鍛造廠家大規格20#-55#鍛圓淬火
大規格20#-55#鍛圓淬火是我公司的主要產品。
日前，股份鲅魚圈鋼鐵分公司煉鋼部成功冶煉兩爐鐵基非晶材料用高純原料工業純鐵，其控制可以替代同類進口產品，并開創采用常規板坯鑄機含氧澆注的先河。近年來，非晶材料發展迅速，由于其具有高飽和磁感應強度、磁導率和鐵損等各方面都優于硅鋼片的特點，替代硅鋼做配電變壓器可節能60-70%，而高純度工業純鐵作為鐵基非晶材料的主原料，市場需求較大。這類純鐵的特點是所有除鐵外的元素均要求越低越好，生產時需采用含氧澆鑄技術，國內一般采用方坯連鑄生產，采用板坯連鑄生產則鮮有報道，國外也只有少數企業具備板坯生產能力。鲅魚圈分公司煉鋼部自今年2月份開始研究非晶用工業純鐵以來，牢牢秉承”創新才有競爭力”的理念，依托前期原料工業純鐵的，經過大量的現場實踐和理論計算，攻克板坯含氧澆鑄的諸多難點，確定了常規板坯鑄機含氧鋼澆鑄的臨界氧含量，成功實現了非晶用高純工業純鐵一次性冶煉和含氧澆鑄。經檢驗，此次冶煉的鐵基非晶材料用高純度工業純鐵的成分均達到了國外同類產品，鑄坯表面良好，完全符合客戶要求。此次工業純鐵的成功研制，使工業純鐵實現新突破，創造了新的利潤增長點。
我公司在鍛造之鄉-山東章丘。濟魯特鋼有限公司（原濟南魯鋼特鋼有限公司）是一所集生產、銷售大規格20#-55#鍛圓淬火為一體的綜合型特鋼公司，公司位于鍛造基地山東省濟南市，是國內大型鍛造圓鋼，鍛件，鍛材的公司。
公司具備國內較先進的鍛造加工設備：1t-5t電液錘；800噸、1600噸、2500噸快鍛機組；以及具備大型深加工能力的輔助設備�？绍囅鲉渭亓�20噸以下、直徑≤1200mm的圓鋼、臺階軸及軋輥等鋼材及鍛件。
輾環件：環件重量30噸，高度1.5米， 外徑6.8米，環件寬度1.2米！
鍛件大規格20#-55#鍛圓淬火：毛坯重量60噸，長度長能做到16米。
產品規格：一、鍛圓，直徑80-1200，長度22米，單支重量60噸以內；
二、鍛軸，軸身直徑1600長度12米，單件重量60噸以內；
三、鍛環，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內；
四、也可來圖紙訂做其他鍛件。
保證 我們生產的鍛造大規格20#-55#鍛圓淬火圓鋼、鍛件、方鋼等全部都是按EAF LF VD的生產工藝，每一支材料都是經過嚴格探傷的，無論您是要一支還是100噸我們都會提供質保書及探傷報告的。
熱處理：公司現有各類熱處理設備8臺，鍛造工件的退火、正火。
產品規格：鍛材Φ80-Φ1200mm，方鋼80-1200mm。
長度：3-16米，或者按客戶要求提供定尺交貨。
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm
晶粒度：≥6級 H：≤2.0ppm
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細系值≤2.0
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態：黑皮/磨光/車削
探傷：按GB/T 6402 保一級/二級/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。
生產工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護） 鍛造 退火 黑皮（車削） 探傷 兩端鋸齊
熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態。
材質可訂做國標 非標鋼種LF VD保探傷金相等工藝 客戶要求。
交貨狀態：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；
我公司鄭重承諾大規格20#-55#鍛圓淬火：如有材料問題，經過檢驗確實屬于材料本省的問題，我們解決辦法一、退貨并承擔相應的損失
二、無條件更換并承擔更換費用。
4月3日盤中，鋼鐵板塊突然發力，漲幅居前。截至收盤，板塊整體漲幅超3%，其中河北鋼鐵、首鋼股份等5股漲停。鋼鐵板塊的異軍突起，一方面得益于資金在牛市周期對低價股的偏愛，另一方面，近期鋼材價格止跌反彈，對基本面也形成支撐。業內人士認為，當前鋼鐵行業整體供需形勢較前期有所，加之政策寬松預期和季節性因素，鋼市回暖動能正在逐步。鋼價每噸200元近期，鋼價出現一波強勢反彈。尤其是近一周，
對此，業內人士認為，五部委二套房首付比例及營業稅減免范圍，力度略超市場預期，利好房地產市場，也有助于建筑鋼材價格在短期內企穩。資金偏愛低價板塊數據顯示，
深圳前海金信達投資總監金少華認為，牛市是一個消滅低價股的，因此在牛市周期的時候資金就敢于介入低價股，而鋼鐵行業中很多個股都是低價股，從幾元漲到十多元看似變化不大，但漲幅都接近翻番，這也成為資金喜好炒作低價股的原因。此外，鋼鐵行業業績已經從原來的大面積虧損轉為盈利，基本面出現了好轉形成了支撐。在已經年報的鋼鐵上市公司中，
“一帶一路”帶來機遇
“一帶一路”為鋼材市場發展帶來機遇。業內人士表示，“一帶一路”的基礎建設投資大，能源、高鐵、核電等裝備制造會帶來大量鋼鐵需求。同時，“一帶一路”沿線主要鋼鐵生產成本、規模等較落后，鋼材凈進口國占70%以上。因此，“一帶一路”沿線基礎建設投資大部分由投資，國內鋼鐵無疑會是。此外，廣發認為，4月份鋼鐵消費旺季到來，下游開工率有望快速回升，出口形勢已經大大超出市場預期，鋼鐵供需形勢有望繼續。
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