UPS不間斷電源蓄電池好壞的判別

UPS不間斷電源蓄電池好壞通常根據蓄電池的電動勢、內電阻來判別，所謂電動勢是指蓄電池沒有電流通過時(外電路斷開)在正、負極間的電位差，電動勢是引起電池內外電路中發作電流的原動力。電動勢可用電位計來丈量，也可用具有較大內阻的直流電壓表來丈量。

UPS電源由電池組供電并自動關機后，當市電發作異常而轉為UPS電池組供電時，應及時封閉負載并關機，待市電恢復正常再開機運用。

UPS不間斷電源蓄電池內電阻是指當UPS蓄電池在充、放電時，蓄電池內部所顯現的電阻。它由歐姆電阻和極化電阻兩部分組成。由極板電阻、電解液電阻和隔板電阻所構成的電阻為歐姆電阻。歐姆電阻在充、放電時，其阻值是不一樣的，這主要是電解液濃度的改動所引起的，極化電阻是蓄電池在充、放電時所發作的電阻。在靜態狀況下，極化電阻的阻值極小，甚至為0，但在充、放電時，其阻值增大，這是蓄電池在充、放電過程中發作極化現象構成的。

因為UPS的電池組電壓很高，對人體存在必定的電擊風險，所以在裝卸導電銜接條和輸出線時應具有安全保障，選用的東西應絕緣，特別是輸出接點更應該有避免觸電的設置。

綜上所述，UPS電源蓄電池的內電阻R等于蓄電池的歐姆電阻和極化電阻之和。蓄電池的內電阻在充放電時其阻值是不一樣的，蓄電池的內電阻在靜置狀況下最小。所以，丈量蓄電池在充、放電時的端電壓(當電路閉合時，電池南北極間的電位差叫做電池的端電壓)，能夠判別蓄電池內阻的巨細，UPS蓄電池的端電壓在充電在和放電過程中，因為電流流過的方向不同，在內電阻R上壓降的方向也不同，因而端電壓也不同。

當超限或市電停電時，UPS敞開電池放電工作方法，即溝通輸入電壓超出UPS允許的范圍或市電中止時，逆變器和電池不間斷地投入，持續為負載供電。UPS將持續運轉直到電池放電時刻終止，或在市電恢復正常時回到正常運轉方法。

充電時，其端電壓高于電動勢E:放電時，端電壓U低于其電動勢E。

當然，充電(放電)電流巨細不ー樣，時刻不一樣，其端電壓值也不一樣，一般判別辦法是：

①選用恒定電流充電時:UPS電源蓄電池的端電壓逐步升高，而不是一開始就很高，當升至2.6～2.7V時，不再升高.停止充電后，因為內部電壓降消失，立即降至2.3V，待到極板內外電解液濃度一致時，蓄電池端電壓穩定在2.10V左右。

②當選用低壓恒壓充電時，充電電流逐步減小，到充電終期，其電流值為:當充電電壓為2.25V時，小于4mA/AH;充電電壓為2.3V時，小于7mA/AH;充電電壓為2.35V時，1小于11mA/AH:充電電壓為2.4V時，充小于20mA/AH。

③在規范放電速率條件下，UPS蓄電池能在較長時刻內保持在額外電壓值上假如蓄電池在充電時，電壓很高，而放電時其電壓又下降很快，則說明蓄電池的內阻比較大，蓄電池的容量小，蓄電池自身質量不好。

根據UPS的容量合理配置負載及運轉方法

一般來說，UPS的容量是kVA，它是輸出電壓與輸出電流有效值的乘積，輸出電壓般為220V，所以，容量實踐上表明UPS的判定軸出電流的巨細，因為負載的種類很多，除了電阻性負酸以外，還有理性和容性負載，因而UPS的輸出電流中除了包括有功部分以外，還包括必定量的無功分量UPS的軸出目標中，有輸出功率因數，它表明 大的有功功率，用戶在安排負截時應確保功率和容量不超越UPS的輸出目標，并且留有必定的格量。

盡量減少整流性對UPS的沖擊

整流性負載在發動時有很大的沖擊電流，通常是額外電流的十倍左右，因而，發動時會形成UPS時過載，一般UPS都有相應的保護措施。如果在UPS工作在市電旁路供電狀況時發動這種負載，就能夠是免形成對逆變器的沖擊。

應避免溝通電機類負載最接到UPS的輸出

一般來說吸塵器、電扇等電理性很大的負載絕對不允許接到UPS的輸出上

不運用UPS電源時應關掉逆變器。不然運用人員不在時，若出現市電斷電有或許形成蓄電池過放電。別的放置UPS時，應注意四周的距離，并保持環境的清，盡量減少塵埃進入設備。

UPS輕載運轉問題

大多數UPS在50％～滿載負載時功率 高，當負載低于50％時，其功率急劇下降，因而，當UPS電源過度輕載運轉時，從經濟視點講是不合算的，別的，有的用戶總認為，負載越輕，機器的可靠性就越高，故障率就越低，其實，這種概念并不實踐，因為負載輕，雖然能夠降低宋級功率管被損壞的概率，但對蓄電池卻極端有害，因為過度輕載運轉時，一且市電停電今后，如果UPS沒有深放電保護系統，就或許形成蓄電池過度深放電，形成蓄電池永久性的損壞。

UPS電源不宜帶載開機和關機

沒有推遲發動功用的UPS，帶載開機很簡單在發動的瞬間，燒毀逆變器的末級驅動元件。因為剛敞開時，控制電路的工作還未進入穩定狀況，發動的瞬間又會發作較大的浪漸電流，末級驅動元件有或許承受不了，對選用MOS管作驅動元件的UPS來說，更是如此，當負載中包括有電理性負載時，帶載關機也相同或許引起末級驅動元件的損壞，因而不是緊急情況，不要帶載開機和關機。