溫州SA556Gr.C2換熱器鋼管
銷售：0510-83073686，手機：18961812336，聯系人：顏經理，：13771454567
無錫市江電固川金屬管件有有限公司常年銷售優質合金管，精密鋼管，不銹鋼產品，管線管，高壓合金管，高壓鍋爐管，化肥專用管，石油裂化管，輸送流體管，結構鋼管，中低壓鍋爐管，a333gr6低溫管，低溫鋼管，直縫焊管等產品；并可根據客戶項目實施的特殊需要，及時調配國內外貨源，以客戶在基建和生產方面的個性化要求。同時我公司還為客戶提供火力發電廠基建（含改擴建）工程所需的各類管道合金管材、管件和工廠化加工配制，即主蒸汽管道、管件、再熱蒸汽管道、管件（熱段、冷段）、主給水管道、管件、旁路等需用的高溫高壓合金鋼管。且各類管道材料的提供嚴格執行以美國AE、ASTM系列、德國DIN系列、和GB系列等相關、國內。
碳素鋼主要材質：10#、20#、16Mn、Q345（A.B.C.D.E）、Q235B、27simn、42CrMo、35CrMo等
低溫鋼的材質：16MnDG、10MnDG、09DG、09Mn2VDG、06Ni3MoDG、ASTM A333-GR.1、ASTM A333-GR.3、ASTM A333-GR.4、ASTM A333-GR.6、ASTM A333-GR.7、ASTM A333-GR.8、ASTM A333-GR.9、ASTM A333-GR.10、ASTM A333-GR.11
管線鋼主要材質：B、X42、X46、X52,X56、X65、X70、L245、L245NB、L360、L360NB、L360MB、L415NB、L450NB等。
主要爐內用合金管材質：ST45.8/III、20G、A106B、15CrMoG、12Cr1MoVG、10CrMo910、13CrMo44、12Cr2MoWVTiB、T91、T92、TP304H、TP347H、Super304H、T23、T24、鋼研102（12Cr2MoWViB）等。
不銹鋼材質：201、303、347、347H、304、304L、304H、321、316、316L、316Ti、317、317L、310S(2520)、904L等。
基建用四大管道的主要合金管材質：A335P5、A213T5、A335P12、A213T11、A335P12、A213T22、A335P92、A335P91、A335P22、A335P11、A672B70CL32、A691Gr2-1/4CrCL22、A106B、15NiCuMoNb5（WB36）等。
壓力容器合金鋼板：15CrMo、12Cr1MoV、1Cr6Si2Mo、SA387Gr11、SA387Gr11CL1、SA387Gr11CL2、SA387Gr12、SA387Gr12CL1、SA387Gr12CL2、SA387Gr22、SA387Gr22CL1、SA387Gr22CL2、SA387Gr91、SA387Gr91CL1、SA387Gr91CL2、304、310、310S、316、316L、1.25Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo、2.25Cr0.5Mo
鍋爐合金鋼：25Mn、SA675Gr70、15CrMo、12Cr1MoV、SA182F11、SA182F11Cl1、SA182F11Cl2、SA182F12、SA182F12CL1、SA182F12CL2、SA182F22、SA182F22CL1、SA182F22CL2、SA182F91、SA182F91CL1、SA182F91CL2等
產品執行有：GB/T8163-2008、GB/T8162-2008、GB/T3087-2008、GB/T5310-2008、GB/T6479-2000、GB/9948-2006、GB/T9711.2、GB/T18984-2003、GB/T14976-2002等
