）、等多家大型鋼廠有著穩定的合作關系。憑借優越的貨源渠道，先進的管理方式，靈敏的市場信息，及完善的售后服務在鋼鐵行業的發展中贏得了廣大客戶的支持和信賴! 公司立足江蘇，輻射江浙及周邊地區。
全體買賣氣氛仍顯冷清。今上午鋼坯干流資源報3070-3080，遠期資源方面1-7天報3140，30天3110，而直發資源受下流停產及運送受制等要素影響發送量有限，部分廠商坯料庫存有所添加，受其影響后期檢修減產格式添加，今干流鋼坯廠家報價削減亦能反映此行情。短期來看，雖商場跌勢存在，但全體成交有限，價格調整含義不大，市價多盤整運轉，貿易商多會集出售遠期及資源。唐山盛財，角鋼3號3640，4號3540，5/6.3號3440，14-16號3450，槽鋼10-20號3440，22-25號3470稅。 型鋼價格穩中盤整，盤中讓利無果，市場整體交投清淡，午后期螺拉漲帶動情緒走強，市場交投氛圍活躍，廠商多取消優惠，低價成交上量。截止16：00統唐山20家型鋼廠售44600噸，增74%，其中工6家8600噸，角7家20700噸，槽7家15300噸。
油價隨即大幅回落。4月3日盤中一度跌超5%，道指期貨、標普500指數期貨跌幅1.5%，納指期貨跌1.34%。此后歐佩克代表表示，將于下周一召開視頻會議，油價再次止跌回升。一波三折之后，市場焦點集中在“歐佩克+”會議的討論成果上。綜合來看，目前全球鋼廠減、停產情況較多。且在需求預期較差的情況下，海外各國鋼鐵價格下跌幅度較大，鋼材出口或將承受一定壓力。與此同時，國內部分國貿企業開始尋求海外低價資源，后續或將出現出口轉內銷的情況發生。綜上，本周鋼價跌多漲少，整體下行。期貨探底回升，處于相對低點，下跌空間有限。經過連續下跌，日內小幅回升，但市場信心偏弱，成交一般，采購謹慎。且隨著此輪鋼廠利潤收縮，原料成本不斷下移。
鋼結構始末查詢訪問研討，正在聽取有關專家定見和建議后，起草了關于鋼結構產業正在#規劃的策略考慮及建議草案，正在尋求有關人員的定見后，將安排有關專家具體執行、完善，以促進”期間鋼結構職業更大展開。機緣也是應戰，上規劃，”期間的展開關重要。鋼結構職業因為其經濟和的優越性、低碳減排、循環經濟以及可工業化、產業化展開，能更好的習慣并滿意當時陳某國國民經濟樹立需求，也將成為具有商場廣闊、企業眾多、不竭、充溢興隆生機的河源產業之一。
H型鋼： 現有Q235BQ355B 100*100--900*300 馬鋼萊鋼津西日照安泰天柱
角鋼： 現有Q235BQ355B 25*3—200*24 馬鋼唐鋼宣鋼濟鋼
工字鋼： 現有Q235BQ355B 100*68*4.5—630*178*15 萊鋼宣鋼唐鋼
槽鋼: 現有Q235BQ355B 50*37*4.5-----400*102*12.5 馬鋼唐鋼
????? 從庫存方面來看，本周庫存繼續下降，但降幅依然緩慢，從當前降幅來看，很難在月底降至合理庫存，后期壓力依然較大。整體來看，目前熱軋受出口回流影響嚴重，高庫存，需求弱勢，出口受阻，多重壓力下，板材向上的動力依然不足。預計下周熱軋板卷價格依然維持弱勢震蕩運行。據市場反饋，部分鋼廠廢鋼到貨量已經出現下降趨勢，預計市場隨著廢鋼供應收縮跌勢放緩。認為國外若拖到6、7月份，市場風險會比較大，上半年鋼價都不樂觀。本周鋼坯結構繼續微調，保持需強于供局面，鋼坯庫存（倉儲+廠內）繼續以降庫為主。但基本面對價格支撐明顯減弱。
