上海市細石混凝土輸送泵-高層建筑室內澆筑專用輸送泵
從設備的驅動形式來看，攪拌車載泵采用的是柴油動力驅動形式，因為考慮到了農村電網的承受能力問題，如果某些農村電網承受能力強的話，就可以定制一臺具有雙動力系統的柴電兩用攪拌車載泵，這樣就能根據農村建房的實際施工情況選擇適宜的動力驅動形式，第三，早期養護對結構混凝土的碳化也有著明顯的影響，也就是說養護越好碳化速度越慢，這種情況下能夠顯著的提高結構混凝土的使用壽命。
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混凝土理論輸送量（m³/h） |
80 |
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最大泵送混凝土壓力（MPa） |
16 |
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液壓系統形式 |
開式 |
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動力形式 |
電機 |
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轉速（r/min） |
1480 |
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功率（KW） |
110 |
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分配閥形式 |
S閥 |
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油缸缸徑（mm） |
140 |
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輸送缸缸徑（mm） |
200 |
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高低壓切換 |
有 |
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液壓油箱容積（L） |
580 |
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料斗容積（m³） |
0.8 |
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上料高度（mm） |
1380 |
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外形尺寸（mm） |
6500×2100×2250 （長寬高） |
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整機重量（kg） |
6200 |
結構混凝土的養護達不到要求 柴油機高壓油管接頭臺肩處漏油，可剪一段16號電工保險絲繞在緊固螺母下面；如果拆卸磁電機時不慎丟失高壓觸點炭棒，造成磁電機不能產生高壓電，可以用干電池的炭芯磨短一段代用。
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混凝土理論輸送量（m3/h） |
50 |
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最大泵送混凝土壓力（MPa） |
13 |
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液壓系統形式 |
開式 |
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動力形式 |
電機 |
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轉速（r/min） |
1480 |
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功率（KW） |
75 |
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分配閥形式 |
S閥 |
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油缸缸徑（mm） |
100 |
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輸送缸缸徑（mm） |
200 |
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高低壓切換 |
有 |
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液壓油箱容積（L） |
460 |
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料斗容積（m3） |
0.8 |
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上料高度（mm） |
1280 |
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外形尺寸（mm） |
6500×2100×2250 (長寬高） |
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整機重量（kg） |
5400 |
現澆板在預制的過程中，為了防止早期裂縫常使用塑料薄膜覆蓋，但是在使用過程當中在施工人員在施工放線之前一般會采取揭膜改灑水養護的方法，但是在具體的灑水養護當中極少安排專門的養護人員，導致灑水養護不到位，現澆板的強度受到影響。
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