普洱卡特挖掘機維修_普洱修理卡特挖掘機維修電話
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普洱卡特挖掘機維修售后服務有限公司相關挖掘機維修案列分享:
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神鋼SK210LC-8挖掘機發動機怠速異響,低中速鐺鐺響  
美瑞特維修廠最近在貴州黔西南維修了一臺神鋼210-8挖機,故障現象為'當挖機發動機加速的時候發動機會發出鐺鐺的響聲,且發動機溫度變化時響聲根本沒任何改變.另外,當發動機怠速或是發動機中低速的時候響聲也無任何變化'.  
美瑞特神鋼專修技師'神鋼SK210LC-8挖掘機發動機怠速異響,低中速鐺鐺響'故障原因分析:  
1潤滑不良或軸承配合不當.  
2軸承質量不佳或裝配間隙過松、過緊迫使軸承片變形而造成合金脫落,從而導致挖掘機發動機怠速異響.  
3連桿軸頸失圓,與軸承接觸不良而造成早期磨損.  
美瑞特維修技師'神鋼SK210LC-8挖掘機發動機怠速異響,低中速鐺鐺響'故障維修步驟:  
1逐缸斷缸試驗,從怠速往低中速,由低中速往中速抖動油門以及加大油門反復試驗時,響聲隨發動機轉速的增高而增大,微抖油門時可聽到較復雜的"咯嘟、咯嘟"聲.此外,在加油門的瞬間響聲更突出,斷缸試驗響聲減弱或消失,在復缸的瞬間能靈敏而突出地恢復響聲.此情況可斷定為連桿軸承響.  
2從加機油口處察聽,有較強的"哨哨"聲.  
3機器行駛中,如加大油門或由低速擋換人高速擋加油時,聽到有微小的"嗒嗒"聲,而慢慢加大油門或減輕負荷時,響聲即消失.  
4如在機器行駛中突然聽到"唧唧"聲,像在缺乏潤滑油的情況下,用大鉆頭在材質堅硬的鋼材上鉆孔時發出的聲音,這一般是由于缺乏潤滑油而燒瓦所發出的響聲.出現這種響聲時,曲軸有被抱住的可能.因此,應立即停機、熄火,并檢修.  
美瑞特挖掘機維修廠貴州黔西南"神鋼SK210LC-8挖掘機發動機怠速異響,低中速鐺鐺響"故障維修案例.  
擴展閱讀:  
挖掘機發動機怠速異響,低中速鐺鐺響故障表現有四種:  
1發動機加速時,有連續明顯的"鐺鐺"聲,響聲清脆,短促而堅實,并隨發動機轉速的升高而增大,隨負荷的增加而增強.  
2發動機溫度發生變化時,響聲不變化.  
3軸承嚴重松曠時,在發動機怠速或低中速運轉中,可聽到"鐺鐺"聲.  
4斷缸試驗,響聲明顯減弱或消失.

===========普洱卡特挖掘機維修拓展閱讀===========

雷薩L8系列混凝土泵車：精明浙江人的賺錢利器  
那是2013年的春天，雷薩L8系列臂架式泵車全面推向市場，很快，她就隨著送暖的東風一起，迅速吹暖了祖國的大江南北。漂亮的外型、精湛的工藝、成熟的技術、穩定的性能、超高的性價比，種種優勢，讓人心動，更深深地打動了客戶的心坎，獲得了他們的高度認可。  
由于項目開工臨近，等不及的何老板千里迢迢地從浙江臺州趕到南京，只為了參加雷薩L8系列臂架式泵車在南京的推廣會。  
到達南京后，何老板顧不上休息，第一時間趕赴會場，并詳細向推廣會上的工作人員了解雷薩L8系列臂架式泵車的性能參數，之后他又到戶外展區觀摩L8臂架式泵車現場比武，在此過程中何老板不斷地與現場同行們溝通交流。而后，僅僅兩三個小時過后，何老板便大筆一揮，在現場簽訂了總價值超1000萬元的訂購合同。  
“這不是沖動！雷薩L8系列臂架式泵車我一直都在關注，現在現場比武我也看了，布料精確、臂架穩定，還特別省油耗，完全符合我的預期，所以我就訂了。再說那邊還等著這些設備回去施工呢！”有人認為何老板太沖動，何老板卻如此回答。  
回到臺州后，何老板立刻開始為迎接雷薩設備的到來做準備，而令他意外的是，先到達的卻是雷薩的配件。對此，雷薩服務人員是這樣解釋的：兵馬未動，糧草先行，質量再過硬的產品也難免存在出故障的可能，而雷薩提前送來配件就是為了預防這“萬一”。  
很快，雷薩設備就運到了何老板的公司，接著馬上就投入到火熱的施工中。在此期間，雷薩服務工程師一直在對臂架式泵車進行保姆式管理服務。  
看著鋼鐵巨人般屹立的L8臂架式泵車穩穩地施工，拌和均勻的商品混凝土像水柱一樣汩汩流出，持續不斷，一邊站著的何老板滿意地不斷點頭。等到一個區域的商品混凝土全部打完，他還特意走上前去與臂架式泵車操作工聊了幾句，當聽到臂架式泵車實際油耗不到0.5時，他再次露出了滿意的笑容，也終于徹底地放下心來。  
投入一千萬，能收獲多少呢？相信不止幾個1000萬吧！眼前的賺錢利器牢牢撐起了何老板的希望和理想，也給他的事業帶來了春天！他相信，選擇了雷薩L8系列設備，就是選擇了希望，選擇了成功，選擇了輝煌的明天和未來！