我們判斷未來一段時間當均價下跌超過100之后，會呈現一個區域價差高靠的局面。下周多數企業將陸續復工，而市場方面則加緊出貨消化庫存，因此價格方面出現下行的概率較高。此外，鋼企方面在節前及節后的下調政策市場多未跟隨到位，因此在報價方面也不排除出現補跌可能。另一方面，受當前衛生情況的影響，實際成交寥寥，資源積壓導致資金占用情況嚴重，為促進周轉需求以價換量情況也將增多。綜合預計，下周國內型鋼市場價格或保持弱勢運行。 本周唐山主流鋼坯廠家仍處于不報價狀態，遷安個別鋼廠續報3300元/噸，但市場直發主流3090-3100元/噸左右，而主流3090-3120元/噸，僅部分遠期交單成交。當前的影響仍存在，運力不佳及廠內成品庫存大，這使得鋼廠端生產壓力顯著增加，高爐檢修逐步，據粗略統計高爐開工率68.58%周比降3.75%，個數開工率為56.36%周比降3.03%，后期部分鋼廠仍有檢修減產計劃。
各地價格較上周五呈現漲跌互現的局面，幅度在10-20元/噸的水平，現市場主流價格在3340-3400元/噸不等。當前市場雖然開始復工，但復工不代表復產，下游需求采購仍然比較少，各地成交仍多以貿易商或次終端為主；另外目前有部分商家庫存壓力較大、資金緊張，又面臨3月份繳款，因此也有部分低價出貨回籠資金。庫存方面，目前各地倉儲陸續恢復，進出庫逐漸開始正常，不過由于終端需求仍然未恢復，去庫存速度比較慢，本周各地庫存繼續呈現增長態勢，目前京津冀市場總庫存約53.88萬噸，較上周增12.34萬噸。
*倉庫：
集團地址：·江蘇·常州·武進鋼市楊江路26號
集團地址：·江蘇·無錫·新吳區城南路32-1號中儲鋼市
本公司備有大量存，努力做到品種規格全，產品質量優，價格廉。公司強調客戶導向和市場導向，不斷拓寬服務范圍，提高服務深度和精度，成為眾多鋼材終端用戶的優供應商。
公司經營理念：
“誠信求生存，共贏謀發展” ----------“與時俱進、共創雙贏”
綜合上訴因素考慮，預計短期國內焦炭市場持穩概率較大。 供應方面，焦企多維持前期限產水平，生產情況變化不大，隨著復產煤礦的增加以及運輸方面逐漸恢復，焦企原料補庫情況的好轉；需求方面，下游鋼廠受鋼材累庫及個別地區嚴重影響，檢修情況增多，鋼材銷售壓力仍在，對原料端暫時持觀望態度。港口方面，今日照港83萬噸減3，青島港159萬噸增1，港口偏弱運行，昨貿易價格繼續下調10元/噸，運輸恢復集港好轉，受盤面大跌，貿易商心態普遍看空，工廠價格暫時穩定。綜合來看，煤焦市場近期不具備漲跌條件。
今天的鋼市行情好像坐了跳樓機，受外盤影響，早盤黑色系崩塌，盤中暴跌200點，出現相應回調，然而螺紋金不是那么好推倒的！在短暫的調整后，又重新殺回了3500，收盤報3528。方面，各地市場下調10-40不等，成交偏弱，市場在行情激烈的動蕩下保持觀望為主，午后行情大幅反彈，成交有所好轉。目前大部分地區焦企開工多已恢復良好水平，訂單議價壓力仍在，整體焦化廠焦炭庫存上升；鋼廠方面鋼材價格回升，采購仍多按需采購為主，受自身鋼材庫存高位影響，恐仍有繼續打壓原料意向；港口方面，日照港100萬噸增3，青島港161萬噸增1，焦炭庫存持續上升，集港良好、疏港相對低位，貿易資源跌后回穩，詢報盤較少；綜合來看，短期焦炭市場或繼續偏弱運行，需繼續關注各環節庫存以及鋼廠利潤變動。 廢鋼市場窄幅盤整運行，調價鋼廠漲跌互現，漲跌區域劃分，主流城市廢鋼價格暫穩。今日黑色盤面波動較大，鐵礦創新高，對廢鋼價格形成一定支撐。
