吉林省吉林市樺甸市DMT-04-2B2KOMP
50T-07-FR 50T-12-FR 50T-14-FR 50T-17-FR 50T-20-FR 50T-23-FR 50T-26-FR 50T-30-FR 50T-36-FR 50T-39-FR 150T-48-FR 150T-61-FR 150T-75-FR 150T-94-FR 150T-116-FR
-------- VQ15-08-FR VQ15-11-FR VQ15-14-FR VQ15-17-FR VQ15-19-FR VQ15-23-FR VQ15-26-FR VQ15-31-FR VQ25-18-FR VQ25-22-FR VQ25-26-FR VQ25-32-FR VQ25-38-FR VQ25-43-FR VQ25-52-FR VQ25-60-FR VQ25-65-FR VQ25-75-FR 
----------------- PV2R1-06-LR PV2R1-08-LR PV2R1-10-LR PV2R1-12-LR PV2R1-14-LR PV2R1-17-LR PV2R1-18-LR PV2R1-23-LR PV2R1-25-LR PV2R1-31-LR PV2R2-33-LR PV2R2-41-LR PV2R2-47-LR PV2R2-59-LR PV2R2-53-LR PV2R2-65-LR PV2R2-76-LR PV2R2-94-LR PV2R2-116-LR 定量葉片泵 50T-07-LR 50T-12-LR50T-14-LR 50T-17-LR 50T-20-LR 50T-23-LR 50T-26-LR 50T-30-LR 50T-36-LR 50T-39-LR 150T-48-LR 150T-61-LR 150T-75-LR 150T-94-LR 150T-116-LR蓋世汽車訊據外媒報道，大眾集團表示，要想歐洲及地區的CO2排放條例，8概念掀背車打造的車型設計大眾計劃在月份公布基于ID。ID概念車于去年10月份在巴黎車展上亮相，體積與高爾夫相似。而大眾早前就已經表示將基于全新MEB模塊化的電動車平臺另外打造兩款全新車型。據悉，推出的第二款車型為SUV，按計劃將在2020年推出，而這款概念也將在下月的上海車展亮相此外，第三款車型為搭載自動駕駛功能的微型巴士SUV，大眾品牌CEO赫伯特Diess表示，電動車采用的電池已經確定下來，而其團隊目前正在尋找電動車的零部件供應商。Diess向外界透露：“計劃在2020年面世，時間上非常緊湊，且我們需要保證我們推出的電動車能夠大批量銷售的需要，如期發布固然重要，但我們也必須保證期間每一個環節都能進行順利�！薄W盟等排放目標較嚴苛歐盟一直都要求車企在2021年之前將CO2排放量到每公里95克。而則要求車企將燃油效率降到每100公里消耗5升汽油內，約為117克CO2排放量。大眾集團總經理表示，定下的目標難以實現，主要是因為并沒有柴油車市場，且市場上主要以SUV等大型車為主，燃油消耗較大。
KOMP葉片泵
VA1-08F-A1,
VA1-12F-A2,
VA1-15F-A3,
VB1-20F-A2,
VB1-24F-A1,
VC1-26F-A3,
VD1-25F-A2,
VE1-40F-A3
機床工具消費市場是全球的市場，同時也是近年變化的市場，其變化的基本特征是：需求總量，需求結構不斷升級。市場的變化已經對機床制造業的發展產生了深刻的影響，的競爭格局正在發生改變，產業分化的趨勢也日漸明顯。在這當中，催生出業界許多卓有成效的新作為，這些新作為，又反過來加速了競爭新格局的形成。ccmt2016機床制造業CEO正是在這樣的大背景下舉辦的，因此，的主題是”新·新格局·新作為”。如何認識這些重大變化和深刻變革？
KOMP葉片泵
VA1-12L-A1、
VA1-12L-A2、
VA1-12L-A3、
VA1-15L-A1、
VA1-15L-A2、
VA1-15L-A3、
KOMP葉片泵
VD1-25L-A1、
VD1-25L-A2、
VD1-25L-A3、
VA1A1-0808F,
VA1A1-1212F,
VA1A1-1515F,
KOMP葉片泵吉林省吉林市樺甸市DMT-04-2B2KOMP
VA1A1-0808F-A1,
