山西省臨汾市洪洞縣MCP-04-BKOMP
瑯琊榜首，阿爾法狗曾有云：站在碳基和硅基文明的十字路口上，我很孤獨。然而孤獨求敗的并不止阿爾法狗一個，1月8日晚的《強大腦》節目中，人工智能小度從另一個維度向人類智慧的發起了挑戰：圖像和識別。與其擔心人工智能還不如先認識它前天晚上的面孔識別人機大戰，毫無懸念的，人工智能又一次了勝利，這種結果也是像我們預想的那樣，被一些諸如人工智能是否能解決一切、是不是遲早支配人類社會之類的問題所圍繞。我們不如按下這些極端樂觀和悲觀派不表，先明白即將跟”強大腦”們對決的人工智能是一個怎樣””的存在。去年4:1碾壓李世石的谷歌圍棋人工智能alphago這些天又火了一把，1月4日，隨著古力投子認輸，成神秘網絡棋手的阿爾法狗僅僅是為了驗證神經網絡的”學習”成果的試水，卻終以60勝0負1平的戰績橫掃人類，這是一件多么令人絕望的事情而另外一個事實恐怕更讓人如芒在背，那就是李世石贏下的那一盤棋也許就是人類歷贏下人工智能的后一盤棋了。其實算上97年就戰勝卡斯帕羅夫的IBM深藍，人類智力在棋類中不敵人工智能其實是很早以前就能看出來的趨勢。
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日前，汽車工業協會公布了今年10月份新能源汽車產銷數據。與此同時，受政策因素影響，到年底50萬輛的總銷量預期可能有所。所謂的”政策影響”，實際上是遲遲未公布的新一輪補貼政策。種種情況表明，我國電動汽車正從產業發展的導入期走向成長期，在購車補貼逐步遞減的中，政策也從支持向促進創新轉型。業內人士認為，伴隨著新一輪補貼政策的頒布和落地，我國新能源汽車產業將正式后補貼時代。就在此時，巨頭開始在市場試水新能源汽車，我國自主品牌迎來了本土的機遇，也面臨著爭奪話語權的真正考驗。受制于人？近幾年，自主品牌在新能源汽車方面發展速度較快，但是在產業鏈的各個環節上都未形成壁壘效應，尤其是從發展初就一直備受關注的電池、電機、電控等零部件體系。汽車工業協會副師建華表示：“就當前的技術發展水平來看，電動汽車的技術進步日新月異，而在電池、電機、電控三大核心零部件中，電控距離國外技術差距大一些。”不僅如此，縱觀整個汽車零部件產業，“受制于人”的情況依然存在如汽車電控等關鍵零部件的核心技術仍然不能實現自主化，部分上游基礎產業關鍵原材料、元器件、裝備等還依賴進口。電動汽車規�；l展也面臨著同樣的現實問題。
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柜行業作為家具行業和衛浴行業交叉產生的一個邊緣性的新行業，短短幾年，如雨后春筍，蓬展。目前，我國柜行業有以下幾個特點：一是發展的不平衡，有區域性二是競爭非常激烈，帶了白熱化的程度，微利時代三是中小品牌越來越難生存，終將發展到幾大品牌壟斷的格局。目前，在范圍內，除了一寫零星的地方小品牌之外，大多數柜廠家主要集中在廣東、浙江、四川和福建四個地方，上海和北京也有一小部分。廣東和浙江兩地憑借地理、產業鏈、人才技術、資源、物流業等優勢，產品的輻射能力、競爭能力及影響力遠遠大于其他地方。而上述幾個地方，廣東省的柜有優勢和競爭力。一些江浙的經銷商如果代理的是廣東省的品牌，一定要求在外包裝上打上廣東產地，否則就賣不出好價錢。柜行業競爭非常激烈，幾乎到了白熱化的程度。
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目前，在我國出口整體疲憊背景下，鋼材產品卻在海外擴大銷量。7月鋼材出口量增兩成，公布數據顯示，2015年7月出口鋼材973萬噸，較上月84萬噸，7月的數據延續了今年以來鋼材出口量加大的趨勢。中鋼協數據稱，上半年出口鋼材5240萬噸，在國內鋼鐵產業產能嚴重過剩背景下，在海外拓展銷路有助于暫時緩解鋼鐵企業的經營。但中鋼協常務副會長朱繼民在該數據發布后也指出，保持這樣的鋼材出口量有利于緩解國內市場供需矛盾，但是目前鋼材出口在貿易方面面臨非常大的壓力。據了解，雖然今年1—據相關人士表示，去年共有22個和地區對發起貿易補貼調查97起，
