色達修理卡特挖掘機維修售后廠
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5天前,華工王師傅接到一位石渠謝先生電話,說"有臺卡特328DLCR挖機,當安全開關接通時,機器喪失自動減速功能,是哪里的問題?"
卡特328DLCR挖掘機喪失自動減速功能故障檢查分析:
1、斷開安全開關,全部操作桿中立,啟動發動機測量工作裝置壓力傳感器和行走壓力傳感器輸出電壓,兩個傳感器B→C間電壓均為1.1V,正常.
2、接通安全開關,重復上述測試,發現工作裝置壓力傳感器B→C電壓升至3.8V.
3、拆下工作裝置壓力傳感器,在此油口連接壓力表,啟動發動機,壓力表在安全開關斷開時.
4、分析液壓圖得知,PG并不接受安全電磁閥控制,安全電磁閥控制的壓力油只通往行走左、右先導控制閥,由于行走壓力與安全開關通斷無關,所以故障只能存在于左右先導控制閥上.
5、在駕駛室下面三通接頭處分別截斷通往左、右先導閥的壓力油,當截斷左控制閥壓力油試機時,故障現象完全消失,自動怠速功能恢復正常.
6、拆檢左先導控制閥,拆開手柄的橡膠防塵罩后觀察發現,手柄的壓板與先導閥挺柱之間沒有間隙,即使手柄中位時,始終有一個挺柱被輕微壓下.
甘孜石渠卡特328DLCR挖掘機喪失自動減速功能
甘孜石渠卡特328DLCR挖掘機喪失自動減速功能故障檢查結論:
將左先導手柄壓板的安裝位置作適當調松,裝復所有部件后試機,自動怠速功能恢復正常,故障排除.
石渠卡特挖掘機喪失自動減速功能故障維修心得:
故障原因很簡單,故障現象卻讓人迷惑.在之前的處理過程中找不到故障原因,甚至更換過MCU試機.這個故障讓我們更深刻地認識到搞懂工作原理的重要性.
本案例中先導手柄壓板安裝太緊,導致一直對挺柱有作用力,所以先導閥芯就產生了一定的位移,從而自動怠速傳感器就感受到了壓力,MCU就以為手柄一直有操作.但是手柄這個挺柱的移動還不至于使得先導手柄出油管壓力推動主控閥閥桿,要不一接通安全開關,挖掘機就會有動作產生.

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