對于我國新能源汽車產業來說，2020年是一個重要的窗口期和競爭力的關鍵期。2020年之后，隨著補貼的退出，外資、合資品牌將會發力，屆時留給國內企業核心競爭力的時間并不多，未來5年是我國新能源汽車產業發展的關鍵期。我國將電動汽車的發展上升為戰略，了包括汽車零部件、互聯網、電子電力等相關行業企業和投資者的積極響應。經歷導入期的磨煉之后，企業逐漸找到了感覺，看清了機會和前景，將發展電動汽車作為公司發展戰略的重心，很多企業已經由”試試看”轉向了”鐵了心干”。短短幾年，我國的電動汽車產品已經從燃油車改裝走向了正向設計。2015年以來，已經有10余家企業發布了電動車發展戰略，比如上汽的”綠芯”戰略、北汽的”而電動汽車的發展也為我國零部件企業帶來了新機遇，能否彎道超車的機會，核心競爭力，重新定位自身在電動汽車領域的地位，是各大企業必須思考的重要問題。首先，零部件是一個相對的巨大市場。在汽車產業鏈中，整車與零部件處在不同的位置，整車是品牌企業，面對終用戶，競爭為激烈。而零部件是中間產品，它面對的是多家整車企業。目前，一輛車的成本中，外購零部件要占到一半以上。
VA1A1-0808F-A2,
VA1A1-0808F-A3,
VA1A1-1212F-A1,
VA1A1-1212F-A2,
KOMP葉片泵VA1A1-1212F-A3,
VA1A1-1515F-A1,
VA1A1-1515F-A2,
VA1A1-1515F-A3,
VB1B1-2020F,
VB1B1-2424F,
VD1D1-2525F,
VD1D1-3030F,
KOMP油泵
VD1D1-2525F-A1,
VD1D1-2525F-A2,
VD1D1-2525F-A3,
KOMP葉片泵
VE1E1-4040F-A1,
VE1E1-4040F-A2,
VE1E1-4040F-A3,
VE1E1-4545F-A1,
VE1E1-4545F-A2,
VE1E1-4545F-A3.
KOMP葉片泵VD1-25FA2
工業機械聯合會會長王瑞祥認為，“工匠精神”是文化的體現，也是工人階級所堅持的科學態度、嚴謹求實的工作作風、精益求精的職業道德的一種具體體現。他談到，《汽車報》在汽車行業中評選杰出工匠，是非常有意義的一件事情。王瑞祥表示，當前我國已經成為了制造大國，而且在汽車產銷方面已經連續多年排名，也可以說我們已成為全球的汽車大國。但是，他也談到，這樣的成績距離汽車強國、制造業強國、裝備制造業強國的目標還有很大差距，其中一個很突出的問題在于我國的汽車產品、汽車工藝以及自主創新能力還存在著一些差距，產品的可靠性、性、性也有待。他認為，以上問題產生的一個重要原因是，雖然我們能做、會做，但是做不好的事情還有很多，因此我們缺少工匠精神，精益求精的、嚴謹求實的、精雕細琢的工作作風在他看來，當前。
VP-08-08F,
VP-12-12F,
VP-15-15F,
VP-20-20F,
VP-25-25F,
VP-30-30F,
VP-40-40F.
KOMP葉片泵
VP-08-08F-A1,
VP-12-12F-A1,
吉林省吉林市樺甸市DMT-04-2B2KOMP3月21日，舍弗勒寧夏公司生產車間機聲隆隆�！毙律暇�的高產能C系列深溝球軸承產線可生產出直徑1毫米、直徑超過4米的軸承，訂單源源不斷�！痹摴矩撠熑私榻B。銀川經濟技術區充分挖掘”之冬”攻堅優勢，大力推進經濟提質增效，企業發展活力競相迸發。1—面對國內經濟下行壓力，寧夏銀川經濟技術區著力構建裝備制造、戰略新材料、高端健康消費品等新興業態的產業新體系，為區經濟發展提供動能。目前入規企業支撐作用明顯、建成投產項目增勢強勁、重點骨干企業增長面加大。為拓展轄區企業發展空間，銀川經濟技術區深入實施項目帶動戰略，推進供給側結構性改革。實施《金豆子培育工程》，修訂鼓勵投資的若干政策，用政策的杠桿撬動募集、債券發行、社會資本和民間投入資金，項目瓶頸，及時協調解決項目落地中出現的各種問題。今年一季度，區新開工項目15個，截至目前，
電磁控制溢流閥
DBW-03-1PN-1-D24-10 DBW-03-1PN-1-D24-20 DBW-03-1PN-3-D24-10 DBW-03-1PN-3-D24-20
DBW-06-1PN-1-D24-10 DBW-06-1PN-1-D24-20 DBW-06-1PN-3-D24-10 DBW-06-1PN-3-D24-20
DBW-10-1PN-1-D24-10 DBW-10-1PN-1-D24-20 DBW-10-1PN-3-D24-10 DBW-10-1PN-3-D24-20
DBW-03-1PN-1-A220-10 DBW-03-1PN-1-A110-20 DBW-03-1PN-3-A110-10 DBW-03-1PN-3-A110-20
DBW-06-1PN-1-A220-10 DBW-06-1PN-1-A110-20 DBW-06-1PN-3-A110-10 DBW-06-1PN-3-A110-20
DBW-10-1PN-1-A220-10 DBW-10-1PN-1-A110-20 DBW-10-1PN-3-A110-10 DBW-10-1PN-3-A110-20
