興義卡特挖掘機維修_興義修理卡特挖掘機維修電話
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興義卡特挖掘機維修售后服務有限公司相關挖掘機維修案列分享:
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日立EX220-5挖掘機噴油器故障維修,故障代碼P1211
6月中旬我廠維修技師接到一位山西朔州挖機老板咨詢電話,講到'我的挖掘機壞了,找了好幾個師傅來檢查都不知道是什么癥狀,請問一下該怎么辦呢?'
美瑞特維修技師相關故障問答:
1什么挖機?
2挖掘機不知道什么癥狀,是沒有故障表現嗎?還是沒找到故障原因呢?挖機有沒有什么故障代碼顯示?
山西朔州挖機老板回答:
1日立220-5
2就是顯示屏有個P1211顯示
日立EX220-5挖掘機噴油器故障維修,故障代碼P1211
美瑞特日立挖機專修技師'日立EX220-5挖掘機噴油器故障維修,故障代碼P1211'故障分析:
1日立EX220-5挖掘機故障代碼P1211是噴油器電磁閥驅動系統1故障(接地短路).
2出現這一故障現象后要先檢查電路,一般這個都是電路的問題.
美瑞特日立維修技師山西朔州"日立EX220-5挖掘機噴油器故障維修,故障代碼P1211"維修方法:
1測量端子間的電阻值是不是在規定的標準范圍以內?具體測量方法可參照下面幾點:
.將啟動鑰匙開關置于OFF位置,連接信號檢查線束.
.取下信號檢查線束的ECU側接頭.
.測量信號檢查線束的端子D5、D6和ECU外殼接地間的電阻.
2挖掘機故障代碼P1211確認
.將啟動鑰匙開關置于OFF位置,連接信號檢查線束的ECU側接頭.
.發動機啟動后使用電腦及故障診斷軟件清除過去的故障代碼.
.清除過去的故障代碼后,檢查是否顯示故障代碼P1211.如果有故障代碼P1211顯示,那么說明噴油器電磁閥驅動系統或發動機ECU接觸不良,應檢修噴油器電磁閥驅動系統或更換ECU;如果沒有同樣的故障代碼顯示,那么可認為因電信號障礙等一時性誤動作引起,如能恢復正常,就沒有問題.
3日立EX220-5挖掘機噴油器端子間電阻的測量
.將啟動鑰匙開關置于OFF位置.
.取下凸輪殼前面的噴油器集中接頭.
.測量噴油器集中接頭(機器線束側)的各端子與接地間的電阻:J05E-TA發動機5、6、10、12;J08E發動機7、8、9、10、11、12.如果測量結果符合標準,那么檢查蓋板內部線束是否短路;如果測量結果不符合標準,那么說明線束短路,接頭接觸不良,應檢修線束和接頭.
4確認故障已排除并刪除故障代碼P1211,具體方法參照下面兩點:
.啟動發動機并怠速運轉,檢查故障是否已排除,證實故障代碼P1211是過去的故障代碼.
.刪除故障代碼P1211并證實不再顯示.如果仍然顯示故障代碼P1211,那么重新執行步驟①;如果沒有故障代碼顯示,那么日立EX220-5挖掘機噴油器故障排除.
===========興義卡特挖掘機維修拓展閱讀===========
一位巴中市通江縣畢新明先生于8月14日中午給精工維修部打來咨詢電話,說"我的挖機現在在做新農村建設,該工程于今年3月開工,不久前機子安裝破碎錘后,出現挖機破碎錘無動作現象,其他動作正常.這是哪里的問題?"
精工維修部師傅通過與畢新明先生詳細溝通了解到:畢先生是一臺徐工210挖機,機子工作5100小時,主要負責巖石破碎,該機破碎錘于安裝后一星期出現破碎錘無動作故障. 徐工210挖機圖:
徐工XE210挖機破碎錘無動作怎解?
根據以上故障現象,分析故障原因包括:
1.系統壓力異常
2.破碎錘二次溢流閥故障
3.破碎錘供油管路堵塞
4.先導油路堵塞
精工維修部師傅講述"徐工XE210挖機破碎錘無動作"故障該怎樣解決?