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山西省臨汾市洪洞縣MCP-04-BKOMP質檢局一出手，就算是知名品牌也經不住要中。近日，質檢總局在網站公布了其抽查進口剎車片的情況，涉及60多個品牌，18個原產或地區，包括以技術出名的、德國、意大利和英國。與# 9654糟糕！近半進口產品不及格很不幸，與# 9654豪華品牌、進口的也不過如此大多數都上黑名單更令人驚訝的是，BBA（奔馳、寶馬和奧迪）、路虎和沃爾沃幾大豪華品牌都被列入不合格產品名單中，而且大眾、起亞和泰明頓等主流品牌也進了這個黑名單，他們都存在10批次以上產品抽查不合格的情況。由此可見，無論是主流品牌，還是豪華品牌，都逃不掉質監局這雙火眼金睛。據了解，這是質監局抽查進口剎車片的，這在一定程度上表明開始汽車零部件的產品，就算是進口的也不能放松，要做到切實保證消費者利益。與# 9654質監局都檢查啥了？為啥這么多剎車片沒過關顧名思義，剎車片就是用于制動車輛的襯片，是由一層鋼板（背板和一層材料組成它是汽車制動中關鍵的部件之一，剎車片的好壞直接關系到行車）。
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無錫，歷經20多年發展逐漸形成了摩托車、電動車產業完善的生產、、物流、體系，已成為江蘇乃至重要的產業集群。江蘇檢驗檢疫局以無錫電動車、摩托車示范區建設為抓手，為”時代”的到來貢獻了一個無錫樣本。“國貨因而強盛，因國貨而強盛�！�3月14日，質檢總局局長支樹平在北京梅地亞中心接受記者采訪時表示，“時代的到來，我們非常向往�！睍r代，企業向智能制造轉型成為大勢所趨。這其中，部分具有互聯網思維的企業早已經提前布局卡位，成為新浪潮的引領者。而江蘇檢驗檢疫局以無錫電動車、摩托車示范區建設為抓手，為”時代”的到來貢獻了一個無錫樣本。創建”示范區”上世紀80年代以來，無錫市摩托車、電動車產業歷經20多年的發展，逐漸形成了成熟完善的生產、、物流、體系，構成了江蘇乃至的一個重要產業集群。如今電動車行業已成熟期，換句話說，即是”期”，消費者需求不斷升級，行業競爭壓力不斷，行業利潤走低......這些嚴峻現象都提醒著電動車行業，要溫水煮青蛙的局面，轉型是當務之急。為了促進轄區集聚產業進行再，2014年，無錫檢驗檢疫局聯合地方、商務局共同建立出口摩托車、電動車示范區，并通過了示范區審核�！拔覀儎撔抡叩闹赶蚴窃紕撔履芰Γ訌娂蓜撔�，面向市場的需求供給，同時也進行引進吸收消化和再創新十二屆四次會議記者會上，科技部部長對創新政策進行了解讀�！薄�
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經歷了長達兩個月的沉默，日前，滬上新能源車市迎來了雞年輪小。記者走訪市場了解到，告別此前大規模暫停銷售的局面，目前滬新能源車市已恢復銷售。然而，在新版上海市補貼政策正式出爐前，車商則是以”限時補貼”的形式吸引消費者。面對滬新能源車銷量大幅波動，市經信委表示，允許企業預售新能源汽車產品，但需要事先簽署一份承諾書，由廠商和經銷商承擔補貼額度變化風險。滬新能源車市恢復銷售短短兩個月之內，申城新能源汽車市場經歷了一次”高空跳水”。2017年后，由于上一年度的新能源車推廣應用目錄被、新的補貼政策開始實施，加上上海市的地方目錄和地方補貼政策相對延后，整個1月份和2月份的大部分時間里，申城新能源汽車都無常上牌，因此也無常銷售和購買，市場”停擺”，銷量與去年第四季度形成了鮮明的對比。然而，3月，申城新能源車商迎來了2017年的首輪曙光。面對市場銷量大幅波動，市經信委于日前正式發布《新能源汽車生產廠商、車型備案登記要求（2017年）》，明確了新能源汽車生產廠商可以繼續申請新能源汽車車型備案，并發文稱允許企業預售新能源汽車產品，但需要事先簽署一份承諾書，承諾其向消費者出售新能源汽車產品的時候要先行承擔本市新能源汽車補貼額度不確定的風險，由汽車制造商和汽車銷售商來承擔變化的風險。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
