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鋼鐵行業的低價格、虧損狀態生產、經營，不僅影響到國內，還重創世界其他經濟體，讓其他國家對中國的鋼材產品產生嚴重的反感，最終引發強烈的貿易糾紛�？梢哉f鋼材低價絕對不是一個好選項。那些指望螺紋鋼再回到2500以下，甚至是2000以下的一定要把這個問題看透、看明白。 動力煤也是一樣，不可再生資源，火力發電嚴重的環境污染，這是不可承受之重，后面為保障能源安全進入到風電、光伏發電、地熱發電、核能發電、水電等方面是大勢所趨，特別是光伏產業、風電產業、地熱產業。對煤炭的需求會逐步的下降�，F在不進行供給側改革，不去產能，不為這個行業輸入健康的血液，使其產生利潤，償還債務啊。 鋼鐵、煤炭兩個行業的債務是非常龐大的，必須有足夠的利潤產能，使其能夠盡快的降低債務杠桿，清償貸款。化解體系的風險�！ ∷怨P者對于那些認為噸鋼2~300利潤就覺得鋼廠利潤是暴利的，真是覺得不可思議，無論是按資產回報率、銷售利潤率、毛利率，這2~300利潤真是太低了。筆者這里有一份2015年10月一些鋼廠的負債數據【2015年10月份統計數據顯示：首鋼集團負債2845億，負債率超過72%；鞍鋼集團負債1742億，負債率超過60%；河北鋼鐵集團負債2354億，負債率超過73%；寶鋼集團負債2289.9億，負債率45.6%；山東鋼鐵集團負債1394億，負債率高達78.76%；武鋼集團負債1613億，負債率超過67%；華菱鋼鐵集團負債總額955億，負債率高達82%�！�。
我們看待加息問題要深入的分析看待國際性貨幣的結構問題，還要看到中國正在推行的一帶一路大業，更要看到人民幣在世界經濟中的作用，不要跟著一些標題黨人云亦云。多一些自己思考的角度、視野，改變固有思維。 美國加息首先表明了是美國自身經濟恢復了健康，加息周期產生了，該回流的投機熱錢早就回流了美國，該剪的羊毛都剪了，所以后面的加息節奏、預期只是資本市場短期的情緒影響，對整體的宏觀大局帶不來任何干擾，但是隨著加息周期的開啟，對其他弱小經濟體而言是不利的，但是對于中國而言，我認為是重要的戰略機會。未來世界的競爭就是中美兩個經濟體，但從目前來看，美國帝國垂暮，而中國至少表面上是生機盎然。在制造業的各個行業細分中基本做到了世界前五的位置，無論是產能還是技術，唯獨在高科技方面還與美國有差異，但這不妨礙兩個經濟體的企業比拼�！ ∮弥袊漠a能、產品在建設世界第三世界的主要基礎設施不也是很好的嗎？比拼的不管是高鐵、港口、機場還是工業園區等那個方面也好，加入sdr的人民幣還是有一定價值的。國際貿易中人民幣作為結算貨幣大量使用也還會是趨勢。據生意社數據顯示：3月20日，304不銹鋼板1.0*1219*2438市場價格報15096.15元/噸，較前一日跌0.3%，目前主流商談價格在14800-16300元/噸，不銹鋼市場弱穩為主�！ ∩现芪鍌愭囀�10275漲65美元/噸，尾盤收回跌幅，整體仍偏震蕩。鋼廠盤價部分下調，市場商家出貨意愿較高，部分存在庫存及壓力，價格面明顯承壓，低價頻現，需求面近期表現謹慎，交投氛圍較為平淡，短期不銹鋼市場北穩盤整為主�！ 馍鐑r格監測顯示，截止3月20日，材質q235b規格25#工字鋼市場經銷均價為3697元/噸(含稅)，較上個日跌幅0.11%；5#角鋼市場經銷均價為3745元/噸(含稅)，較上個日跌幅0.13%；20#a槽鋼市場經銷均價為3751元/噸(含稅)，較上個日跌幅0.34%；250*250h型鋼市場經銷均價為3580元/噸(含稅)，較上個日跌幅0.14%。 周末唐鋼坯累漲50至3300元/噸，今日開盤，期盤震蕩偏強，商戶心態略有提振，但因近期雨水天氣阻礙，工地施工受到影響，下游需求偏弱，使得今日市場成交仍不理想。鋼廠方面，目前鋼廠對型材市場價格挺價態度松動并不明顯，短期現貨市場價格下跌空間有限。資源方面，目前市場上工字鋼和角鋼資源齊全；槽鋼以東山冶金資源為主，唐山資源較為緊俏；h型鋼資源以馬鋼、萊鋼為主，部分規格仍在缺貨。鋼坯方面，截止發稿前，20日唐山普方坯漲10，本地部分鋼廠出廠3310元/噸，昌黎部分出廠報3310元/噸，現金含稅。 綜合來看，生意社型材分析師認為，目前型材市場資源相對穩定，下游需求也在緩慢復蘇，另考慮到今日期盤震蕩偏強，鋼坯有所堅挺，預計21日型材市場價格或有窄幅趨高可能性�！ ≈苣﹪鴥葻彳埌寰硎袌龇�中窄幅調整，各地成交表現一般，商戶多觀望，在操作上以謹慎為主。具體來看：周末受原材料鋼坯趨強帶動，部分商家隨行就市，熱卷現貨隨之謹慎上調，但實際成交卻未見好轉。20日期卷1705夜盤震蕩運行，收3564漲0.11%，小幅減倉。期卷窄幅趨高，對熱卷現貨價格起到一定支撐。目前下游需求表現仍不濟，商戶為避免風險在操作上以出貨為主，但考慮到今日期盤走高，鋼坯有所堅挺，預計20日國內熱軋板卷市場價格或窄幅偏強整理，國內市場材質q235b規格5.5*1500*c熱軋板卷主流報價在3650-3750元/噸。 據生意社價格數據監測顯示，截至3月17日，澳洲62%pb份港口車板均價在693.89元/濕噸，結束了13連跌態勢。較2017年最高點價格(2月22日的724.44元/濕噸)下跌4.22%。而從上看，連鐵主力合約雖然亦大漲5.53%至725元/干噸，但也未突破2017年來最高點741.5元/干噸。