大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。主要用于制造汽輪機的齒輪,整轉子,內燃機,連桿,汽門,截面鍛件等。
產品廣泛適用于石油、化工、、電力、、軍工、消防、冶金、造船、燃氣、核電、城建、水暖及保護等行業建設和檢修的需要。帕克林擁有各種機加工設備和鍛壓設備。我們在不斷地提品的生產技術的同時，在產品的生產中不斷加強和完善產品的質保體系，對生產中的每一個環節嚴格把關，對每一個出廠的產品進行嚴格的檢測，如確保產品的，做到客戶無退貨銷售。
溫州SA556Gr.C2換熱器鋼管王中丙表示，東海島是湛江工業發展的主戰場，要走可發展之路，鋼鐵產業鏈和配套發展空間大，區要機遇、順勢而為，實現工作重點的五個轉變：要以建設為主向建設與服務并重轉變，發展基礎建設，要服務好企業，讓企業負擔，感受到家的溫暖，一心一意謀發展；區和東海島的招商引資要由以工業項目為主向工業商業并重轉變，二、三產業齊頭并進；要由以工業化建設為主向工業化和城鎮化發展并重轉變，實現城鎮建設的生態環保、整潔有序；要由以陸地為主向陸海統籌、陸海并重轉變，拓展工業；鋼鐵配套產業園要從原來只重上游產業發展向上下游產業并重轉變。要注重集約、節約用地，成為環保型企業的典范，注重循環經濟、綠色發展，配套產業園規劃和招商引資要考慮生活和商業配套，建設成為一個綜合性配套園區。
溫州SA556Gr.C26月26日，由船舶工業行業協會和鋼鐵工業協會聯合舉辦的造船用鋼供需交流會在寶鋼集團召開。國內主要鋼鐵企業和骨干造船企業的代表介紹了各自生產經營情況，并就如何進一步深化兩大行業的戰略合作，共同應對市場挑戰進行了廣泛的交流和討論。據悉，該交流會已堅持舉辦了10年之久，成為鋼鐵行業與造船行業之間重要的信息交流以及互動平臺。鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民介紹了鋼鐵行業當前經濟運行情況。今年1～5月份，我國共生產粗鋼3.43億噸、生鐵3.01億噸、鋼材4.53億噸，粗鋼產量增長，表觀消費量略有增長。得益于我國造船行業新接訂單量的大幅增長，中厚板銷售量有所，但供大于求的矛盾仍較突出；鋼材庫存量雖有所下降，但庫存水平仍相對較高，鋼材價格繼續回落。他認為，下半年，由于國內經濟仍將面臨較大的下行壓力，鋼材市場仍將難有起色，鋼材價格上漲乏力。就鋼鐵行業而言，嚴格控制產能已成為走出的直接途徑。
溫州SA556Gr.C2換熱器鋼管船舶工業行業協會王錦連介紹了我國造船與海洋工程產業的發展現狀。今年1～5月份，我國船舶工業逐步走出，各項經濟指標止跌企穩，三大造船指標繼續保持，新接訂單量大幅增長；產品結構效果顯著，海洋工程裝備制造業發展加快；產能結構，共壓縮造船產能1000萬載重噸；產業結構得以，近期新增訂單主要集中在骨干造船企業，船舶配套設備業也正在加快發展。他，今年我國造船用鋼的需求將止跌回升，需求總量約為1300萬噸左右，骨干造船企業的用鋼需求量將實現增長，中小船廠用鋼量也將有所回升，主要船鋼用戶將集中在上海市、大連市、廣州市和江蘇省等造船企業集中區域。王錦連指出，我國鋼鐵行業和船舶工業目前都面臨著產能過剩、需求不足的嚴峻形勢，需要在結構、轉型升級上共同努力。他介紹說，有關部門高度造船和海洋工程用鋼的科技研發工作，工業和信息化部已經將大型集裝箱船船用度止裂厚鋼板關鍵技術及評價研究列入《高技術船舶科研項目指南》（2014年版）。另外，自升式平臺樁腿結構用度鋼，導管架平臺用度易焊接厚板、低溫型鋼及配套焊材，高耐蝕、低成本島礁平臺用鋼，3000米以上深海鉆采、輸送用鋼等項目，也已被列入立項建議。他希望，國內鋼鐵企業認真關注造船與海洋工程裝備產業的技術發展動向，積極開展相關科研項目，為我國實現造船強國的目標提供更好的支撐。