普洱小松挖掘機_維修售后服務中心
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普 洱小松挖掘機維修售后修理廠,西南最大的大型工程機械維修公司，直屬與美瑞特，大品牌值得信耐！擁有經驗豐富的維修師傅，針對小松挖掘機跑偏，小松挖掘機 整車動作慢，小松挖掘機卡大臂/中臂，小松挖掘機鏟斗工作緩慢，小松挖掘機大臂和小臂憋車，小松挖掘機行走跑偏，小松挖掘機冷機動作慢，小松挖掘機熱車后 大臂慢，小松挖掘機鏟斗動作慢，挖掘機冷車正常,熱車全機動作慢等常見及不常見故障，本廠還提供優質上門維修服務,只要你一個電話你的問題我幫您,我們用 心請您放心!

普洱小松挖掘機維修售后服務有限公司相關挖掘機維修案列分享:
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現代225lc-7液壓挖掘機行走無力現象 
7 月12號,美瑞特維修技師接到一位陜西西安張老板電話,稱"挖掘機行走無力",通過進一步溝通得知"西安張老板現代225-7液壓挖機現在有6000多小 時,挖機在工地挖土方沒打過破碎,且液壓油不臟,不管冷車還是熱車挖機行走都無力,故障出現半個月左右,之前在西安本地找了家維修單位修了一個星期都沒解 決問題". 
由于工期緊,且有一次不成功維修經歷,張老板非常著急. 
由于我廠有3臺"液壓挖掘機行走無力"故障成功維修案例,維修技師對張老板講到"行走無力可能是挖機主泵壓力偏低、挖機減壓閥的輸出壓力偏度、挖機行走馬達安全閥故障等導致". 
陜西西安張老板聽完美瑞特維修技師分析后,對其專業性給予了充分肯定,并要求馬上派專修師傅到西安工地現場為其檢修挖機. 
美瑞特挖掘機維修廠應西安張老板要求,派我廠現代挖機專修師傅李師傅到西安工地現場修理挖機. 
7月13號,美瑞特李師傅08:05從江北國際機場出發,乘坐中國國航CA4363經過一個多小時飛機到西安咸陽國際機場,后乘大巴于10:20趕到張老板工地,稍作休息開始故障檢查. 
7月13號,美瑞特李師傅西安"現代225lc-7液壓挖掘機行走無力現象"排除: 
1操作挖機行走,同時操作挖機回轉或其他動作,其他動作正常只是行走沒力. 
2 用壓力表測量主泵輸出油壓值.(正常情況下主泵輸出油壓應≥36mpa,但如果主泵柱塞和缸體之間的縫隙大于標準的0.02mm,或者由于缸體端面與配流 盤之間的磨損量超過了標準的接觸面積90%,就豁造成主泵輸出的壓力偏低,出現現代225lc-7液壓挖掘機行走無力現象.) 
3檢測減壓閥輸出壓力,壓力高于標準值(3.3mpa). 
4 正常情況下,可以通過降低減壓閥主泵的輸出油壓或者將壓力值穩定控制在3.3mpa,形成控制油壓.如果油的質量較差,會導致錐形閥芯關閉不嚴密,從而引 起減壓閥的輸出壓力小于3.3mpa.這樣不管操作手柄做任何動作,控制油壓都處于較低的狀態,導致各種主控制閥的閥芯移動較小,其流向工作裝置的流量不 能夠滿足減壓閥所輸出的壓力值,造成行走無力現象. 
以上是美瑞特維修廠陜西西安張老板"現代225lc-7液壓挖掘機行走無力現象"維修全過程.

