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★壓縮式車簡介:壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置,實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮,以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車:采用機電液一體化技術,采用機、電、液聯合自動控制,通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置,實現裝入、壓碎或壓扁、裝填,后將壓實擠入車廂,運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點:收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能,壓縮比高,裝載大,作業自動化,動力性、環保性好,整車利用效率高。
湖北日報訊記者成熔興攤開地圖,綠色中三角”一江、兩湖、三山”,支撐起中華生態”綠心”。環長株潭城市群、武漢城市圈、環鄱陽湖城市群,正邁向生態文明先行示范區,求索一道性難題:片面追求經濟增長,不可只講環保不談發展,又會落入”捧著金碗討飯吃”的窘境。該如何促進經濟與生態協調發展?湘鄂贛三省實踐共同作答:產業發展生態化、生態建設產業化。近年來,三省節能環保產業不斷做強做大,以創新為驅動,以生態為底色,總產值相繼突破千億大關。一個個與、廢氣、污水、重金屬的”環保軍團”崛起中三角。報告顯示,到2025年,全球年產量將達22億噸。面對”圍城”困局,湘鄂企業從產業鏈的不同位置入手,成功掘出””。湖南企業中聯重科,不僅如此,該公司還投入巨資,研制餐廚回收設備與城市生活分選處理設備。中聯重科產業公司副總經理方國浩介紹,去年,環保產業聯重科12%的營業額,卻創下公司近一半的利潤。鄂企華新水泥,則在湖南株洲投建環保水泥廠,協同處理生活,進一步將生活”吃干榨盡”:中占比不到2%的金屬,可以回收利用惰性材料如灰渣、磚瓦碎塊等可以作為水泥原料用于水泥加工,成為水泥建筑的一部分占48%左右的可燃部分,即二次衍生燃料(RDF),可以替代原煤被送入水泥窯后,少量瀝出液也經工廠內自建的污水處理站處理后達標排放。
4、東風153壓縮式車(12立方米)
整車配置:東風經典153平頭一排半豪華駕駛室,6檔變速箱,加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡,10.00-20原廠尼龍胎,中冷增壓,5噸前橋/10噸后橋,車架250雙層。軸距4500mm,發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。
5、東風天錦壓縮式車(10-14立方米)
整車配置說明:選配4500mm或4700mm軸距底盤,配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機,東風6檔變速箱,8.25-20輪胎,天錦一排半豪華形駕駛室,4.5噸前橋,9噸后橋,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款,也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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