江西省吉安市泰和縣MPB-06AKOMP
近年來，隨著全球輪胎產業的快速發展，其新技術、新工藝、新材料均有所突破。同時，在綠色環保的大趨勢下，輪胎制造中使用的添加劑，正在被一些生態環保的材料所取代。以下這6種新材料，在輪胎制造業的應用正日益廣泛。石墨烯石墨烯是目前已知、輕，也強韌的二維材料這種材料應用于輪胎生產，可顯著輪胎的抗磨損能力及抓地力等特性。截至目前，全球石墨烯年產能已達到百噸級，包括輪胎業在內，不少石墨烯研發項目順利完成，并商業化期。石墨烯輪胎2016年9月，首條石墨烯導靜電輪胎生產線，在山東青島投產運行業內人士預計，石墨烯產業有望迅速井展期，并對的輪胎原材料產生作用。碳納米管碳納米管具有優異的力學性能及導電、導熱性能。添加這種材料的輪胎，與普通輪胎相比，具有低阻力、高耐磨性能、低碳節能等優勢。在國內，山東大展納米材料、山東豐源輪胎等公司，已生產出碳納米管綠色輪胎經檢測，這種輪胎擁有高導熱、高導電和高耐磨性能。碳納米管輪胎可預見的是，在綠色輪胎產業蓬展的時代潮流下，碳納米管的應用前景十分廣闊。
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光儲一體化和以光儲為核心構建的能源微網是儲能應用的重要，光儲的技術、經濟性、商業和相應的政策是行業關注的焦點。在日前舉行的2017”光伏 儲能”技術融合創新應用大會上，應對氣候變化戰略研究和合作中心原主任李俊峰指出，發展轉型是我國能源”十三五”規劃的主旋律，其中以光伏為代表的可再生能源，由于電網消納的問題而出現棄光現象，目前除了電網升級換代外，就是發展儲能技術，并有可能建立一個新的能源。李俊峰認為，我國的供給側結構性改革就是通過有的需求，拉動有的增長，其中去產能應該就是發展有的產能。目前，隨著科學技術的進步，我國已經改變了能源供應緊張的局面，不但改變了能源”量”的問題，而且還改變了能源”質”的問題，以致出現了能源供給寬松甚至供過于求的局面。李俊峰表示，目前，我國正在大力，煤炭在能源消費結構中的比重。雖然近年來煤炭占我國能源消費比重有所下降，但仍高達60%以上，預計2017年有望下降至60%以下。其中，清潔化是煤炭作為能源的基本門檻，就目前來看，大氣，只有天然氣和電力消費。由于受體制機制的制約，我國還不可能大規模供應天然氣，但可再生能源可以，因為可再生能源已經實現充分的市場競爭。
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鋁業公司多次召開組會認真學習研究貫徹《、關于設立河北雄安新區的決定》精神，深刻認識到，河北雄安新區的設立是以同志為核心的作出的一項重大的歷史性戰略選擇，是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之后又一具有意義的新區，是千年大計、大事。鋁業公司組、董事長葛紅林表示，鋁業公司堅決擁護和全力投入雄安新區的規劃建設，把參與和支持雄安新區建設當作重要的任務來落實。鋁業公司要緊緊這個難得的歷史機遇，乘勢而上，加快發展先進材料和城市建設中的以鋁代鋼、以鋁節木的步伐，率先將公司擁有的科技成果在雄安新區轉化，為新區建設提供輕量化、耐蝕化高新鋁材，實施環保進的工程技術，為千年大計的新區建設作出貢獻。葛紅調，鋁業公司在雄安新區的建設中不僅大有可為，而且大有作為。鋁業公司作為直接的國有重要骨干企業和有色金屬行業排頭兵，將在雄安新區建設中，統籌研究相關事宜，有效銜接新區建設總體思路與鋁業公司發展戰略，利用公司材料、技術、人才、等方面的優勢，充分發揮出企業的骨干、引領和示范作用。鋁業公司站在戰略高度，強化責任擔當，有效履行央企使命，自覺融入京津冀協同發展的歷史，全力投入新區的建設，以實際行動歷史賦予的重大機遇，全力提供綠色材料保障和先進的工程技術，為雄安新區建設作出積極貢獻。