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液壓油受污染變質 
在油位計處觀察液壓油的顏色，若油液已變色或不透明，表明油已被污染。排除：更換液壓油。 
.液壓系統壓力調整不當 
系統壓力若調得過低，安全閥就將頻繁開啟，產生溢流損失，造成系統過熱；系統壓力若調得過高，又會使內泄增加，致使液壓系統過熱。排除：調整系統壓力至標準值。 
.內泄嚴重，致使液壓系統油溫過高 
（1） 液壓泵內泄造成系統油溫過高主液壓泵內泄的癥狀出現泵送無力、排量降低的現象，且調整排出量手柄Ⅰ時，排量無明顯變化；同時主液壓系統壓力偏低，無法達到 系統額定壓力值。此癥狀表明主液壓泵已發生內泄。攪拌泵內泄的癥狀當出現攪拌無力、攪拌軸轉速降低、攪拌系統壓力達不到標準值時，表明攪拌泵已出現內泄。 排除：修理或更換主液壓泵和攪拌泵。（2）液壓缸內泄造成油溫過高主液壓缸、滑閥驅動缸缸體被拉傷或主液壓缸內活塞密封件損壞均可產生泄漏。主液壓缸內泄 的癥狀作業時，泵送排量變小，主液壓缸行程自動變長或縮短；非作業時，商品混凝土活塞出現下滑現象�；�閥驅動缸內泄癥狀作業時，滑閥動作無力；非作業情況 下，用球閥鎖住滑閥時則出現滑閥自動下降現象。排除：更換主液壓缸、滑閥驅動缸的活塞密封件或已拉傷的缸體。（3）液壓閥內泄致使油溫過高根據我們的修理 經驗，主要是由于系統內安全閥、順序閥的先導閥芯嚴重磨損，引起泄漏，引起泄漏，造成發熱。癥狀：產生溢流噪聲并且系統壓力下降，閥體表面用手觸摸時感覺 溫度異常。排除：研磨閥芯和閥座，或更換。（4）攪拌液壓馬達內泄造成系統油溫過高癥狀：攪拌無力、攪拌軸轉速下降，馬達殼體表面過熱排除：可用方木反向 卡住攪拌葉片，然后拆下馬達反轉回油軟管，并將攪拌換向閥手柄撥至反轉位置，觀察其泄漏量。再根據泄漏情況確定修理或更換攪拌液壓馬達。

挖掘機發動機漏氣的測定與判斷處理方法 
本文由精工挖掘機維修廠供稿 
..漏氣的測定,要在發動機熱時(油溫60度以上或水溫度以上)進行. 
1.用工具附屬的接合器,將漏氣檢查工具(2)安裝于供油口(1)或通氣裝置口. 
2.用管連接檢查工具及U字管壓力表(3)或壓力計. 
3.將漏氣檢驗工具安裝部分以外的開口部(通氣裝置),供油口、油位表規導等)嚴密無漏的堵塞. 
4.使發動機運轉,讀出漏氣壓力. 
漏氣測定結果的判斷、處理: 
..漏氣基準,規定了發動機額定輸出時的值.另外,高速空載運轉時,因能夠得到額定輸出時80%的值,所以作為暫定基準值,也有規定高空載時的基準值的情況. 
..在現場等的測定,額定輸出運轉困難時,能夠得到與額定輸出運轉時相近似的值,用滿負荷運轉或前記的高空載運轉進行測定. 
..漏氣基準,是在發動機新品出廠時所規定的.因此,也會發生測定值因工作時間或維修的狀況而變高的情形. 
..漏氣測定值,有時會發生因活塞環的合口重合而一時急增,或因運轉狀況而變化的情況.所以將漏氣基準值的異常立即同發動機內部的異常聯系到一起,是不對的. 
..如斷定漏氣測定值異常的情況,就有必要很好地去調查如下的與漏氣相關連的事項. 
①油消耗量. 
②排氣氣色. 
⑧起動性. 
④油的劣化. 
..漏氣異常,主要由于以下原因引起: 
①活塞、環、缸套的磨損. 
②閥桿、閥導管的磨損. 
⑧通氣裝置的堵塞. 
④異常燃燒. 
其中①、②在壓縮壓力的測定中也能夠被檢查出.

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