<wbr id="0p4dr"><legend id="0p4dr"></legend></wbr>
  • <wbr id="0p4dr"></wbr>

  • <sub id="0p4dr"><listing id="0p4dr"></listing></sub>
    <form id="0p4dr"><span id="0p4dr"><track id="0p4dr"></track></span></form>

    <sub id="0p4dr"></sub>
    <form id="0p4dr"></form>
      • 新聞:揭陽加油站雙層熱塑性燃油管道參數
        發布者:東宏新材  發布時間:2020-04-14 08:41:06  訪問次數:131

        洛陽東宏新材專業生產管道到廠家,專業生產耐腐蝕,無銹無害管道。生產管道的種類超高分子量聚乙烯系列,襯膠系列,襯塑系列等反復耐磨系列加油站雙層輸油管道產品。

        以質量求生穿,以信譽謀發展是洛陽東宏新材是一家專業生產研發,開發,生產,銷售為一體的新技術企業。

         新聞:揭陽加油站雙層熱塑性燃油管道參數

        新聞:揭陽加油站雙層熱塑性燃油管道參數 

        新聞:揭陽加油站雙層熱塑性燃油管道參數
        一、75/63導靜電雙層燃油輸油管道內輸油管布置:

        安裝前,管道底部先填15cm厚的回填材料(沖洗過的干凈沙子)并夯實,底部和周圍不允許是空的

        鋪設管道的間距為zui大管道直徑。75/63導靜電雙層燃油輸油管道加油站雙層輸油管道廠家 加油站雙層燃油管道價格

        管溝溝床坡度應為1%,且要避免發生沉降,硬化的溝床上需要鋪設3cm厚的沙子對管道進行保護。

        鋪設完畢后,管道頂部先覆蓋至少15cm的沙子,然后再回填其他材料。

        使用的間隔物品和支撐物品是:聚苯乙烯泡沫、短管、木塊和磚塊、豌豆、沙子、壓碎的石子。

        注意:使用當管道路徑大于12米時,需采用蛇形鋪設。

        二、切管

        切管刀與管的表面必須成90°切割,保證管道末端垂直切割,保證切口垂直和整潔。雙層管道應切割成內管長于外管的形式。

        三、刮擦

        使用專用旋轉式刮刀在管子的表面削出一層薄薄的表皮,祛除管道表面的氧化層。

         新聞:揭陽加油站雙層熱塑性燃油管道參數

        新聞:揭陽加油站雙層熱塑性燃油管道參數 

        銀禧積極破解改性塑料市場疲軟局面為增強其整體發展能力,該公司增加了3D打印等新興材料產業領域的研發投入,積極探索借助信息網絡技術創新3D打印服務,建設集垂直智能制造通道和水平價值鏈一體化產業互聯網服務平臺,以不斷滿足終端用戶的實用性、家庭化、個性化的3D打印服務需求。該公司還成立了中山康諾德公司,3D打印,掌握了SLS激光燒結成型、SLA激光固化成型和FDM熔融擠出成型的技術,提供一系列3D打印耗材,包括abs線材、PLA線材、PA粉末復合材料和PVA水溶性支撐材料。
        四、清潔

        使用丙酮、異丙醇、祛除管子表面的油脂、潮氣、臟東西。

        五、標記

        用描筆和油性記號筆、量尺在管道和管件上做插件深度標記和焊接區域位置標記。

        六、夾緊

        使用夾具夾緊,確保接頭不受外力。

        七、固定及焊接

        焊接時,環境溫度應在零下15°和45°(5°Fand+113°cf)之間,溫度更低時只能在氣溫穩定,且增加保護措施的條件下進行。將管子插入管件連接后固定管道。將電熔焊機上的兩條電纜端子與管件接頭連接,啟動電熔機按照顯示器上指示進行熔接。在焊接完成后需等待約20min冷卻時間。

        電熔焊的原理是加熱焊接管件內表面下的電阻絲到一定溫度(大約200°),熔化管件內側和管道外側的PE(聚乙烯)材料由于聚乙烯傳熱慢,只有電阻絲附近的材料被熔化。在溫度和壓力作用下,化區域內的聚乙烯膨脹,而周圍的低溫聚乙烯材料阻止熔化區域繼續擴大,這樣,管道就均勻而又結實的焊接在一起了。

        八、壓力測試

        測試系統的強度,測試系統是否有滲漏點,系統進行壓力測試才能保證系統的正常運行。

        九、導電測試

        測試系統安裝完成的管線,確保測試電流無法流向其他途徑。

        新聞:揭陽加油站雙層熱塑性燃油管道參數

        新聞:揭陽加油站雙層熱塑性燃油管道參數
        新聞:揭陽加油站雙層熱塑性燃油管道參數
        回填深度取決于頂部路面,鋼筋混凝土路面回填深度克減少到150毫米,其他路面不得低于300毫米。管道周圍150毫米空間可直接回填粒度0-22mm的細沙礫,不能夯實與管道直接接觸的上部回填物只能在管道上部150-200mm回填層上夯實。

        洛陽東宏新材加油站專用加油站雙層輸油管道廠家   加油站雙層燃油管道價格輸油管道,加油站雙層輸油管道  加油站雙層復合輸油管 加油站燃油復合管 加油站雙層地埋管  加油站雙層地埋輸油管 加油站雙層復合埋地管
        新聞:揭陽加油站雙層熱塑性燃油管道參數
        從國內各裝置情況來看,目前中石化三菱開工負荷維持在七成左右,魯西和大風開工基本正常,但貨源供應緊張,科思創供應量依然有限。市場貨源緊張氣氛仍未能緩解。據pvc塑料網了解,目前已經臨近11月中,華東港口將陸續有臺灣、伊朗以及韓國貨源抵港對塑料原料PC進行補充,商家大多對市場依舊保持謹慎樂觀態勢。小編預期,供應面在短期內暫時沒有很大的影響因素,所以目前供應趨緊的態勢并不能得到有效的緩解,行情或會受到持續高位成本的支撐,回調空間恐較為有限。

      來源:東宏新材
      免責聲明:焊材網轉載作品均注明出處,本網未注明出處和轉載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味 著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如轉載作品侵犯作者署名權,或有其他諸如版權、肖像權、知識產權等方面的傷害,并非本網故意為之,在接到相關權利人通知后將立即加以更正。聯系電話:0571-87774297。
      0571-87774297  
      91精品国产综合久久婷婷