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鉛酸蓄電池是“綠色能源”還是“黑色能源”？

美國鉛蓄電池的用鉛量占全國用鉛總量的95%以上，但其造成的鉛排放僅占其總排放量的1.5%。2008年，已將鉛蓄電池生產從主要鉛污染源中排除。

陳洪淵院士說重慶湯淺蓄電池12v公司，鉛蓄電池產品越來越廣泛的應用，得益于其自身的優點。鉛蓄電池是一種安全性高、價格低廉及再生利用高的產品。

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與會分析指出，傳統的鉛蓄電池通過技術改進，正朝著密封免維護、膠體等新型蓄電池方向發展。

鉛蓄電池的污染可能發生在三個環節：

首先是生產環節，因為骨干企業，主要是指大型正規企業，對鉛蓄電池的生產是嚴格把關的，其生產過程中產生的鉛氣鉛塵以及廢水排放都嚴格按照標準執行，基本上不會污染環境；

其次是使用環節，由于現在大多鉛蓄電池，特別是電動車電池，基本上是嚴格密封和免維護的，因此從電池安裝到電動車上直至使用結束，都不需要再次充酸等操作，所以其在使用過程中基本上不會對環境產生污染；

第三個環節是回收處理，由于鉛回收具有較大的經濟價值，因此許多小企業小作坊都愿意去從事鉛蓄電池回收工作，但小企業往往缺少必要的回收設備和技術，在回收過程中他們往往直接把鉛蓄電池敲開，直接傾倒酸液取出鉛板，在這過程中就產生了酸污染。因此第三個環節，也就是廢鉛蓄電池的回收處理環節，必須引起高度重視。

今年3月1日，由環保部制定的《廢鉛蓄電池處理污染控制技術規范》標準正式實施，該標準有力地促進了廢鉛蓄電池回收行業的 有序發展。

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