1臺工作了2300h的XE230C徐工挖掘機,作業過程中出現過3次不能回轉現象,將發動機熄火后重新啟動發動機,故障消失.該機繼續工作到2462h時,故障再次出現,此次重新啟動發動機,挖掘機再也不能回轉.
XE230C徐工挖掘機液壓原理圖:  
XE230C徐工挖掘機不能回轉(旋轉)的原因分析      
原因分析:  
該挖掘機液壓原理如圖2所示,圖中畫出了挖掘機回轉時壓力油走向,從圖中可以看出,挖掘機回轉時,主油路壓力油流經了回轉閥、回轉馬達和回轉溢流閥(開啟壓力為27MPa).挖掘機回轉時,先導油路通過節流孔、回轉延時閥進入回轉制動器,將回轉馬達制動器打開,回轉馬達即可通過回轉減速器驅動挖掘機回轉.  
引起挖掘機不能回轉可能有以下4種原因:一是回轉閥卡滯或回轉溢流閥溢流,二是回轉馬達嚴重內泄,三是回轉馬達制動沒有解除,四是回轉減速器故障.      
徐工挖掘機不能回轉(旋轉)的修理辦法:  
(1)檢測回轉壓力當單獨操縱挖掘機回轉時,挖掘機雖然不能回轉,但發動機有明顯的負荷感.用手握住回轉馬達的2根主膠管,感覺其中1根主膠管明顯有壓力.在挖掘機回轉時,用壓力表測量P1泵壓力達到正常值27.2MPa,由此說明回轉溢流閥、回轉閥、P1泵工作正常.回轉壓力正常而挖掘機不能回轉,主要原因可能是回轉制動沒有解除,或者回轉減速器故障.  
(2)檢查回轉制動器回轉制動沒有被解除的原因可能是回轉延時閥(兩位三通換向閥)卡滯,SH油口或PG油口沒有壓力油.拆開SH油口油管,操縱挖掘機做回轉動作時,發現SH油口油管只有很少油液流出.  
根據原理圖分析,SH油口的壓力油來自先導泵輸出壓力油的PH油口.當操縱挖掘機回轉時,回轉閥閥芯移動,由PX油口進入主控制閥閥體經過節流孔的先導控制油路被切斷.也就是節流孔右側油路被完全切斷,節流孔前后壓力相等,即正常的先導壓力.  
此先導壓力油通過PX油口向回轉延時閥的SH油口供油,推動回轉延時閥換向.PG油口壓力油進入回轉制動器,即可解除回轉制動器的制動作用.從以上分析可知,PX油口處節流孔堵塞的可能性較大.  
為了驗證這個判斷,操縱挖掘機做行走和回轉復合動作時,結果回轉動作正常.分析認為,行走閥換向后,該閥先導控制壓力油回油箱的油路雖被切斷,但通過圖2中標注的單向閥及PX油口,向回轉延時閥的SH油口供油,便可將回轉制動解除.  
拆卸PH油口油管、節流閥(圖2中標注),發現節流孔(孔徑為0.7mm)被污物完全堵塞.對節流孔清洗,重新安裝,挖掘機工作恢復正常.  
在與用戶溝通過程中了解到,挖掘機從開始使用,一直沒有更換液壓系統的先導濾芯和回油濾芯.更換液壓系統先導濾芯和回油濾芯后,再也沒有出現過該類故障.

普洱卡特挖掘機維修售后服務修理廠，美瑞特挖掘機修理廠，西南大型工程機械維修，維修范圍包括整個西南地區，西南最專業挖掘機維修基地。擅長維修發動機冒煙、高溫、電氣/報警、憋車/熄火、動作慢、沒勁、液壓泵/閥、回轉、行走、油缸異常、前端/結構件、挖機動作慢,行走無力，挖掘機異響/振動、漏油/漏水、四輪一帶等挖掘機故障。維修范圍包括整個西南地區，西南最專業挖掘機維修基地。您的挖掘機維修咨詢專家，有挖掘機維修問題，一個電話，我們來幫您解決！

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