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疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
十二屆五次會議在3月5日如期召開。在此之前，農機化導報記者就”如何有效推動農機供給側結構性改革”這個命題，采訪了十二屆代表、中聯重科副總裁王金富。王金富告訴記者，推動農業供給側結構性改革的目的之一是農業生產效率，從而經濟效益，農民收入。推動改革的關鍵，需要對土地、農機、生產資料等要素進行合理配置，并大力推進經營創新。在我國農業大發展、大變革的形勢下，農機行業作為農業生產的要素資源，必須適應新的形勢和新的需求，思考，著力推進農機供給側結構性改革。王金富坦言，土地適度規模化經營為農機提供了新的發展機會，農機企業應當機會，順勢而為�？v觀，我國農業生產情況復雜多樣，也并非土地規模越大越好，需要適度規模經營，按照不同經營主體配置不同的土地規模。王金富表示，目前農業經營主體主要分為四大類：一是農戶，土地比較零散二是家庭農場，他們從事農業生產更專業，經濟效益也更好，土地配置一般是幾百畝左右三是種糧大戶，一般是農業合作社形式的新型主體，以從事糧食和主要農作物生產為主，種植面積在幾千畝左右四是現代化農場，主要集中在東北、新
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2016年像是照明巨頭的變動年，飛利浦照明、GE、歐司朗、愛思強等幾大”豪門”約好一般，紛紛出手，不一，讓人目不暇接，仿佛接連看了幾部百轉千回的連續劇，各種勢力交織，吸睛指數爆表年終歲尾，我們再一起重溫一下”劇情”。飛利浦照明：，上市2016年5月3日，飛利浦宣布，公司將分拆旗下的照明設備部門飛利浦照明進行公開招股，將出售至少25%的股權，此后在未來幾年將出售完剩下的全部所持飛浦照明股份。5月16日飛利浦宣布，旗下照明業務公開募股（IPO）2014年9月23日，飛利浦發布消息稱，計劃將旗下業務一分為二，其中有著123年歷史的照明業務單獨成立飛利浦照明公司，消費品和部門合并成一家估值150億歐元的飛利浦科技公司。2015年3月31日，由金沙江走規模的資本牽頭，亞太資源投資有限公司和南昌工業控股集團有限公司等中資、外資財團的鼎力支持下的并購宣布成功收購飛利浦公司旗下Lumileds不料，此后半路殺出程咬金。
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為加強與現貨行業的合作與交流，更好地引導和推動經營機構服務實體經濟，落實業協會（以下簡稱”中期協”）與鋼鐵工業協會（以下簡稱”中鋼協”）的合作備忘錄內容，中期協與中鋼協于3月23日在京聯合舉辦了鐵礦石及鋼鐵全產業鏈培訓。鋼鐵現貨企業相關，以及交易部、風險部、財務部的相關人員共計40余人出席，同時有六地區400多人通過遠程視頻的形式參與了培訓。銀河鋼鐵事業部總經理周偉江在發言中表示，目前國內鋼鐵行業的上中下游產品都上市了品種，鋼鐵行業的采購、銷售等環節，均可以借助市場達到規避風險、鎖定利潤的目的可以說，目前鋼鐵全產業鏈都迎來了風險階段。他在前期調研中發現，許多鋼廠經營情況自春節以來顯著好轉，主要原因有三方面：一是中頻爐去產能確實產生了實際影響二是市場對上半年旺季需求的預期，中間商補庫存從而放大了市場需求三是節后焦炭價格下調，讓渡了鋼廠利潤。他認為，從全年來看，今年鋼廠整體利潤有望從底部抬升。但周偉江建議鋼廠要”居安思危”。