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國有礦業企業鋁業（Chinalco）表示，將加大對其秘魯旗艦項目的投資。秘魯正成為越來越重要的銅供應國。鋁業銅礦項目負責人武建強表示，該公司的特羅莫克（Toromocho）銅礦今年將生產銅約18萬至19萬噸，增幅13%。據秘魯海關統計數據，去年11月訪問秘魯期間，鋁業與秘魯簽署了一項初步協議，擬擴大特羅莫克項目的產出并投資13億美元。鋁業銅礦項目負責人武建強對英國《金融時報》表示：“我們很快將開始建設特羅莫克項目二期�！被ㄆ欤–iti）分析師估計，擴建工程將為該項目每年7萬噸產出。隨著中資項目在秘魯加大生產，包括特羅莫克和五礦資源（MMG）100億美元的拉斯邦巴斯（Las Bambas）銅礦項目，從秘魯的銅進口增長迅速。去年秘魯的銅產量增長38%，大部分銅出口到。今年1月，從秘魯進口的銅精礦連續第二個月多于從智利的進口。
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江西省吉安市泰和縣MPB-06AKOMP
日前，河北三橋軸承公司和清華大學共同研發的高鐵專用軸承項目，到實質性的樣品試驗階段。據悉，這種用于高速列車和貨車的重載軸承，可使單節車皮載重80到100噸，并且壽命長，性強，完全可以替代進口，市場前景廣闊。為了配合高鐵專用軸承生產項目的上馬，今年初，三橋軸承公司啟動了”智能工廠”建設。目前，該公司引進的46臺搭載i5智能控制的i5系列智能機床正在安裝調試。公司負責人李釗介紹，投入使用具有技術水平的i5智能機床，只是企業”智能工廠”建設工程中的步按照規劃，他們將高度融合當今前沿的德國”。據悉，近年來，臨西縣軸承產業加速向中高端轉型升級的同時，受到企業生產數字化、智能化水平的制約，軸承產品精度和檔次偏低，企業利潤僅僅突破7%。為軸承產業發展瓶頸，臨西縣積極引導、扶持企業建設以”互聯網 制造業”為主要標志的”智能工廠”，助推軸承產業向高端軸承制造和核心技術領域邁進。臨西縣發改局副局長郭西榮介紹，軸承”智能工廠”生產，就是利用互聯網技術，將以i5智能機床為主體的生產設備組合鏈接，實現技術控制、制造生產、流程信息化，生產可以全天候不間斷，而且同一批次產品一致。郭西榮說，推行軸承”智能工廠”生產，產量2倍以上，檢驗成本60%左右，精度可達到國內乃至產品水平，由此產品利潤2倍多。
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手動換向閥
山西省介休市采購中心受大隊的委托，就以下項目采用競爭性談判組織采購，歡迎符合本項目資格條件的供應商報名參與。一、項目名稱：LED路燈二、采購編號：jxzca-2017022三、采購內容（具體技術要求詳見采購文件）：LED路燈（包括燈具、燈桿）56組（預算金額75萬元）四、供應商資格：供應商報名時須攜帶以下資料：1、營業執照副本（原件）國、地稅務登記證副本（原件）組織機構代碼證副本（原件）法定代表人或負責人復印件聯系人原件（須同時攜帶委托書）報名截止日前供應商近一次繳納社保金的憑證或相關證明檢察犯罪檔案查詢結果告知函。2、供應商須具有城市及道路照明工程專業承包企業資質和生產許可證（副本）。中心對上述全部資料審核無誤后，將留存各供應商一式兩份加蓋公章全部資料的復印件。
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時尚現代的車身、流線型”頭”般的車頭、寬敞明亮的車廂...... 7日，“我愛成都”網絡媒體走基層活動來到新都區。在”中車成都軌道產業園”的一座調試廠房里，四輛組裝完畢的鋁合金一型列車靜靜地排列，讓前來參觀的記者一睹”芳容”。新華網四川了解到，該列車是成都市地鐵提檔升級的標志性產品，未來將成為承載市內軌道交通客流量的”主力”，實至名歸的”流量擔當”。據中車成都公司相關負責人介紹，該列車采用的是符合的一型鋁合金原材料，整車造型是流線型的設計，車窗整體搭配盲窗效果，使外觀更加具有時尚、現代的氣息。而在使用功能上，一型列車運行速度為80公里每小時，載客量較普通的B型列車多出三分之一，達到2604人。據透露，這輛融合了”力與美”的列車，有望在2017年年底通車的7號線上表演”處子秀”。對于成都來說，鋁合金一型列車的生產，為加快加密軌道交通網絡建設、打造較大規模軌道交通產業鏈、構建千億級軌道交通產業等方面提供了”加速度”。不僅如此，以中車項目為龍頭，新都區正闊步邁向建設軌道交通產業園區、重要的軌道交通產業化和出口園區的新征程。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
