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★壓縮式車簡介:壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置,實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮,以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車:采用機電液一體化技術,采用機、電、液聯合自動控制,通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置,實現裝入、壓碎或壓扁、裝填,后將壓實擠入車廂,運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點:收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能,壓縮比高,裝載大,作業自動化,動力性、環保性好,整車利用效率高。
湖北日報訊(記者余瑾毅、通訊員何俊、實習生張夢)明年起,武漢巨人”吐”出的廢氣將比現在六成。昨日武漢說,今起至明年,該廠將投資約3億元新改建現有環保設施,以硫化氣體等廢氣的排放。新改建項目共有5項,包括新建脫硫脫硝裝置、裝車中物料泄漏裝置,以及新改建3種生產和污水處理中的尾氣收集裝置。其中,用于脫硫脫硝的投入,約為2億元。武漢與環保部副部長陳品尚介紹,化工生產中排放的煙氣含有大量硫和硝,這就是廠區酸臭味的來源。投產僅半年,生產裝置和環保裝置都還在接受檢驗,偶有運行波動,會出現異味。這雖符合現行,但新國標要求更嚴,硫化氣體和氮氧化物排放量比現分別80%和75%。此項改造預計明年7月份完成,屆時,煙氣排放量幾乎與接軌。據介紹,苯、、碳9等各類產品裝車出廠時,難免有泄漏,雖符合現有操作規范,但離”無異味的化工廠”還有差距。經改造后,今年年底,裝卸中的產品泄漏會杜絕。該廠還將新增數套尾氣回收裝置,收集污水、廢氣處理裝置邊少量的氣體泄漏,力爭達到異味全。陳品尚說,今年廠區將設公眾開放日,請居民、學生等社會各界人士走進工廠,感受無味、無煙的化工廠。(原標題:武漢打造無異味化工廠)
4、東風153壓縮式車(12立方米)
整車配置:東風經典153平頭一排半豪華駕駛室,6檔變速箱,加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡,10.00-20原廠尼龍胎,中冷增壓,5噸前橋/10噸后橋,車架250雙層。軸距4500mm,發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。
5、東風天錦壓縮式車(10-14立方米)
整車配置說明:選配4500mm或4700mm軸距底盤,配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機,東風6檔變速箱,8.25-20輪胎,天錦一排半豪華形駕駛室,4.5噸前橋,9噸后橋,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款,也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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