無錫宏博泰金屬制品有限公司
公司投資 4000 余萬元引進美國先進的色瑪圖爾高頻焊接薄壁 H 型鋼生產線技術，隨著這項技術在國內的廣泛應用，于 2011 年 7 月份公司投資 4500 余萬元又引進美國色瑪圖爾高頻焊接薄壁 H 型鋼生產線一條，嚴格按照行業 JG/T137 — 2001 要求，專業生產各種規格的高頻焊接薄壁 H 型鋼，可做到 700*350*12*14 ，年生產能力 18 萬噸，設備工藝更加完善，產品了很大，達到國內先進水平。
高頻焊接 H 型鋼力學性能好，抗彎能力強，在承受相同載荷情況下比普通工字鋼節約金屬 10% — 15% ，在建筑上可使結構重量減輕 30% — 40% ，在橋梁上可減輕 15% — 20% ，與熱軋 H 型鋼相比，壁輕薄均勻，截面特性更好，生產規格靈活。
市場是海，理念是舵，人才是槳，誠信是帆。我們將謁誠為鋼結構企業服務 ,鋼結構用鋼量,縮短鋼結構施工工期,為鋼結構企業成本,貫徹、信譽、服務的經營綜旨，與廣大鋼結構企業攜手共進，精誠合作，共創雙贏。
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服務項目：
★ 焊接 H 型鋼 （高頻焊和自動埋弧焊）；
★ 鋼結構構件 的制作：可按圖紙具體要求進行加工，并能拋丸除銹、打孔、加筋板（連接板）、噴漆等工序；
★ 熱軋 H 型鋼 （ 6-12 米）和熱軋剖分 T 型鋼 的銷售和訂貨 包括熱軋 H 型鋼的深加工；
★ 各鋼廠熱軋卷板、中板訂貨等服務。
南都訊記者魏凱實習生宋福亮全市部分兼具太陽能和風能發電的新能源路燈被曝”成擺設”后，昨日市建委下屬照明中心也及時回應，指目前調查市區20萬盞路燈中僅幾百盞這種新能源路燈，是幾年前試點時小范圍安裝的，目前部分能正常使用，另有部分因為各種原因失效。根據實際情況，這種路燈確實不適合在市區使用，未來不會再推廣。根據市照明中心的通報，目前市區20萬盞路燈中約有幾百盞節新能源燈（又稱風光互補路燈，可使用太陽能和風能發電），其中翰景路130盞和中大北門廣場12盞為市政部門2007年的試點建設項目建設安裝的傳祺公園的新能源路燈屬于園林部門建設安裝并由其。目前翰景路新能源路燈啟動時均正常亮燈，小部分由于樹葉遮擋太陽能電池板或者蓄電池原因會出現不亮燈情況，中大北門節能燈由于配套使用的蓄電池失效，均不亮燈，而配套蓄電池生產廠家已倒閉，單位沒有與之匹配的蓄電池備品備件更換。南都記者昨晚7時許也在翰景路實地走訪，節能路燈大約有100盞左右，分布在翰景路其中500米長的道路兩側，只有10盞左右的路燈不亮，使得樹下格暗，行人都不敢經過現場一位保潔員表示，這些不亮的路燈已經有很長時間了。對于翰景路不亮的節能路燈，照明中心也表示將立即對相關部件進行更換，同時報請園林部門清理遮擋太陽能電池板的樹叢，確保未來正常亮燈，而中大北門的則會采取接通普通電線供電的將其點亮，保證市民出行。
（原標題：天價新能源路燈成擺設？）