1.檢測系統壓力
操縱該機破碎錘,測量破碎二次先導壓力為3.9MPa,屬正常;測量主系統壓力為3.2MPa,壓力過低(破碎錘二次溢流閥設定壓力為17MPa),懷疑可能是液壓系統存在故障.對照破碎錘液壓回路(參見圖1)分析認為,最大可能是破碎錘二次溢流閥有問題.
2.檢查破碎錘二次溢流閥
將破碎錘二次溢流閥與工作正常的鏟斗二次溢流閥對換,進行破碎"憋壓"測量,主系統壓力仍為3.2MPa,這說明破碎錘二次溢流閥無故障.
3.分析破碎錘液壓回路
分析破碎錘液壓回路時,發現只操縱破碎錘時,并聯油路一方面向破碎錘供油,同時中心旁通油路處于常通狀態,P1泵壓力油經動臂1控制閥、P1泵中位切斷閥、底部溢流閥和節流孔流回油箱.此時主系統只是依靠底部溢流閥和節流孔的作用,才形成3.2MPa壓力,該壓力值正好與底部溢流閥的設定壓力一致.由此判定:因P1泵中位切斷閥沒有切斷回油油路,導致破碎錘不能工作.
4.改進先導油路
解決方法是對原系統作以下改進:在破碎錘與P1泵中位切斷閥之間的先導油路上增設1個梭閥、1個三通接頭和2段先導管路,如圖1所示.這樣,在單獨操縱破碎錘時,先導油路中的壓力油推動P1泵中位切斷閥將回油油路切斷,破碎系統油壓便能夠建立起來.按照上述方案對其改進后試機,破碎錘和其他工作裝置動作均恢復正常.
雷薩泵送機械L8系列混凝土泵車刷新多項世界紀錄
全球第一臺新能源LNG47米臂架式泵車、全球三橋底盤最長鋼制臂架臂架式泵車、全球四橋底盤最長鋼制臂架臂架式泵車……雷薩泵送機械研發生產的雷薩L8系列新品臂架式泵車憑借8項創新技術刷新了多項世界記錄，不僅引起國內外業內的高度關注，也奠定了雷薩泵送機械在國內商品混凝土工程機械領域的領先地位。
雷薩泵送機械從德國引進業內專家與國內專家組成近百人的研發團隊，投入大量財力物力進行“L8”系列新品臂架式泵車的研發。通過國際合作完成產品技術與品質的跨越式突破，以創新驅動加快產業升級，在創造新品的同時刷新了多項世界紀錄。
作為多年生產實踐的結晶，“L8系列”產品提出全新QYF技術理念，囊括了大排量泵送技術、多節臂制造技術、臂架抑振技術、安全保護技術、節能環保技術、高強耐磨技術、全新智能技術和疲勞試驗技術8項核心技術。從39米到61米，從三橋到四橋，從5臂到7臂，“L8系列”車型不可謂不齊全。其中，3橋50米臂架式泵車刷新了3橋世界最高的新記錄，61米臂架式泵車更是全球4橋最高的全鋼臂架臂架式泵車，同時所采用的專利7節臂技術也讓中國臂架式泵車技術達到了新的頂峰。此外，雷薩泵送機械還推出了全球首臺天然氣底盤LNG47米臂架式泵車，采用了全新節能、泵送技術及安全保護技術等多項先進技術，不僅低碳環保，而且性價比較高。
此外，該系列的LNG47米臂架式泵車還是全球首臺天然氣底盤臂架式泵車，不僅體現了低碳環保理念，而且具有了更高的性價比。據了解，現在“L8系列”所有車型均已實現批量生產，在國內暢銷，且將面向舊車型所涉及的南美、中東、西亞、北非等市場。
興義卡特挖掘機維修售后服務修理廠，美瑞特挖掘機修理廠，西南大型工程機械維修，維修范圍包括整個西南地區，西南最專業挖掘機維修基地。擅長維修發動機冒煙、高溫、電氣/報警、憋車/熄火、動作慢、沒勁、液壓泵/閥、回轉、行走、油缸異常、前端/結構件、挖機動作慢,行走無力，挖掘機異響/振動、漏油/漏水、四輪一帶等挖掘機故障。維修范圍包括整個西南地區，西南最專業挖掘機維修基地。您的挖掘機維修咨詢專家，有挖掘機維修問題，一個電話，我們來幫您解決！
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