DBW-03-1PN-1-A110-10 DBW-03-1PN-1-A110-20 DBW-03-1PN-3-A110-10 DBW-03-1PN-3-A110-20
DBW-06-1PN-1-A110-10 DBW-06-1PN-1-A110-20 DBW-06-1PN-3-A110-10 DBW-06-1PN-3-A110-20
DBW-10-1PN-1-A110-10 DBW-10-1PN-1-A110-20 DBW-10-1PN-3-A110-10 DBW-10-1PN-3-A110-20
手動換向閥
2016年11月7日公布《電力行業十三五發展規劃》2016年11月17日，審議通過《能源發展”十三五”規劃》2015年3月推出《關于進一步深化電力體制改革的若干意見》......一系列重磅文件的也標志著電力行業市場化改革新階段。只有解決制約電力行業科學發展的突出矛盾和深層次問題，才能促進電力行業又好又快發展，推動結構轉型和產業升級。走特色電力技術創新之路經過多年的快速發展，我國電力行業規模已居首位，并取得了一系列技術創新成就，電力行業走出了一條特色的技術引進消化吸收再創新的道路。我國之所以能夠走出一條特色的技術再創新之路，主要是采取了以下做法：在推動電力事業大發展的初期，我國著眼于電力行業的長遠發展，立足于龐大的國內市場，采取了”市場換技術”的策略。我國龐大的市場需求為引進國外先進技術創造了必要條件。改革開放以來，我國經濟快速增長，對電力需求與日俱增，電力技術和設備市場需求巨大。一些跨國公司不僅需要利用我國市場來進行技術產業化，而且希望通過技術合作我國電力行業后續發展市場。在具體實施中，我國要求采購進口設備和跨國公司技術轉讓結合，迫使跨國公司轉讓先進技術。
DMT-03-O-2B2 DMT-04-O-2B2 DMT-06-O-2B2 DMT-10-O-2B2 DMG-02-O-2B2 DMG-03-O-2B2 
DMT-03-O-3C2 DMT-04-O-3C2 DMT-06-O-3C2 DMT-10-O-3C2 DMG-02-O-3C2 DMG-03-O-3C2
DMT-03-O-3C3 DMT-04-O-3C3 DMT-06-O-3C3 DMT-10-O-3C3 DMG-02-O-3C3 DMG-03-O-3C3
DMT-03-O-3 DMT-04-O-3 DMT-06-O-3 DMT-10-O-3 DMG-02-O-3 DMG-03-O-3
DMT-03-O-3C6 DMT-04-O-3C6 DMT-06-O-3C6 DMT-10-O-3C6 DMG-02-O-3C6 DMG-03-O-3C6
吉林省吉林市樺甸市DMT-04-2B2KOMP
行走在城市的夜間，各種燈光徇爛奪目，不少的燈光對人們夜間的出行起了很大的幫助，而有那么一盞燈，它安裝在十字路口監控拍攝旁邊，用途是為監控拍攝補光，以更好的監拍到夜間行駛的車輛。在不少的城市路口，這種LED燈隨處可見，可一直以來它都備受爭議，因為在微博或者上不少人反映，它亮度太大了，過于刺眼，會給駕駛員造成不適，容易引起交通事故。那么從人眼的感受來看，它到底有多強呢？會對駕駛司機造成什么樣的影響呢？錢江都市記者邀請司機帶著GoPro，模擬了人眼經過LED時的感光程度。通過畫面可以看到，這些路口LED的強度比較大，經過會有明顯的強光，會讓司機眼睛產生不舒適感，但是這些路口的畫面還不是刺眼的，在濱江時代大道與江南大道路口，GoPro拍到的畫面更刺眼。顯然從記者用GoPro進行的模擬來看，這個強度是過于人眼了。那么廣大司機們是否有同樣的感受呢？記者隨機在街頭對不少司機進行了街采。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
門窗幕墻的五金配件落后局面已存在多年，好像衛生潔具一樣，均知落后就是解決不了，這到底是什么問題，主要對配件的重要性認識不足，在：（一）要五金配件的裝飾性，五金配件是門窗幕墻整體的一部分，外觀的美是門窗幕墻重要要求的一部分。有的人認為五金配件能用就行，美觀性要求差，常見價錢便宜的月牙鎖較多，上下插銷型窗鎖較多對五金件表面裝飾性要求很低，這是影響發展的一個因素。（二）對使用功能性認識不足我國門窗的五金配件幾年不變沒有新的發展，市場有什么企業買什么，重要工程大部分使用高額的進口五金配件，國外專門有企業研究各種類型五金配件，因此不同品種，不同性能的五金配件層出不窮，我們的鎖一般為兩個鎖點，國外生產多點鎖，分為三點、四點、六點鎖，五金配件可以門窗功能，可以制作像汽車一樣滑拉折疊門的五金配件，因為有多功能的配件才能有多功能門窗。（三）對五金配件性認識不足1999年廈門一次十五級臺風，上萬棵樹被吹倒，電線桿，塔吊被吹倒，廿多座玻璃幕墻和鋁窗沒被吹垮，不少窗扇因五金配件不牢而被吹落。窗扇四面都有插銷的多點鎖，沒有吹掉。因為對五金配件的不，了門窗幕墻的牢固度和性，直接影響門窗幕墻的，對人身帶來隱患，所以應當特別五金配件的性。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
