梁平卡特挖掘機維修_梁平修理卡特挖掘機維修電話
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梁平卡特挖掘機維修售后服務有限公司相關挖掘機維修案列分享:
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小松PC220-6挖掘機復合作業時鏟斗卸載無動作  
10天前接到一位萬州車主電話咨詢說"有臺PC220-6進行復合作業時鏟斗卸載無動作,現在趕工期,實在沒有辦法做事了",接到電話馬不停蹄的感到現場.  
小松PC220-6挖掘機復合作業時鏟斗卸載無動作故障維修檢查:  
現場試機發現單獨進行鏟斗卸載動作時速度較慢,溢流壓力低,只有215KG,其它動作均正常,經測量鏟斗PPC閥輸出先導壓力正常.  
排除了先導故障,拆下鏟斗主滑閥閥芯,檢查有劃傷痕跡,清洗后重新裝配試車,故障現象依舊.  
詢問司機故障是如何出現的,而司機剛開不久也不知道情況,只有打電話給機主了,機主說以前鏟斗油缸拉缸了,找了人加工后就出現這樣的情況了.  
情況基本明了,可以斷定鏟斗排銷制造不良,拆下分配閥,重新加工分配閥和鏟斗排銷,故障解除.  
溫馨提示:  
分配閥不是隨便哪個加工廠都能加工的,一定要找專業有經驗的師傅去做,不然就是浪費時間和金錢.

===========梁平卡特挖掘機維修拓展閱讀===========

玉柴YC360LC-8挖掘機動臂與轉臺鉸接耳板斷裂的原因分析:  
檢查發現,動臂與回轉平臺鉸接的右側鉸接耳板斷裂,左側鉸接耳板、動臂缸活塞桿等嚴重變形.  
發生斷裂的部位在鉸接耳板加強圓環板焊道邊緣,從斷裂面可以清晰的看到斷裂狀態.斷口分為裂紋起始點、深銹跡區、淺銹跡區和瞬間脆斷區,裂紋起始點處有2mm寬的拋光面.  
認為,如果鋼板母材存在原始裂紋缺陷,在焊接加強圓環時可將原始裂紋焊透,不會出現清晰可見的斷裂茬口.由此推斷,裂紋是挖掘機使用后發生的.  
從銹跡狀況看,該裂紋不是一次受力過大而產生的脆斷,而是長期受力產生裂紋并逐漸擴展,最后造成斷裂,符合疲勞斷裂的特征.  
通過收集的事故現場照片,可以看圖1鉸接耳板斷裂的狀態B向斷口淺銹跡區深銹跡區裂紋起始點瞬間脆斷區出發生事故時動臂缸、斗桿缸、鏟斗缸的活塞桿均處于伸出狀態.經調査得知事故發生時,司機正將鏟斗按壓在地面上,以自左至右回轉方式平整地面,事故的原因是違規操作.挖掘機設計時,鉸接耳板主要承受拉力或壓力,承受彎矩的能力有限.而用挖掘機鏟斗以回轉方式平整地面的受力分析如圖2所示.

【卡特336D挖機C9發動機忽然異響】  
去年5月13日卡特彼勒336D挖機在工地晚上作業到第二天零時左右,發動機忽然出現異響,操作人員立即停止作業,經檢查后決定拖回基地檢修,檢修過程中發現一至五缸活塞頂部有許多被打或燒蝕的小坑,第一缸的燃燒室溝槽靠內側面有一個綠豆大的小眼,周邊沒有被異物打擊的痕跡,況且,異物能打到那里的可能性很小.一至六缸缸套、曲軸與主軸瓦磨損嚴重,配合間隙超過極限,決定對發動機進行大修,更換了缸套,活塞,活塞環,大、小瓦,曲軸等.對其他如變矩器和張緊油缸也同步進行了修理和全車做漆,2010年6月8日檢修完成出廠.  
【卡特336D挖機C9發動機燒機油】  
2011年7月該推土機在另一工地作業,發現發動機燒機油的現象,隨著時間的延長燒機油的現象越來越嚴重,經檢查發現增壓器軸間隙偏大,換增壓器后,短時間有所改變,第二天燒機油仍然嚴重,變化不大,7月17日拖回基地修理,解體發現第一缸活塞環斷裂,活塞環和缸套磨損嚴重(其他缸套均有磨損),是造成燒機油的主要原因.進入基地修理時沒有將發動機從車上調下來,將每個活塞拆下來,連桿瓦磨損嚴重,由于主軸瓦的第三,第四道被橫梁所擋,瓦蓋不太好拆,只分別拆了第二和第五道瓦進行了檢查,磨損比較正常,只是上下兩端的巴氏合金層磨損,決定繼續使用,8月維修出廠.  
卡特336D挖機C9發動機忽然異響,燒機油排除寶典  
【卡特336D挖機右邊行走時有時無】  
8月29日右邊行走時有時無,設備停車熄火自動剎車,啟動發動機后剎車解除,離合器接合,懷疑是轉向離合器有問題,兩邊的壓力差達10KG,正常的兩邊壓力應相等,拆回基地檢修,9月1日配件到位,晚上11點裝配好.但在使用的過程中,問題始終沒有得到解決,19日又將轉向操作閥拆回基地修理,20日現場裝車,調試轉向、剎車壓力(在調試過程中多次快速增減油門,看油壓變化情況),在調試過程中,發動機出現異響,第二缸排氣門從旋轉彈簧座下端斷裂,日重新更換恢復正常使用.
【卡特336D挖機C9發動機突然熄火,再不能啟動】  
晚12點左右夜班下班,行駛到離擺放設備大約50米,轉彎下坡的地方,發動機突然熄火,再不能啟動,用扳手搬發動機前端旋轉曲軸始終不能轉動,當時駕駛員和第二天維修人員對機油、水進行檢查沒有發現異常.拆回基地解體,第二缸的第一道環斷成兩節,第四缸的第一道環斷成幾節,第四道主軸瓦和曲軸粘連在一起,是造成發動機突然熄火的主要原因,在送曲軸到外加工檢測,曲軸彎曲度達50絲,自己進行調校,但效果不太明顯,整個主軸瓦加大75絲.本次修理主要共換,活塞一個,連桿二根,大、小瓦各一組,活塞環一組,缸蓋總成一個(柴油通道和噴油器座孔之間有裂紋),價值約1萬3千元左右.

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