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黔江卡特挖掘機維修售后服務有限公司相關挖掘機維修案列分享:
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小松PC300-6發動機熱車憋車悶車  
現象:  
4600小時小松300-6型挖機干活一個多小時出現熱車發動機憋車悶車現象,是什么原因?  
挖掘機故障地點:山西臨汾  
故障挖掘機機型:小松PC300-6  
小松PC300-6發動機熱車憋車悶車故障維修檢查步驟:  
1更換新柴油濾芯,并將燃油箱清理后試車,故障依舊.  
2拔下高壓共軌壓力傳感器接頭,故障消失.  
3更換新高壓共軌總成,試機,故障排除.  
挖掘機發動機熱車憋車悶車故障原因:共軌壓力傳感器損壞.  
故障維修排除方法:更換高壓共軌總成.  
美瑞特挖掘機維修廠"小松PC300-6發動機熱車憋車悶車"維修案例分享.  
擴展閱讀:  
小松PC300-6挖掘機熱車憋車,全車動作沒勁兒,大臂不能動請問是哪里的故障?  
1把動臂主控閥兩側的先導管與斗桿兩側的先導管完全對調一下,看看故障現象是不是轉移了?如果是,說明先導有路有問題,如果不是,可能要對主泵內部進行維修了.另外如果涼車時候沒有故障,只有熱車的時候有,應該多多注意主泵的原因了.  
2另外,大臂不動一般情況下是大臂閥桿卡死,看看濾芯是否有鐵屑或銅屑.  

===========黔江卡特挖掘機維修拓展閱讀===========

故障現象及故障分析  
有一臺普茨邁斯特機械（上海）公司產的BSF36.09臂架式泵車，一次在工地施工結束后，準備收工時，忽然發生了全車的液壓系統全部無壓力的故障，感覺分動箱的輸出動力在行駛位置上，當司機發出切換到泵送位置指令時，看到撥叉桿端頭能夠縮回，但是分動箱內的分離齒輪就是不離開行駛位置，因此該齒輪也不會切換到泵送位置。雖然已經收回了臂桿，三只支腿已提起，但是支腿還未徹底收回。最令人頭痛的問題是，還有一個前支腿完全支承在地面上，上面壓著1/4左右的車體重量，接近10t的重力壓在該支腿上。如果不解決該問題，即使臂架式泵車能行駛，也無法從工地開回公司。  
臂架式泵車支腿問題的處理分析臂架式泵車支腿液壓系統原理，發現臂架式泵車的每個支腿液壓缸都帶雙向制動閥保護，即使拆下供油油管，也無法將油缸無桿腔中的液壓油放出，而且雙向制動閥接在液壓缸無桿腔進油口上，在不拆下雙向制動閥的情況下無法拆開，就收不回支腿。只有在雙向制動閥上想辦法了，臂架式泵車的支腿液壓系統原理圖如圖1所示。在支腿上的雙向制動閥（零備件手冊上未詳細介紹該雙向制動閥的結構）上有一個大號螺帽，分析雙向制動閥是由兩個可控單向閥組成的，該螺帽是其中的一個，讓人試著用扳手松開螺帽，有液壓油滲出。當松到三、四圈時，該可控單向閥被噴射出來，值得慶幸的是操作人員有所準備，將身體躲開了，未造成人員傷害。最終用撬棍等將該支腿收起，并用鐵線將其加固，也采用類似的方法將其它三個支腿收回合攏�？偨Y處理這次故障的經驗，應該用千斤頂將支腿臂頂起，將油缸內的油壓釋放掉，再拆雙向制動閥，就不會有危險了。

【日立ZX240-3G回轉無力故障原因分析】  
1、回油阻力過大.  
2、回轉機構運動阻力過大.  
3、伺服操縱壓力過低.  
4、主泵、馬達和換向閥磨損.  
5、限壓閥阻尼孔堵塞.一般回轉油路的調定壓力較系統其他壓力低,主要與液壓馬達的額定壓力有關,也遠低于上泵額定壓力,回轉油路的限壓閥的狀態是經常開啟的.而限壓閥的經常開啟,一方面會引起閥芯閥套的磨損,另一方面油液中的雜質會堵塞閥芯阻尼孔.阻尼孔堵塞后,限壓閥的開啟壓力完全由主閥芯回位彈簧的預緊力所決定,而該預緊力的大小僅能滿足克服閥芯的摩擦力和液動力,不能驅動回轉馬達.  
6、補油閥磨損.補油閥由于經常啟閉,閥座與閥芯之間會產生擠壓變形和磨損,其磨損形態以閥芯錐面的磨損為主.磨損后的閥芯、閥座會造成回路在非補油狀態(即驅動狀態)的密封性下降,工作壓力油從補油閥泄漏,從而導致回轉無力.  
【日立ZX240-3G回轉無力故障檢查】  
1、首先檢查液壓主泵的工作情況,在動臂全速提升狀態下觀察發動機的負載程度,主要根據發動機的排氣煙色和聲音來判斷.如負載程度能達到額定功率的2/3以上,說明主泵工作正常.再操縱回轉裝置,如發動機負載程度很低,且回轉速度很慢,甚至不能回轉,便可初步判定是補油閥和限壓閥的故障.  
2、故障排除  
拆檢補油閥和限壓閥,如補油閥閥芯磨損小于0.3mm可將閥芯用外圓磨床按原來錐度磨平,也可在鉆床或車床上用細銼刀銼平并拋光.裝配時,可根據需要在閥芯彈簧的一端墊上墊片.如磨損量大于0.3mm,則需要更換補油閥.修理限壓閥主要看先導閥的磨損情況.應急修理時也可采用修磨法,必要時則更換.修理限壓閥一定要用透光法檢查阻尼孔是否暢通.如不暢通,應使用壓縮空氣吹通.裝配時,如現場無測壓裝置,可將調整螺栓在鎖緊螺母外留1～2扣,然后根據運轉情況再適當調整.  
對于閥芯的修磨情況,閥芯過早磨損的主要原因是閥芯硬度偏低,建議制造者適當地增加閥芯的表面硬度,改變閥芯材質.利用上述方法修復的挖掘機經數百小時使用,均未再發生回轉無力的故障,保證了挖掘機的正常運行.

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