熱水器內膽、LED射燈后蓋......都是分子藏地方。昨日，廣州海關對外通報兩起跨國大案。在和澳大利亞”火焰”專項行動中，繳獲的苯（）39.9公斤。該案嫌疑人企圖通過用LED投射燈的燈具后蓋空間內藏匿的手法運毒出境。無偶，在廣州海關與馬來西亞海關聯合偵破的一起大案中，犯罪嫌疑人也企圖通過熱水器內膽出境，終卻被辦案人員通過發貨單順藤摸瓜打掉整個團體。中馬同時行動一夜端掉跨境團伙據悉，去年9月下旬，廣州海關接到群眾，稱有人委托廣州某貨運代理公司郵寄兩大木箱貨物去馬來西亞，貨物為熱水器1臺、保溫杯若干，貨物內懷疑藏有。線索指稱的嫌疑貨物被海關查驗關員截獲，現場海關警員查獲苯（）18公斤。廣州海關緝門發現，這是一起通過深圳團伙偽報出境、馬來西亞團伙境外的大案。隨后，廣州海關與馬來西亞海關達成聯合偵辦此宗大案的合作意向。去年11月29日晚9時整，廣州海關近200名海關緝私和深圳干警在深圳抓獲涉案、涉毒人員近30名，搗毀窩點3個。與此同時，馬來西亞海關抓獲接貨團伙嫌疑人2名。40公斤LED燈具夾藏與此案相似的是，去年11月25日，廣州某貨運碼頭出口貨物倉內，廣州海關緝私對一票出口到澳大利亞的貨物進行聯合查驗。這批貨物是LED投射燈，共有860個。其中一盞普通的LED投射燈在過X光時，被海關懷疑可能藏匿。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
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前段時間去參加FPD，在展會上遇到一位行業內的人士，談到了一篇關于《為什么偏偏選擇microLED？》的文章，到筆者。作為一直追蹤微型LED的人士，來跟大家談談這個”一廂情愿”的問題。并非”一廂情愿”在這次展會期間筆者參加了SID在上海大學的一場關于微型LED的學術沙龍，出席的有LED外延芯片的國內企業三安光電、乾照光電，有國內面板龍頭方和在做微型LED的企業及機構（具體企業名稱暫不透露）。根據筆者從會議上了解到，目前LED芯片外延企業已經在研發布局，目前在外延這塊微型LED可以達到15um，而在微型LED顯示上國內除了高校中山大學劉召軍團隊，目前企業新廣聯也做出了樣品。對于微型LED的發展，這次反應的速度比以往的技術要快很多，由此可見，該技術并不是什么的一廂情愿，而的確是一項很有前景的技術。
VD3-20FA1 VD3-20FA2 VD3-20FA3 VD3-20FA4
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新能源技術之關鍵，是電池，但不同企業對電池技術路線的選擇，卻是各顯神通�！拔以敢饽盟械馁Y產投入到銀隆中去�！倍髦樵谌ツ�12月15日的”制造高峰”上表示。據悉，銀隆是一家的新能源技術公司，2011年銀隆控股美國奧鈦納米技術有限公司，以此了電動車鋰電池中的鈦酸鋰材料生產技術�！岸妱悠囯姵丶仁前l展電動汽車的核心，更是電力工業與汽車行業的關鍵結合點。”新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛對此表示。目前做電動車（包括低速電動車、混動等）的電池種類繁多，例如豐田的混動車型用鎳氫電池，混動、別克混動則用鋰電池，董明珠看好銀隆鈦酸鋰電池，比亞迪新能源則用鐵鋰電池等。可以看出，新能源發展核心就是電池技術。萬向集團董事長魯冠球也曾表示，“電池的進步往往是突破性的，是選擇用什么材料的問題，這就其具有很強的性，所以投資風險很大�，F在電池不僅是萬向遇到難的問題，也是行業目前無法突破的瓶頸�！蹦敲船F在新能源市場上使用的主流電池種類都有哪些呢？