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★壓縮式車簡介:壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置,實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮,以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車:采用機電液一體化技術,采用機、電、液聯合自動控制,通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置,實現裝入、壓碎或壓扁、裝填,后將壓實擠入車廂,運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點:收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能,壓縮比高,裝載大,作業自動化,動力性、環保性好,整車利用效率高。
303公頃,以新東站為中心,東向延伸出一條綠色軸,形成將西側與軸相連接的綠色網絡,打造鄭東新區一條新的綠色環保走廊,走廊兩側有著集樞紐型商務、商貿、物流、居住中心為一體的布局,從而打造出鄭州的城市副中心。
“鄭州城市副中心”形成怎樣的規劃?周邊配套設施的布局如何今報記者用圖帶您走趟”城市副中心”?!鯑|方今報記者李娟娟文袁曉強圖【總規劃】打造鄭州城市副中心將來新東站的投入使用,不僅只是一個新客站的意義,它的周邊將打造出一個鄭州城市的副中心,鄭東新區規劃局局長陳國清說,這里將來以綜合交通樞紐為核心,配套完善辦公、文化娛樂、信息產業及居住等功能,與CBD地區共同構成城市副中心。整個鄭州城市副中心的規劃目標是:現代化的、高水平的以客運綜合交通樞紐為代表的城市東部門戶集樞紐型商務、商貿、物流、居住為一體的,以城市對外聯系為主,城市綜合實力和外在形象的城市副中心這里交通便捷、功能完善、優美、土地利用合理、、有序的城市交通樞紐中心和現代服務業中心。
4、東風153壓縮式車(12立方米)
整車配置:東風經典153平頭一排半豪華駕駛室,6檔變速箱,加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡,10.00-20原廠尼龍胎,中冷增壓,5噸前橋/10噸后橋,車架250雙層。軸距4500mm,發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。
5、東風天錦壓縮式車(10-14立方米)
整車配置說明:選配4500mm或4700mm軸距底盤,配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機,東風6檔變速箱,8.25-20輪胎,天錦一排半豪華形駕駛室,4.5噸前橋,9噸后橋,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款,也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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