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行人過街信號與交叉口信號的協調控制
行人過街不僅要研究單個節點的行人過街與車行交通組織結合的方法，也要實現干線行人過街與交叉口信號的協調控制。近年來隨著交通控制技術的發展，干線交叉口信號協調控制成為實現城市交通綠波控制的手段；但是，中國城市的大部分干道的人行橫道燈很少與上
三相位行人二次過街設計(主要道路與同等級道路或次要道路相交)
兩相位行人過街設計(右轉車讓行行人通過)
下游交叉口信號燈進行協調控制，加重了機動車在人行橫道前的停車延誤。
經研究，如果上下游交叉口采用固定配時方案，那么行人信號燈的配時方案就可根據綠波帶的思路進行設計，確定合適的控制方案；如果上下游交叉口采用自適應控制，那么需要行人信號燈與交叉口的交通控制系統聯網。在機動車高峰時段固定配時方案下，干線交叉口行人過街信號控制的基本原則是，在保證最小行人過街時間的前提下服從主線綠波優先，與相鄰的線控交叉口實施聯動控制。

過街交通信號機采用微電腦技術與計算機網絡技術，設計精練實用，性能穩定可靠，可用于交通路口中進行交通控制，也可作為自動監控路口的配套設備對路口的交通情況實行聯網控制，主要用于城市道路交通信號的控制與管理。信號控制機是系統的關鍵設備之一，它由主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅動板、開關電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。
主要功能
1：自動轉換紅黃綠三色信號
2：相位結束時具有四面全紅功能
3：相位過渡時可以改為黃燈閃爍
4：人行橫道燈具有提前結束功能
5：內置運行配時方案80多種，可供用戶備用選擇
6：運行方案可以自由調整輸入
7：具有防誤輸入、自動檢測功能
8：人工手動控制信號
9：顯示當前時間
10：定時自動開機、關機和自動黃閃功能