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      • 吉林通化北方奔馳空氣濾芯總成
        發布者:www.hqylqp  發布時間:2017-07-14 09:44:09  訪問次數:34

        吉林通化北方奔馳空氣濾芯總成主要用來調節液壓油箱的內外壓力差,1、定期用柴油或汽油洗凈濾網上的灰塵,則濾芯可繼續使用.

             沒有強大的實力,一切的售后服務和保障全是空談和白扯,我們的信心來自于我們的專業。因為我們是廠家!

           聯系人:趙經理   137-8059-7388

           電話:0319-8298488 

           清河縣宇聯汽車零部件有限公司、生產銷售各種空氣濾清器總成、沙漠總成、油濾總成、規格型號齊全、(豪沃2841、WG9725190200)  (歐曼2845、1531311981210)(歐曼2841、141911920010)(一汽2841、1109010-60A)(解放2332加筋、1109010-392)

         

        吉林通化北方奔馳空氣濾芯總成

        改裝油濾器總成的好處

              1:對發動機的保護:本產品改裝后屬于雙級過濾器,也就是說先經過下面的油濾芯把空氣先過濾一遍,然后再通過上面的紙濾芯發動機,給予自己的愛車大程度的保護,以此汽車發動機的使用壽命和更換機油的。

              2:省空氣濾芯:因為是雙級過濾,正如條解釋,空氣先經過下面的油濾過濾一次然后才空氣濾芯,所以空氣經過空氣濾芯的時候就非常干凈了,按使用壽命和之前的沙漠濾作對比至少可以平時更換空氣濾芯時間的4至5倍。

         

        吉林通化北方奔馳空氣濾芯總成

              3:讓以后更省錢:按每個濾芯平均一百元的價格來算,以前平均15天(半月)更換一次,一年也就是說要花2400元,而現在至少兩個月或是更長的時間換一次,也就是說一年用5個左右,這樣一算,一年只說省空氣濾芯就可以省下1900元。以此看來改裝油濾只要半年的時間就可以省出來,再以后省的費用全是白撿的。 

              4:直接就可以安裝?:完全避免了以前客戶改裝麻煩,想改裝一直實現不了(改進氣管道,改總成支架,出氣口位置)等等一系列的顧慮。我們聘請了專業的相關技術人員,投入大量資金引進了專業設備,實現了在客戶不用改動任何地方的情況下直接就可以安裝的現實。本產品任何地方和尺寸都與原來的沙漠濾完全一致。

         

        吉林通化北方奔馳空氣濾芯總成

         

            吉林通化北方奔馳空氣濾芯總成,2013年,空氣凈化器市場被霧霾“催熱”,大量新品涌現,而“價格虛高”和“概念虛標”的問題也伴隨而來,市售產品從幾百元到萬元不等,價格混亂。廣播電視節目制作經營許可證(冀)字第101號|信息網絡傳播視聽節目許可證號本站點信息未經允許不得或鏡像法律顧問:河北冀督律師事務所臧濟華

            布勞爾還指出,當前許多傳統汽車廠商都在開發電動汽車,雖然電動汽車銷量僅占美國整體汽車銷量的1%。例如,大眾的電動版高爾夫、日產Leaf、雪弗蘭Bolt、寶馬i3和保時捷MissionE。較新款的車型在自行更換空氣濾芯上并不是什么難事,因為在設計之初便將的難易程度考慮在內。一般車輛只需擰下幾顆固定風箱的螺絲甚至只需打開卡扣便可更換濾芯,所以簡單的一個操作可以為我們節省幾十元的人工費,何樂而不為呢。

            個人認為空氣濾芯的更換是其他可手動更換的件里除玻璃水外易于更換的件。在空濾盒子兩側分別所有卡扣蓋緊,只需卡扣就可以打開蓋板更換空氣濾芯?諝鉃V芯的更換周期一般在10000公里到20000公里之間,但如果在長途前后或剛剛度過一個多風的季節后需要清理空氣濾芯,保證發動機進氣通暢。平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節,省去了不少中間環節。且平行進口車經銷商定價不受廠商限制,比較自由,因此在價格上有較大優惠,通常平行進口車比中規車價格要低10%~20%。2、車型和提車時間優勢

             車4月11日報道前些日子,一場多年不見的沙塵暴席卷了北京城,外出的朋友紛紛戴起了口罩或者頭巾。而開車的朋友第二天大部分都去洗車了,清理清理滿車的土。不過車輛在經歷沙塵天氣后,怎么清理汽車上的塵土可是有學問的,不當的清理會劃傷車漆玻璃等,甚至會對我們的健康有危害。筆者就和大家沙塵天氣后用車的注意事項。薩瓦吉安曾為通用汽車公司效力18年,他最近承認,公司面臨著艱巨挑戰,很大程度上是因為賈躍亭樂視帝國財政陷入危機。上周,由于未能償還貸款,中國監管機構凍結了賈躍亭及其妻子約2億美元資產。也有報道說,FaradayFuture已經錯過了向供應商付款的最終期限。此外,有些高調招募的高管也相繼離職,包括法拉利前北美地區首席執行官馬可·馬蒂亞西(MarcoMattiacci),在加盟FaradayFuture僅僅7個月后,就卸任了首席品牌官的職位。

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