無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？

的確，這技術很牛。

綿陽低壓3公斤無油螺桿空壓機55千瓦10立方但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。

無油壓縮分類

無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。

無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：

1.干式無油螺桿式空壓機

2.水潤滑無油螺桿空壓機

3.無油活塞空壓機

4.無油渦旋空壓機

5.無油旋齒空壓機

6.離心式空壓機

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。

無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。

本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機

干式無油螺桿介紹

干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。

轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。

進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。

轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以第一次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。

壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在第一級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。

第一級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。

由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。

水潤滑無油介紹

水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。

由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。

其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。

為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？

其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。

雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。

需要注意兩點

1.潤滑部分是水，建議是純凈水。

2.空氣不含油，但是含有水。



目前看，開工的情況比較好，不過后續需要繼續看項目資金到位情況。我們的直覺是，3月份同比去年增長肯定沒有問題，上半年的總量同比去年增長應該沒有問題。至于下半年會是什么情況，還不能輕易地斷言�！鼻鼈ケ硎�。這樣的銷量神話能夠持續多久?屈偉心存疑慮，不過一些分析機構給出了比他更加自信的判斷。2月16日，來自方正證券的一份研究報告認為，基建將使得挖掘機這樣典型的周期品迎來久違的春天。方正證券預測，2017年中國基建投資完成額增速將超過20%。綿陽低壓3公斤無油螺桿空壓機55千瓦10立方來自聯合國環境規劃署的新數據顯示，自1964年以來，塑料生產量增長了20倍，據估算，到2050年，海洋中塑料的總重量可能超過魚類總和，60％-90％的海洋垃圾是塑料。對你我來說，一只塑料袋，一個塑料瓶微不足道，但對海洋生物來說可能就是致命“兇器”——海龜、鯨和海鳥等生物攝入后，會生病甚至死亡；破壞珊瑚礁等重要生態系統的棲息地，產生化學污染；猶如外來物種入侵，對生態系統產生有害影響。其中，讓人觸目驚心的事件是，曾在太平洋的中途島發現了成千上萬只信天翁由于誤食塑料垃圾而死亡。2016年10月又成立了中國增材制造產業聯盟，國家增材制造創新中心建設方案也通過了專家論證。隨著我國科技體制機制改革的不斷推進，走產學研協同之路，形成長效合作機制，成為我國推進3D打印產業化的現實選擇。據悉，目前我國在3D打印已有部分技術處于世界先進水平。其中，激光直接加工金屬技術發展較快，已基本滿足特種零部件的機械性能要求。在這方面，西北工業大學的黃衛東團隊采用這類技術直接制造金屬零件，并已成功對航空發動機葉片進行了再制造修復。