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★壓縮式車簡介：壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置，實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮，以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現裝入、壓碎或壓扁、裝填，后將壓實擠入車廂，運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點：收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能，壓縮比高，裝載大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。
本報訊（記者徐飛鵬吳迪）控車是本市2013-2017年年清潔空氣行動計劃提出的四大重點治理領域之一，新能源公交車示范應用則是控制機動車污染的重要內容。日前，市委副、市長王安順就這項工作調查研究時強調，新能源公交車早一天應用，對大氣的污染就少一分，各相關部門、單位要以逢山開路、遇河架橋的精神，深化改革，銳意創新，加快新能源公交車應用。在1路公交場站，新、舊各類新能源公交車整齊排列。符合國Ⅲ的柴油車將提前一年”退役”，雙源無軌電車、液化天然氣公交車、純電動公交車等清潔能源車輛將繼續擴大陣容。截至5月底，為市民便捷出行服務的22415輛公交車中，隨后，王安順召開座談會，聽取市交通委工作匯報，相關部門負責人就進一步公交車能源結構進行了深入交流。王安順指出，加快發展新能源公交車，是本市2013-2017年年清潔空氣行動計劃的重要組成部分，是緩解交通擁堵的重要舉措，也是建設資源節約型、友好型社會的必然要求。各相關部門、單位要齊心協力，多出主意，多想辦法，切實解決問題，推進工作。要加強組織，明確工作目標、任務和完成時限，落實責任到人完善規范，盡快液化天然氣，加強人員培訓和防范，確保萬無一失落實配套保障，統籌規劃建設充換電站、加氣站、加油站，做好地面與地下交通銜接和資金保障結合北京實際，優先發展電動公交車、雙源
4、東風153壓縮式車（12立方米）
整車配置：東風經典153平頭一排半豪華駕駛室，6檔變速箱，加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡，10.00-20原廠尼龍胎，中冷增壓，5噸前橋/10噸后橋，車架250雙層。軸距4500mm，發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。
5、東風天錦壓縮式車（10-14立方米）
整車配置說明：選配4500mm或4700mm軸距底盤，配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機，東風6檔變速箱，8.25-20輪胎，天錦一排半豪華形駕駛室，4.5噸前橋，9噸后橋，12V駱駝電瓶，帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款，也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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