鐵匠牌18CrNiMo7-6機車軸鍛圓材料
18CrNiMo7-6機車軸鍛圓材料是我公司的主要產品。
在美國、歐盟和正式向貿易組織（WTO）提出訴訟的第60天之后，與美歐日就稀土出口問題尚未達成協商結果。 3月13日，美國、歐盟和以違反WTO協議為由，就稀土等原材料出口問題正式向WTO提訟，并向中方發起磋商請求。按照規定，應在60天內與其談判，爭取磋商解決。如不能達成協議，美歐日有權要求WTO成立工作小組進行調查。昨日（5月15日），在召開的例行新聞發布會上，新聞發言人沈丹陽表示，和美歐日關于稀土出口案還未達成協商結果，目前正在協商。據悉，和上述三方目前均沒有讓步的跡象，此案很可能讓WTO正式調查，并走入法律程序。此外，《每日經濟新聞》記者了解到，的稀土配額并不存在”不夠用”的問題，去年我國稀土出口配額只用了大約一半這主要是由于海關限價與國內賣家報價存在差價，外國客戶已開始尋找稀土的替代品。：未達成協商結果近年來，我國針對原料出口開始實行較為嚴格的制度，其中包括稀土工業污染物排放制訂、稀土資源稅、稀土出口配額一系列調控政策和行業整頓抬高了稀土價格，出口限額更是讓歐美等國不滿。據悉，圍繞稀土出口一事的紛爭可追溯至2009年。當時歐盟、美國與墨西哥先后將的原材料出口政策告上WTO，三方所列舉的原材料涉及鋁土、焦炭、螢石、鎂、錳、硅鐵、硅化碳、和鋅9種。以上9種原材料并不包含稀土，但這被普遍認為是一次”醉翁之意不在酒”的做法。
我公司在鍛造之鄉-山東章丘。濟魯特鋼有限公司（原濟南魯鋼特鋼有限公司）是一所集生產、銷售18CrNiMo7-6機車軸鍛圓材料為一體的綜合型特鋼公司，公司位于鍛造基地山東省濟南市，是國內大型鍛造圓鋼，鍛件，鍛材的公司。
公司具備國內較先進的鍛造加工設備：1t-5t電液錘；800噸、1600噸、2500噸快鍛機組；以及具備大型深加工能力的輔助設備。可車削單件重量20噸以下、直徑≤1200mm的圓鋼、臺階軸及軋輥等鋼材及鍛件。
輾環件：環件重量30噸，高度1.5米， 外徑6.8米，環件寬度1.2米！
鍛件18CrNiMo7-6機車軸鍛圓材料：毛坯重量60噸，長度長能做到16米。
產品規格：一、鍛圓，直徑80-1200，長度22米，單支重量60噸以內；
二、鍛軸，軸身直徑1600長度12米，單件重量60噸以內；
三、鍛環，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內；
四、也可來圖紙訂做其他鍛件。
保證 我們生產的鍛造18CrNiMo7-6機車軸鍛圓材料圓鋼、鍛件、方鋼等全部都是按EAF LF VD的生產工藝，每一支材料都是經過嚴格探傷的，無論您是要一支還是100噸我們都會提供質保書及探傷報告的。
熱處理：公司現有各類熱處理設備8臺，鍛造工件的退火、正火。
產品規格：鍛材Φ80-Φ1200mm，方鋼80-1200mm。
長度：3-16米，或者按客戶要求提供定尺交貨。
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm
晶粒度：≥6級 H：≤2.0ppm
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細系值≤2.0
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態：黑皮/磨光/車削
探傷：按GB/T 6402 保一級/二級/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。
生產工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護） 鍛造 退火 黑皮（車削） 探傷 兩端鋸齊
熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態。
材質可訂做國標 非標鋼種LF VD保探傷金相等工藝 客戶要求。
交貨狀態：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；
我公司鄭重承諾18CrNiMo7-6機車軸鍛圓材料：如有材料問題，經過檢驗確實屬于材料本省的問題，我們解決辦法一、退貨并承擔相應的損失
二、無條件更換并承擔更換費用。
內稀土上游企業整合淘汰工作歷時近一年，終于接近尾聲家被列入整合淘汰的企業中，35，4家被淘汰關停家實行補償關閉，18，13家納入包鋼稀土重組合作范圍。內自治區自2011年5月份開始對35家稀土上游企業展開整合淘汰工作，主要涉及稀土探礦企業，稀土礦石、尾礦和精礦采選企業，碳酸稀土、氯化稀土生產企業，稀土氧化物、化合物生產企業，稀土金屬生產企業等。這5類企業均為初級原料加工型企業。整合淘汰采取重組合作、補償關閉、淘汰關閉3種形式進行，對具有自治區級以上投資主管部門立項審批文件的稀土冶煉分離企業，由包鋼（集團）公司與企業商談重組合作對有關盟市、旗縣（市、區）立項審批的稀土冶煉分離企業，由包鋼（集團）公司出資，內自治區將資金統籌分配到相關盟市，酌情
18CrNiMo7-6機車軸鍛圓材料