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3PE防腐鋼管管道結構：層環氧粉末（FBE＞100um），第二層膠粘劑（共聚膠）170～250um，第三層聚乙烯（PE）2.5～3.7mm。這三種材料緊密融合在一起，并與鋼管牢固結合形成優良的防腐層。2PE防腐鋼管管道：管道二層PE防腐結構，層膠粘劑（AD），第二層聚乙烯（PE），二種材料融為一體，各層厚度同三層PE相同。厚度：1.7-2.5管徑范圍Φ60～Φ1820執行標準：SY/T0413-2002

優點：

2、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，PE吸水率低（低于0.01％）。

3、同時具備環氧強度高，PE吸水性低和熱熔膠柔軟性好等，有很高的防腐可靠性， 缺點是：與其它補口材料成本相比，費用高。3PE防腐鋼管三層結構聚乙烯防腐層(3PE)綜合了熔結環氧粉末涂層和擠壓聚乙烯兩種防腐層的優良性質，將熔結環氧粉末涂層的界面特性和耐化學特性，與擠壓聚乙烯防腐層的機械保護特性等優點結合起來，從而顯著改善了各自的性能。因此作為埋地管線的外防護層是非常優越的。據有關資料介紹，三層PE可使埋地管道的壽命達到50年，目前，在國際上被認為是先進的管道外防腐技術。在我國，三層PE已率先在石油天然氣系統得到應用。我國已建成的陜京天然氣管道及庫鄯輸油管道，最近國家重點工程西氣東輸近4000公里管道均采用了三層PE外防腐涂層。

盡管今年韓國建筑行業投資有望帶動鋼鐵行業緩慢復蘇，但預計汽車和造船行業仍將持續低迷。因此，2016年韓國鋼鐵企業還將繼續面臨困境，只有通過與進口鋼材競爭、擴大對外出口等途徑積極尋求突破。

浦項研究院（POSRI）近期發布了2016年韓國鋼材市場供需展望報告，預計今年韓國國內鋼材銷售將略有復蘇，出口也將緩慢增長，而進口鋼材仍將在韓國市場占據重要地位。該機構預計，2016年，韓國國內鋼材銷量將同比增長0.6%，達到將近5600萬噸。受益于開拓海外市場，今年韓國鋼材出口量預計為3250萬噸，同比增長3.1%。隨著海外生產及加工基地的增加，韓國板材產品出口量將強勁增長，但鋼管出口將減少，因此鋼材產品出口整體增長將有所放緩。由于積極應對鋼材進口，同時擴大出口，今年韓國鋼材產量預計同比增長2.5%，達到7600萬噸。今年韓國鋼材（包括半成品）進口量預計將達到2160萬噸，同比減少2.1%。

在國內銷售方面，盡管建筑行業需求緩慢增加，但受汽車和造船行業低迷影響，今年韓國板材國內銷量預計同比僅略增1.0%，達到2800萬噸。雖然韓國板材產品國內銷售復蘇緩慢，但通過向海外汽車及制造企業擴大供貨，今年韓國出口仍將保持強勁增長態勢，預計同比增長5.0%，達到2600萬噸。今年韓國板材產品產量預計將同比增長3.8%，達到4800萬噸。從不同產品來看，韓國中厚板產量將維持在去年水平，冷軋板和鍍鋅板分別同比增長8.7%和5.7%。由于擴大國內生產，加大對進口產品的應對力度，因此今年韓國板材產品進口量預計將同比減少4.3%，降至560萬噸。

由于2015年下半年銷量猛增產生的基數效應，以及建筑行業增長放緩影響，2016年韓國長材國內銷量預計同比僅略增0.6%，達到2300萬噸。從品種來看，鋼筋、棒材需求預計同比將小幅增長，但型鋼、線材需求則預計同比小幅下滑。盡管對東南亞國家出口持續低迷，但中東等新興市場國家形勢良好，因此預計今年韓國長材出口量將同比增長2.1%，達到290萬噸。由于國內銷售和出口同步增長，因此今年韓國長材產量預計達到2030萬噸，同比增長1.9%。在進口方面，由于加強對中國型鋼等進口鋼材的應對措施，今年韓國長材進口量預計為560萬噸，同比下降3.2%。

從下游行業需求來看，受政府減免稅金影響，去年9-12月韓國汽車國內銷量同比增長15.2%，但受油價格下跌、全球經濟低迷、新興市場需求減少影響，汽車出口同比減少2.9%。盡管北美、歐洲等發達國家地區需求增加，但中東、中南美等新興市場國家需求受通貨膨脹影響而下滑，預計2016年汽車出口將緩慢復蘇，同時國內銷售不振，因此今年韓國汽車產量與去年相比差別不大。今年韓國汽車產量預計為456.3萬輛，同比略增0.2%。國內銷量同比減少3.8%，但出口同比增長2.0%，總體有望與2015年持平，因此今年韓國汽車行業板材產品需求預計并無較大變化。