VFA1-12FA1 VFA1-12FA2 VFA1-12FA3 VFA1-12FA4
VFA1-15FA1 VFA1-15FA2 VFA1-15FA3 VFA1-15FA4
VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
VFD1-25FA1 VFD1-25FA2 VFD1-25FA3 VFD1-25FA4
VFD1-30FA1 VFD1-30FA2 VFD1-30FA3 VFD1-30FA4
VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4
VFB1S-15FA1 VFB1S-15FA2 VFB1S-15FA3 VFB1S-15FA4
VFB1S-20FA1 VFB1S-20FA2 VFB1S-20FA3 VFB1S-20FA4
VFD1S-18FA1 VFD1S-18FA2 VFD1S-18FA3 VFD1S-18FA4
VFD1S-30FA1 VFD1S-30FA2 VFD1S-30FA3 VFD1S-30FA4
VFE1S-40FA1 VFE1S-40FA2 VFE1S-40FA3 VFE1S-40FA4
在藍天保衛戰打響的同時，水的治理行動也在層層加碼。記者20日從環保部獲悉，我國將在今年底前，核發包括造紙、印染在內的十個涉水行業的排污許可證，建成排污許可證信息平臺。到2020年，我國將基本完成排污許可證的核發排污許可證也將成為每個排污單位所必須持有的””。環保部水司司長張波告訴記者，排污許可證在涉水領域有重點行業。因為涉水行業很多，環保部將通過這個重點十個行業的突破，帶動其他行業逐步納入排污許可體系。排污許可證制度是上廣泛采用，對固定污染源實行””、全生命周期”一證式”的較成熟的基礎性制度。2015年1月，我國在范圍推行排污許可證制度。2016年1月，環保部成立排污許可證實施小組，下設綜合組、大氣組、水組3個工作組，啟動排污許可制度改革。2016年11月，國辦印發《控制污染物排放許可制實施方案》，提出將按行業分步實現對固定污染源的全覆蓋，2020年基本完成排污許可證核發。
VD3-20FA1 VD3-20FA2 VD3-20FA3 VD3-20FA4
VD3-25FA1 VD3-25FA2 VD3-25FA3 VD3-25FA4
VD3-30FA1 VD3-30FA2 VD3-30FA3 VD3-30FA4
VE3-40FA1 VE3-40FA2 VE3-40FA3 VE3-40FA4
VF3-54FA1 VF3-54FA2 VF3-54FA3 VF3-54FA4
VK3-70FA1 VK3-70FA2 VK3-70FA3 VK3-70FA4
VK3-86FA1 VK3-86FA2 VK3-86FA3 VK3-86FA4
吉林省吉林市樺甸市DMT-04-2B2KOMP
目前，工程機械銷售地區市場開始從南向北（尤其西北）蔓延，預計3月份挖機銷量同比增速60% - 80%，由于生產跟不上銷售，機械工程行業甚至從”去庫存”變為”補庫存”。瑞穗亞洲首席經濟學家沈建光認為，作為工程運行活躍程度的重要晴雨表，挖掘機的供需兩旺反映了基建投資回暖的態勢，其積極向好說明了經濟復蘇強于預期。行業當前需求來自更新需求、施工需求以及污染排放要求升級的引致需求。目前，8-10年前的工程機械已更新周期，同時，各地對污染源加強，目前，“國零”和”國一”階段挖機保有量約30萬臺，是主要更新對象。2017年上半年高增長將，全年增長或呈前高后低態勢。源于”國三”2016年4月初施行原因，廠家搶賣、客戶”國二”產品，去年全年呈現1季度高峰、2季度低谷、3季度市場起步、四季度爆發態勢。對比來看，2017年增長或前高后低，全年挖機銷量實現7-8萬臺并非奢望。行業產能利用率高企，制造企業生產處于加班加點狀態�，F在企業都在加班加點，但仍然不了需要。今年很多企業初三就開始生產、初五基本出工，但還是出現斷貨情況。同時，工程機械產能相對簡單，上、下產能相對容易。挖掘機受寵，制造商受惠。今年1月至2月，挖掘機銷量的三一重工賣出4631臺，同比增長240%。這一新形勢，使得該企業出現多種數年來未出現的景觀。