鋼廠方面成材出貨較差，而原料端運輸問題尤為，原料跟不上生產，成材價格大跌，整體來看黑色受挫下行，鋼廠接近成本線，高爐檢修慢慢的變多，對于礦石的需求銳減，但是國外的發貨受天氣影響亦處于低位。故目前綜合以上數據來看，預計節后鐵礦石市場偏弱震蕩運行。 盡管市場有下調的作，但基本處于有價無市的狀態。從各成品材來看，表現品種和地區調整幅度較大，帶鋼價格首當其沖位居跌幅榜首，其次為熱卷和中厚板，個別城市降幅一度迫近400元，要大于螺線品種，其它大部分地區基本保持平穩。市場持續處于休市狀態，大部分貿易商依舊不對外報價，碼頭工廠仍未開工，部分貿易商開啟在家辦公模式，10號開市后市場報價仍有繼續報穩的可能。部分下游客戶正在返程途中，個別詢價電話只是簡單了解目前市場狀態，據貿易商反饋，短期形勢仍然不明朗，下游詢單。
公司對外承諾：
（1）價 *格：有一定采購量的廠商將免運吊費（可視情節而定）。普通采購商也將享受出廠價格
（2）質* 量：現場看貨、驗貨。并提供證明書，建筑用鋼生產證等。
（3）便*捷：可辦國內各大省份的運輸，如（汽運，火運，船運等）。
（4）服* 務：所有產品一支起售，貨物可自提或按對方要求運送地點。
公司主營產品：
型鋼：角鋼、槽鋼、扁鋼、方鋼、工字鋼、Ｈ型鋼。
摩根銀行全加工業pmi指數值自2019年8月今二次探底，11、12月不斷兩月在擴大區段運作，體現經濟有一定的穩中有進。隨著經濟穩中有進征兆漸顯，外需轉好將對出入口產生一定帶動。回望2019年鋼材批發市場，不銹鋼板材消費整體主要體現不錯，房地產業是2019年用鋼增減的中堅力量，要求超過預期，促使長材延展性較強；而板才消費主導的汽車制造業產供銷不景氣，造成不銹鋼板材種類價錢存有顯著。原料層面，鐵礦砂因受巴西淡水河谷潰壩、加拿大風暴等惡性事件危害，價錢大幅度高漲，煉鋼廠盈利大幅度。 2020年全用鋼要求增長速度雖較去年有一定的變緩，但仍有希望保持小幅度提高。性鋼鐵協會預估2019年全鋼材要求將提高3.9%，超過17.750億立方米；2020年將再提高1.7%，超過18.057億立方米。2020年，我國的鋼材要求預估提高1.0%，全球別的地域的鋼材要求在興盛和發展的新趨勢中經濟大國（我國以外）4.1%的鋼材要求提高促進下，預估提高2.5%。
部分為終端成交，但目前終端成交也僅為備貨并未提貨，市場心態依然偏空，由于影響，復工時間被延長，今年春節休市時間被拉長，庫存累計周期也增加，目前鋼廠庫存加社會庫存已經累積歷史高位，后期復工后庫存壓力依然較大，商家受壓貨影響資金壓力也變的更加緊張，出貨心理較強，價格持續走低，預計下周熱軋板卷價格繼續弱勢震蕩。生鐵：偏弱運行 需求清淡，鐵廠出貨不暢，加之運輸受限，鐵廠原料供應不足，有廠家轉產煉鋼鐵，停產鐵廠仍未復產，目前汽運受限，各地原料補充、鐵廠發運困難，市場交投氣氛清淡。