唐山37SiMn2MoV圓鋼 鍛圓車光調質交貨
4月20日發生的雅安地震是繼2008年四川汶川地震和2010年青海玉樹地震后發生的另一較高震級地震。在災后重建開始后，短期內大規模的新建及房屋將對建筑鋼材的需求，推動螺紋鋼等相關品種上漲。然而根據本次雅安地震的受災情況以及螺紋鋼市場的現狀來看，螺紋鋼恐難以出現大幅上漲行情。雅安地震對螺紋鋼價格提振作用有限，如果周一開盤螺紋鋼出現大幅上漲情形，建議投資者空單操作。根據4月21日公布的數據，雅安地震損毀公路2986公里，橋梁327座。城鄉居民住房倒塌26411間，嚴重損壞142449間。
近期在大宗商品大幅下挫、國內經濟數據走弱的利空影響下，國內螺紋鋼弱勢運行，上海、北京等主要城市螺紋鋼價格均出現一定幅度的下跌，根據中鋼協統計數據，
此次雅安地震尚未有關于四川境內鋼鐵生產企業正常生產受到影響的報道，四川省內的鋼鐵上市公司攀鋼鈦（行情股吧買賣點）21日發布公告稱公司距離地震發生地較遠，本次地震沒有財產損失、沒有人員傷亡，生產經營一切正常因此，此次災后重建在螺。
37SiMn2MoV圓鋼 鍛圓是我公司的主要產品。
我公司在鍛造之鄉-山東章丘。濟魯特鋼有限公司（原濟南魯鋼特鋼有限公司）是一所集生產、銷售37SiMn2MoV圓鋼 鍛圓為一體的綜合型特鋼公司，公司位于鍛造基地山東省濟南市，是國內大型鍛造圓鋼，鍛件，鍛材的公司。
公司具備國內較先進的鍛造加工設備：1t-5t電液錘；800噸、1600噸、2500噸快鍛機組；以及具備大型深加工能力的輔助設備�？绍囅鲉渭亓�20噸以下、直徑≤1200mm的圓鋼、臺階軸及軋輥等鋼材及鍛件。
輾環件：環件重量30噸，高度1.5米， 外徑6.8米，環件寬度1.2米！
鍛件37SiMn2MoV圓鋼 鍛圓：毛坯重量60噸，長度長能做到16米。
產品規格：一、鍛圓，直徑80-1200，長度22米，單支重量60噸以內；
二、鍛軸，軸身直徑1600長度12米，單件重量60噸以內；
三、鍛環，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內；
四、也可來圖紙訂做其他鍛件。
保證 我們生產的鍛造37SiMn2MoV圓鋼 鍛圓圓鋼、鍛件、方鋼等全部都是按EAF LF VD的生產工藝，每一支材料都是經過嚴格探傷的，無論您是要一支還是100噸我們都會提供質保書及探傷報告的。
熱處理：公司現有各類熱處理設備8臺，鍛造工件的退火、正火。
產品規格：鍛材Φ80-Φ1200mm，方鋼80-1200mm。
長度：3-16米，或者按客戶要求提供定尺交貨。
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm
晶粒度：≥6級 H：≤2.0ppm
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細系值≤2.0
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態：黑皮/磨光/車削
探傷：按GB/T 6402 保一級/二級/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。
生產工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護） 鍛造 退火 黑皮（車削） 探傷 兩端鋸齊
熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態。
材質可訂做國標 非標鋼種LF VD保探傷金相等工藝 客戶要求。
交貨狀態：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；
我公司鄭重承諾37SiMn2MoV圓鋼 鍛圓車光調質交貨：如有材料問題，經過檢驗確實屬于材料本省的問題，我們解決辦法一、退貨并承擔相應的損失
二、無條件更換并承擔更換費用。
四川雅安地震發生后，、緊急部署抗震救災工作。作為鋼鐵大動脈的鐵路，又在關鍵時刻擔負起搶運救災物資的主角。一條條鋼鐵大動脈，像一條條愛的河流洶涌澎湃一列列滿載救災物資的列車風馳電掣，向共和國版圖的”傷口”緊急”輸血”。給力雅安，爭分奪秒，篤實而為。新成立以來的半個多世紀里，鐵路像共和國的”長子”，每當關鍵時刻，都像子弟兵一樣，有一種舍我其誰、迎難而上的特殊的責任感與擔當�，F在，就在需要救災物資的時候，鐵路部門以常人難以想象的速度，兩天來，迅速打出兩套”組合拳”，采取多項措施保證抗震救災物資運輸。 4月20日雅安地震發生后，鐵路總公司就在時間迅速采取四項措施，要求鐵路，迅速采取措施，做好抗震救災工作，確保群眾生命財產和鐵路暢通。一是啟動應對地震災害Ⅰ級應急響應。鐵路總公司已成立抗震救災應急指揮部，實行干部帶班值守，組織開展運送搶險人員、救災物資和受傷人員各項工作。二是開行救災專列。目前，鄭州、武漢、西安等鐵路局組織的帳篷、燃油等救災物資專列正在緊張裝運，陸續發往。三是開展設備檢查。
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