江陰鍛造20CrMo圓鋼 鍛圓保探傷
鐵礦石在經歷過年初的上漲和5月的回落后，6月溫和上漲筆者認為幣貶值壓力和避險資金青睞大宗商品是鐵礦石上漲的主要原因，鋼廠生產好轉對鐵礦石價格上漲也有推用。幣貶值壓力是主要推手 2015年鐵礦石對外依存度超過80%，澳洲、巴西是進口鐵礦石的主要來源國。上述兩國貨幣與幣匯率對鐵礦石價格走勢有著重要的影響，其中，
英國脫歐或大宗商品大宗商品熊市已經了近四年，文華工業品指數從2011年年初至2015年年底累計下跌接近60%。長期下跌使當前工業品價格整體處于低位，當前北方62% 鋼廠開工率回升，盈利比例企穩從鋼廠生產情況來看，
鐵礦石實際供應量未見縮減當前，鐵礦石供應量依舊維持在高位，未見明顯縮減，巴西、澳大利亞整體發運量與去年基本持平。值得注意的是，當前主要港口鐵礦石庫存水平較高。截至7月1日，主要港口鐵礦石庫存達到10223萬噸，連續兩周維持在1億噸以上。同時，上游國外礦山的庫存也在不斷積累，上升的庫存了鐵礦石的供應壓力，進而壓制鐵礦石的上漲空間。另外，6月至11月一般為太平洋的颶風季，我們也需要關注颶風對鐵礦石運輸航線及裝卸港口的影響，天氣因素的炒作可能引起短期鐵礦石價格上行。伴隨著前段時間鐵礦石價格下行，國內礦山開工率自5月中旬開始下降，庫存水平維持在較低水平。結合礦山的生產情況與當前的鐵礦石庫存水平來看，鐵礦石供應水平未發生明顯變化。
請問什么是好的江陰鍛造20CrMo圓鋼 鍛圓保探傷鋼材？---答：好的鍛造鋼材，首先要化學成分完全符合冶煉成分；其次有的尺寸和外觀，使加工能全部車光；第三，內部沒有氣孔、砂眼、裂紋等影響產品性能的缺陷。我公司生產的鍛造鋼材，采用優質精煉真空脫氣鋼錠，有的鍛造設備，鍛造后經超聲波探傷后發貨，避免有能不缺陷。
我公司在鍛造之鄉-山東章丘。濟魯特鋼有限公司（原濟南魯鋼特鋼有限公司）是一所集生產、銷售江陰鍛造20CrMo圓鋼 鍛圓保探傷為一體的綜合型特鋼公司，公司位于鍛造基地山東省濟南市，是國內大型鍛造圓鋼，鍛件，含稅發貨快鍛材的公司。
公司具備國內較先進的鍛造加工設備：1t-5t電液錘；800噸、1600噸、2500噸快鍛機組；以及具備大型深加工能力的輔助設備�？绍囅鲉渭亓�20噸以下、直徑≤1200mm的圓鋼、臺階軸及軋輥等鋼材及鍛件。
輾環件：環件重量30噸，高度1.5米， 外徑6.8米，環件寬度1.2米！
鍛件45#鍛件 鍛圓：毛坯重量60噸，長度長能做到16米。
產品規格：一、鍛圓，直徑80-1200，長度22米，單支重量60噸以內；
二、鍛軸，軸身直徑1600長度12米，單件重量60噸以內；
三、鍛環，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內；
四、也可來圖紙訂做其他鍛件。
保證 我們生產的江陰鍛造20CrMo圓鋼 鍛圓保探傷等全部都是按EAF LF VD的生產工藝，每一支材料都是經過嚴格探傷的，無論您是要一支還是100噸我們都會提供質保書及探傷報告的。
熱處理：公司現有各類熱處理設備8臺，鍛造工件的退火、正火。
產品規格：鍛材Φ80-Φ1200mm，方鋼80-1200mm。
長度：3-16米，或者按客戶要求提供定尺交貨。
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm
晶粒度：≥6級 H：≤2.0ppm
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細系值≤2.0
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態：黑皮/磨光/車削
探傷：按GB/T 6402 保一級/二級/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。
生產工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護） 鍛造 退火 黑皮（車削） 探傷 兩端鋸齊
熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態。
材質可訂做國標 非標鋼種LF VD保探傷金相等工藝 客戶要求。
交貨狀態：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；
我公司鄭重承諾江陰鍛造20CrMo圓鋼 鍛圓保探傷：如有材料問題，經過檢驗確實屬于材料本省的問題，我們解決辦法一、退貨并承擔相應的損失
二、無條件更換并承擔更換費用。
在6月29日中鋼協組織召開的二季度鋼鐵行業經濟運行座談會上，鋼鐵企業代表表示，今年上半年鋼鐵企業經營效益逐步好轉，明顯好于去年四季度，大部分企業實現扭虧為盈或同比減虧。據中鋼協統計，1-5月份，
上半年，全行業產量控制比較理性，這是效益好轉的原因之一。據統計，5月份，中鋼協會員鋼鐵企業生鐵、粗鋼、此外，鋼鐵企業對鋼材價格上漲冷靜，采取措施積極價格，惡性降價。企業在庫存控制方面也比較理性。統計數據表明，企業鋼材庫存量均低于去年同期水平，且同比降幅基本都在10% - 20%，總體處于低位水平。6月上旬，中鋼協會員鋼企鋼材庫存量為1420萬噸，
另外，從上半年企業盈利情況看，企業之間的收益差距有擴大傾向，效益分化明顯鋼鐵企業仍面臨難、歷史包袱重、富余人員分流安置。