主要優點
1占地少。一般埋設于土壤中或敷設于室內，溝道，隧道中，線間絕緣距離小，不用桿塔，占地少，基本不占地面上空間。
2可靠性高。受氣候條件和周圍環境影響小，傳輸性能穩定，可靠性高。
3具有向超高壓，大容量發展的更為有利的條件，如低溫，超導電力電纜等。
4分布電容較大。
5維護工作量少。
6可能性小。
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一次，蔡蔚和余平到了上海市金山區楓涇鎮，兩人租騎一輛摩托車，一路泥濘，找到當時的華普老總，一位從德國回來的同行。沒想到他對新能源汽車動力分流電驅動不但熟悉，而且對油冷雙電機系統很感興趣。蔡蔚喜出望外，更堅定了他在發展新能源汽車電機事業的信心。做世界上的新能源汽車電機然而，長期以來，市場上先進的發動機和自動變速箱，基本上都是國外研發或合資引進的。如何改變這一事實？蔡蔚想，只有創新，才能與國外的高端公司拼市場。
研究
《2012年電力電纜產業深度研究》是目前電力電纜領域和系統的深度市場研究。首先介紹了電力電纜的背景知識，包括電力電纜的相關概念、分類、應用、產業鏈結構、產業概述，市場動態分析，國內市場動態分析，宏觀經濟環境分析及經濟形勢對電力電纜行業的影響，電力電纜行業及規劃分析，電力電纜產品參數，生產工藝，產品成本結構等；接著統計了主要企業電力電纜產能 產量 成本 價格 利潤 產值 利潤率等詳細數據，同時統計了國內32個企業電力電纜產品 客戶 應用 產能 市場地位 企業聯系方式等信息，然后對這些企業相關數據進行匯計和總結分析，得到電力電纜產能市場份額，產量市場份額，供應量 需求量供需關系，進口量 出口量 消費量等數據統計，同時介紹電力電纜2009-2013年產能 產量 售價 成本 利潤 產值 利潤率等，后還采用案例的模式分析了電力電纜新項目機會風險分析和可行性分析�？傮w而言，這份是專門針對電力電纜產業的深度。
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②造船行業船舶制造電弧螺柱焊機工作量大、手工作業多、勞動條件差、耗能高、效率低，針對其生產特點和現狀，需要大量容量大、可靠性高、運行穩定的交流弧焊機和整流焊機，隨著電弧螺柱焊機機械化、自動化水平的提高，將越來越多地需要采用送絲穩定、調節方便、性能可靠的CO2氣保和混合氣體保護焊機，以及適用芯焊絲的自動、半自動氣體保護焊機及埋弧焊機等。③鍋爐行業鍋爐行業是一個大行業，其電弧螺柱焊機設備持有量和需求量很大。
型號說明
編輯
電力電纜的型號
1.用漢語拼音個字母的大寫表示絕緣種類、導體材料、內護層材料和結構特點。如用Z代表紙（zhi）；L代表鋁（lv）；Q代表鉛（qian）；F代表分相（fen）；ZR代表阻燃（zuran）；NH代表耐火（naihuo）。
2.用數字表示外護層構成，有二位數字。無數字代表無鎧裝層，無外被層。位數字表示鎧裝，第二位數字表示外被，如粗鋼絲鎧裝纖維外被表示為41。
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3.電纜型號按電纜結構的排列一般依次序為：絕緣材料；導體材料；內護層；外護層。
4.電纜產品用型號、額定電壓和規格表示。其方法是在型號后再加上說明額定電壓、芯數和標稱截面積的。
型號詳細說明
（1） 類別：H——市內通信電纜
HP——配線電纜
HJ——局用電纜
（2）絕緣：Y——聚乙烯絕緣
YF——泡沫聚烯烴絕緣
YP——泡沫/實心皮聚烯烴絕緣
（3）內護層：A——涂塑鋁帶粘接屏蔽聚乙烯護套
S——鋁，鋼雙層金屬帶屏蔽聚乙烯護套
V——聚氯乙烯護套
（4）特征：T——石油膏填充
G——高頻隔離
C——自承式
（5）外護層：23——雙層防腐鋼帶繞包銷裝聚乙烯外被層
33——單層細鋼絲鎧裝聚乙烯被層
43——單層粗鋼絲鎧裝聚乙烯被層
53——單層鋼帶皺紋縱包鎧裝聚乙烯外被層
553——雙層鋼帶皺紋縱包鎧裝聚乙烯外被層
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2） BV 銅芯聚氯乙烯絕緣電線；
BLV 鋁芯聚氯乙烯絕緣電線；
BVV 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線；
BLVV 鋁芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線；
BVR 銅芯聚氯乙烯絕緣軟線；
RV 銅芯聚氯乙烯絕緣安裝軟線；
RVB 銅芯聚氯乙烯絕緣平型連接線軟線；
BVS 銅芯聚氯乙烯絕緣絞型軟線；
RVV 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線；
BYR 聚乙烯絕緣軟電線；
BYVR 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線；
RY 聚乙烯絕緣軟線；
RYV 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線
3）WD：無鹵低煙型
ZR: 阻燃型
NH：耐火型
DH：防火型
:朔州電力電纜VV價格讓豐田等日系車企一枝獨秀，這樣一個局面確確實實也是非常難堪�？屏h到目前為止，為豐田、本田或者其他汽車廠的電池60萬套混合動力電池，這些車賣到全球，但很少能在路上見到，所以，他一直致力于為混合動力汽車能夠獲得公平的國民待遇而呼吁。我認為一定要做市場的裁判，不要動不動就劃成分、戴帽子，我們又不是專家，我們是行政，我們強烈呼吁得到公平國民待遇。大家在一個起跑線上，讓各類應運而生。