恩施州TC15鈦合金法蘭長期經營
鈦合金無縫管是一種由鈦合金材料制成的具有中空截面、周邊沒有接縫的長條型管材。最初主要用于制作飛機發動機壓氣機部件及火箭、高速飛機的結構件。從60年代中期開始逐漸應用于電解工業的電極,發電站的冷凝器,石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等一般工業制造領域。
處理的過程鈦種板比銅種板要輕
鈦合金是一種新型結構材料,它具有優異的綜合性能,如密度。▇4.5g·cm3),比強度和比斷裂韌性高,疲勞強度和抗裂紋擴展能力好,低溫韌性良好,抗蝕性能優異,某些鈦合金的工作溫度為550ordm,c,預期可達700ordm,c。
鈦合金在潮濕的大氣和海水介質中工作,其抗蝕性遠優于不銹鋼;對點蝕、酸蝕、應力腐蝕的抵抗力特別強;對堿、氯化物、氯的有機物品、、硫酸等有優良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質的抗蝕性差。
鈦合金在低溫和超低溫下,仍能保持其力學性能。低溫性能好,間隙元素極低的鈦合金,如TA7,在-253℃下還能保持一定的塑性。因此,鈦合金也是一種重要的低溫結構材料。
特色產品在參展期間受到廣大參觀者
鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬,鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50~60年代,主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。發出一批耐蝕鈦合金,80年代以來,耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件,其次為火箭、高速飛機的結構件
波音757客機的結構件,鈦合金約占5%,用量達3640kg。麥克唐納道格拉斯(mcdonnelldounlas)公司生產的dc10飛機,鈦合金用量達5500kg,占結構重量的10%以上。在化學和一般工程領域的鈦用量:美國約占其產量的15%,歐洲約占40%。
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1.技術先進成熟,具有中國人獨立的知識產權2.結構充分優化,布局科學緊湊,造型美觀。3.設計日臻完善,安裝操作方便,運行安全可靠。4.本體為a型結構,受熱面均勻,并采用具有一定弧度的,富有彈性,便于脹縮的水冷壁和強化傳熱的螺紋煙管,限度的保證了安全和高效。