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無錫宏博泰金屬制品有限公司
公司投資 4000 余萬元引進美國先進的色瑪圖爾高頻焊接薄壁 H 型鋼生產線技術，隨著這項技術在國內的廣泛應用，于 2011 年 7 月份公司投資 4500 余萬元又引進美國色瑪圖爾高頻焊接薄壁 H 型鋼生產線一條，嚴格按照行業 JG/T137 — 2001 要求，專業生產各種規格的高頻焊接薄壁 H 型鋼，可做到 700*350*12*14 ，年生產能力 18 萬噸，設備工藝更加完善，產品了很大，達到國內先進水平。
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高頻焊接 H 型鋼力學性能好，抗彎能力強，在承受相同載荷情況下比普通工字鋼節約金屬 10% — 15% ，在建筑上可使結構重量減輕 30% — 40% ，在橋梁上可減輕 15% — 20% ，與熱軋 H 型鋼相比，壁輕薄均勻，截面特性更好，生產規格靈活。
市場是海，理念是舵，人才是槳，誠信是帆。我們將謁誠為鋼結構企業服務 ,鋼結構用鋼量,縮短鋼結構施工工期,為鋼結構企業成本,貫徹、信譽、服務的經營綜旨，與廣大鋼結構企業攜手共進，精誠合作，共創雙贏。
服務項目：
★ 焊接 H 型鋼 （高頻焊和自動埋弧焊）；
★ 鋼結構構件 的制作：可按圖紙具體要求進行加工，并能拋丸除銹、打孔、加筋板（連接板）、噴漆等工序；
★ 熱軋 H 型鋼 （ 6-12 米）和熱軋剖分 T 型鋼 的銷售和訂貨 包括熱軋 H 型鋼的深加工；
★ 各鋼廠熱軋卷板、中板訂貨等服務。
已經不斷放緩的高鐵建設步伐，或許要再受制約。環保部日前發出的《關于鐵路建設項目變更影響評價有關問題的通知》中，明確了對鐵路建設工程中重大變更的環評要求。其中若干條款更有直指”高鐵”建設的意味。
“其實，這個通知里說明的很況并不經常發生一位鐵路建設單位的內部人士向記者表示。”，“但是里面傳達的意思很明確，那就是要嚴格流程這或許只是高鐵建設規范化的一個縮影而已�！�。 17項重大變動須報批客貨共線改客運專線或貨運專線運行速度超過50公里小時有砟軌道改無砟軌道或無砟軌道改有砟軌道列車對數30對以上等都屬于”重大變動”。而鐵路建設項目變更如包括三項或三項以上重大變動的，應開展該建設項目的影響評價并報批影響評價文件。環保部此次發布的《關于鐵路建設項目變更影響評價有關問題的通知》頗為值得玩味，畢竟”客運專線”、”運行速度”、”無砟軌道”等都是高鐵工程中的用語。這也難怪，業內人士認為，再一次以””的名義，遏制失速的高鐵發展�！锻ㄖ分忻鞔_納入了17項重大變動，其中被列入重大變動范圍的涉及功能定位、技術、工程內容、區等幾個方面。若工程范圍、工程內容以及污染、防止生態的措施發生重大變動的，建設單位應在項目開工前或變更工程開工前，依法重新報批影響評價文件。
“關鍵不是規定的問題，其實通知中的內容只是在強調一些原則�！币晃昏F路建設公司內部人士向記者表示，“規定中的重大變更，基本都屬于一類變更，本身都需要嚴格手續，只是在以前都并不這些東西。
中新網濟南2月9日電（記者孔凡元）記者9日從山東省環保廳辦獲悉，經過5個月運行，山東網上平臺共受理網上投訴案件923件，占同期量的65%，處理率達到。全省9個市總辦結率達到了，按時辦結率有7個市達到了，各市之間形成了”互相趕超、不甘落后”的局面。據山東省環保廳辦公室調研員介紹，省環保廳辦每天都有專人按程序受理每起投訴件，并于接件后的60個工作日內解決問題，反饋處理結果。網民只需登錄”山東”網站的”投訴”，就可對企業排污擾民、行為進行。記者在”投訴”專欄看到，其內容主要涉及水、氣污染和”土小”企業違規作業等問題。期間，網民所投訴的問題及其問題的進展情況均一目了然。近日，網絡平臺接到一濰坊安丘大河崖村村民的投訴件，投訴人反映近有清洗廢塑料的污水村附近河流，本村及下游村莊地下水污染嚴重。接此件后，省環保廳立即啟動網上受理程序并時間展開全力調查。經查，反映情況基本屬實。由于該企業為明令禁止生產的”土小”企業，相關部門對其采取了強制取締措施。在接受記者采訪時表示，網上作為一種較為方便快捷的服務平臺，創新了，簡化了工作流程，縮短了交辦時間，暢通了環保投訴渠道，是”原始”的所不能比擬的。