南平TA1鈦合金焊環專業生產
20世紀70年代以來,還出現了ti-ni、ti-ni-fe、ti-ni-nb等形狀記憶合金,并在工程上獲得日益廣泛的應用。世界上已研制出的鈦合金有數百種,最的合金有20~30種,如ti-6al-4v、、、ti-32mo、ti-mo-ni、ti-pd、sp-700、ti-6242、ti-10-5-3、ti-1023、bt9、bt20、imi829、imi834等鈦合金的密度一般在立方厘米左右,僅為鋼的60%,純鈦的密度才接近普通鋼的密度,一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。
望我司再接再厲積極探索新經濟環境下的發展創新之路
真空焊接等工序同時還可以大量的回收殘料
鈦產量中約80%用于航空和宇航工業。例如美國的b1機的機體結構材料中,鈦合金約占21%,主要用于制造機身,機翼,蒙皮和承力構件。f15戰斗機的機體結構材料,鈦合金用量達7000kg,約占結構重量的34%。
因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料,可制出單位強度高、剛性好、質輕的零部件。飛機的發動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。據相關統計數據,2012年我國化工行業用鈦量達2.5萬噸,比2011年有所減少。這是自2009年以來,我國化工用鈦市場首次出現負增長。
今年1—8月份企業又完成了化解鋼鐵過剩產能1614噸,煤炭的過剩產能5510萬噸,同時我們還把分散到各個企業的小的煤炭進行整合,該去除的去除,該整合的整合,超過1億多噸。二是“僵尸企業”的處理,這是我們著力做的一項工作,500戶“僵尸企業”和困難企業得到了整治和處理。
近些年來,化工行業一直是鈦加工材的用戶,其用量在鈦材總用量的占比一直保持在 50%以上,2011年占比高達55%。但隨著經濟陷入低迷期,化工行業不但新建項目明顯減少,同時還將面臨產業結 構調整,部分產品新建產能受到控制,落后產能也將逐步淘汰的境地。受此影響,其對鈦加工材用量的萎縮也變得順理成章。在此之前,便有業內人士預測化工行業用鈦量在2013~2015年間達到峰值。以當前市場表現看來,
為了保衛經濟增長“硬著陸”,有關部門出臺了刺激國內需求步驟,尤其是加快種種投資審批速度。從品種來看,修筑鋼材需求,鐵道用鋼需求,呆板用鋼需求,車輛用鋼需求,特別鋼需求等,應該成為合金管需求緊急增長偏向。
大大降低了部分牌號鈦合金的生產成本