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      • 樂山低壓無油螺桿空壓機哪里有賣
        發布者:廠家  發布時間:2019-12-18 10:40:16  訪問次數:286

        樂山低壓無油螺桿空壓機哪里有賣無油水潤滑空壓機是一款專業的為食品和等行業用的空壓機,主要是無油空壓機使用合乎飲用水標準的純水潤滑,整個壓縮過程都沒有油的參與,可提供100%優質無油空氣,是需要高品質壓縮空氣行業的優先選擇。  

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        環保:水潤滑純無油壓縮機使用合乎飲用水標準的純水潤滑,整個壓縮過程都沒有油的參與,可提供優質的100%無油空氣,是有需要高品質壓縮空氣行業的佳選擇。

        高效節能:由于水的作用,使得壓縮過程接近理想等溫壓縮,每千瓦風量較一般干式無油壓縮機提高產量15%。

        抗腐蝕:主機及零部件采用鬧腐蝕性能優異的特殊不銹鋼制作,省卻防銹維護。

        專利密封:克服水的低粘度,解決了嚙合間隙密封,更高提升整機效率;客服軸承與壓縮腔之間的密封,真正是機器達到全無油標準。

        格蘭克林無油水潤滑螺桿空壓機是一款專業的為食品等行業用的空壓機,主要是無油水潤滑螺桿空壓機使用合乎飲用水標準的純水潤滑,整個壓縮過程都沒有油的參與,可提供100%優質無油空氣,是需要高品質壓縮空氣行業的優先選擇。      

        隨著社會的不斷發展,對能源和環境愈加重視,因此節能、環保,高可靠性的壓縮機已經成為必然趨勢。HANOS公司開發的無油水潤滑螺桿壓縮機,在空氣品質,能源節約及可靠性等方面滿足了市場需求,以廣泛應用于食品,生物等行業

        格蘭克林無油水潤滑空壓機主要有以下優點

        一、終生無油,可靠性好
        水潤滑螺桿體里面不存油,不會造成壓縮空氣的油污染屬于全無油空壓機。干式無油機軸承、齒輪箱、中冷需要油參與潤滑與密封,機組溫度高,容易造成漏油污染壓縮空氣,屬于半無油壓縮機。
        二、等溫壓縮,效率高,沒有易燃、易爆隱患
        全無油螺桿機運行溫度不超過50℃,氣體不膨脹節能15%以上,半無油螺桿機排氣溫度180℃以上,高溫使軸承、螺桿、機體、密封材使用壽命非常短,必須使用昂貴的材料。潤滑油高溫下揮發會引發火災、等事故。
        三、省電:水潤滑壓縮機是目前世界能耗較低的    
        A牌干式無油空壓機90KW,銘牌氣量12.50m3/min(10bar)     噴水全無油空壓機90KW,實測氣量是14.52m3/min(10bar)      排氣量增加了16﹪,意味著用戶節約用電16﹪。按照每天運行24小時、電費1.0元/度計算,十年每臺機組可節省電費126萬元。
        四、壓縮溫度低,主機壽命長,保養費用低,無故障運行 周期長    
        設計壽命25年以上。保養費用少,是正規企業注重能源管理、降低產品成本的可信賴的選擇
        五、維護保養簡單,無后顧之憂   像“水泵”一樣簡單,確保無后顧之憂。
        六、干燥
        壓縮空氣中含水量低,所有壓縮機產生的都是100%飽和水蒸氣,噴水全無油壓縮空氣的壓力露點小于40攝氏度,實際是含水少的,會有大量的空氣中的水分排出來
        七、無菌:
        氣體中不含細菌,高壓氣體會將細菌的細胞壁壓破,納米膜反滲透的水過濾器細菌類無法通過
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        上海、合肥、南昌、武漢、重慶……從長江出?谀嫠希1500公里的沿線,座座“汽車城”次遞崛起,上汽、東風、江鈴、比亞迪、奇瑞、長安……好似一條無形的“珍珠鏈”鑲嵌在長江經濟帶。數據顯示,2016年,中國汽車產量達到2800萬輛。其中,長江經濟帶貢獻超50%。轎車、重型載重汽車、改裝汽車、汽車零部件等,已形成合理的產業鏈條。在這條“珍珠鏈”上,武漢很是搶眼,已擁有全系列汽車零部件產業鏈。去年,武漢汽車產量達177萬輛,增幅24%。樂山低壓無油螺桿空壓機哪里有賣(二)智能制造裝備(系統)發展迅速在我國巨大需求市場的帶動下,高檔數控機床與工業機器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能倉儲與物流裝備等智能制造裝備取得積極進展,工業設計仿真軟件、工業控制軟件、企業經營管理軟件等核心工業軟件發展迅速。以工業機器人為例,2015年我國工業機器人銷量超過7.5萬臺,同比增長36.6%,已連續3年成為全球第一大工業機器人應用市場。其中,自主品牌工業機器人占我國市場的份額突破30%,呈現出非常迅猛的發展態勢。隨著新能源汽車補貼政策的出臺,三元材料有望成為動力電池未來的發展方向。三元大時代到來,三元電池將迎來爆發性的增長,鋰電企業掀起三元電池擴張潮,上游四大材料領域聯動效應顯著,一場整個鋰電產業鏈風云嬗變正在上演。三元大時代鋰電企業深入布局三元電池2016年年底出臺的新能源汽車補貼新政以能量密度為補貼調整系數的依據,另外,根據“十三五”規劃,到2020年,國家目標要實現動力電池350wh/kg的能量密度。

      來源:廠家
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